Pariisin autonäyttely 2026: yhteenveto – ensiesittelyt, konseptit ja Kiina-uutuudet

Pariisin autonäyttely 2026 (Mondial de l'Auto, 12.–18. lokakuuta) toi esiin kolme päätrend iä: ranskalaismerkit panostivat retrohenkisiin konseptiautoihin sähköisellä tekniikalla, korealaiset ja saksalaiset toivat sarjatuotannon uutuuksia vuodelle 2027, ja kiinalaisia brändejä oli näyttelyn historiassa eniten — eri lähteiden laskelmien mukaan 20–25. Alla on yhteenveto siitä, mitä Porte de Versailles'n halleissa oikeasti esiteltiin, sekä linkit erillisiin katsauksiimme jokaisesta ensiesittelystä.

Sisällys

• Millainen oli Pariisin autonäyttely 2026
• Mitä Renault, Alpine, Peugeot ja Citroën esittelivät
• Millaisia konsepteja Fiat, Opel, Alfa Romeo ja DS toivat
• Mitä sarjatuotannon uutuuksia Hyundai, Mercedes ja Volkswagen esittelivät
• Mitä kiinalaiset brändit toivat
• Pariisin tärkeimmät ensiesittelyt yhdessä taulukossa
• Mitä tästä voi odottaa Ukrainassa

Millainen oli Pariisin autonäyttely 2026

Tämä on 91. Mondial de l'Auto. Lehdistöpäivä oli 12. lokakuuta, ja yleisölle näyttely on avoinna 13.–18. lokakuuta. Järjestäjät ilmoittivat yli 100 näytteilleasettajaa ja yli 60 autonvalmistajaa viidessä hallissa 70 000 m²:n alueella sekä lisäksi 15 000 m² ulkotilaa. Ennen avajaisia odotetuista asioista — päivämääristä, osallistujista ja ennakoiduista ensi-illoista — kerroimme ennakossamme «Pariisin autonäyttely 2026: päivämäärät ja tärkeimmät ensiesittelyt». Tämä juttu kertoo siitä, mitä oikeasti esiteltiin.

Tärkeimmät huomiot lehdistöpäivän perusteella:

• Kiinalaismerkkien ennätys. Xinhua laskee 25 kiinalaista brändiä 16 autonvalmistajalta — noin kaksinkertaisen määrän vuoteen 2024 verrattuna. Reuters puhuu noin 20 brändistä, eli noin kolmanneksesta kaikista näyttelyn autonvalmistajista. Ero johtuu siitä, miten alabrändit lasketaan.
• Paluut ja poissaolijat. Mercedes-Benz palasi Pariisiin ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2018, BMW ja Mini peruut tivat osallistumisensa jo heinäkuussa.
• Enemmän ajoa kuin paikallaan esittelyä. Ensimmäistä kertaa yleisölle järjestettiin kyytejä autonomisella ohjauksella varustetuilla autoilla, ja koeajot ovat tarjolla noin 90 mallilla 20 merkiltä.

Mitä Renault, Alpine, Peugeot ja Citroën esittelivät

Ranskalaismerkit puhuivat tällä kertaa oman historiansa kieltä: lähes jokainen pääkonsepti toistaa 1960–1980-lukujen legendan siluetin, mutta sähkötekniikalla.

Renault

Pääensiesittely on Renault E-Space Concept, kuusipaikkainen sähköinen tila-auto, pituudeltaan 4,70 m, jossa on toisen rivin kääntyvät istuimet. Se viittaa ensimmäiseen Espaceen vuodelta 1984, mutta Renault sanoo suoraan, ettei kyse ole minkään tietyn sarjamallin esikuvasta. Sen vieressä on vielä kaksi konseptia «muistoina»: sähköinen Renault 8 Gordini takamoottorilla ja ilmoitetulla 270 hv:n teholla sekä ranta-henkinen Renault 4 JP4x4, jossa on toinen moottori nelivetoa varten.

Alpine

Alpine esitteli konseptin, joka viikkojen ajan kiusoitteli lehdistöä koodilla PS1, — A310 Vision: kaksipaikkainen 4,55-metrinen coupé seuraavan A110:n alustalla, inspiraationa A310 vuodelta 1971. Vieressä on tulevan kolmannen sukupolven A110:n siluettiveistos. Sarjatuotantoista A310 Visionia Alpine ei lupaa.

Peugeot

Uutta sarjatuotantoista 208:aa ei Pariisissa ollut. Sen sijaan Peugeot esitteli E-T16-konseptin, jota se kutsuu «lopulliseksi näkemykseksi tulevasta E-208:sta»: 816 hv, kolme sähkömoottoria, 85 kWh akku sekä Hypersquare-ohjauspyörä ilman mekaanista yhteyttä pyöriin. Osaston toinen maailmanensi-ilta on RCZ Vision -coupé.

Citroën ja Dacia

Citroën toi uuden 2CV:n konseptin — sähköisen kaupunkiauton, jonka tuotannon merkki oli aiemmin ilmoittanut alkavan vuonna 2028 — sekä 2CV Fourgonnette -pakettiversion. Dacia esitteli ensimmäistä kertaa yleisölle toisen sukupolven Springin, joka julkistettiin syyskuussa.

Millaisia konsepteja Fiat, Opel, Alfa Romeo ja DS toivat

Stellantis järjesti erillisen esittelyn 11. lokakuuta illalla ja näytti kuusi konseptia: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2 CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX Concept ja Peugeot RCZ Vision. Kaksi niistä käsittelimme erikseen:

• Fiat Multiplay — 4,45 m pitkä «3 in 1» -auto: katon takaosa yhdessä kolmannen istuinrivin kanssa liukuu eteenpäin, ja seitsemänpaikkainen (6+1) perheauto muuttuu nelipaikkaiseksi pickupiksi.
• Opel STX Concept — sähköinen Sports Tourer eXperimental -farmarikonsepti, jota lehdistö pitää vihjeenä seuraavasta Astrasta STLA One -alustalla.

Mitä sarjatuotannon uutuuksia Hyundai, Mercedes ja Volkswagen esittelivät

Jos ranskalaiset toivat pääosin unelmia, niin Hyundai, Mercedes-Benz ja Volkswagen — autoja, jotka tulevat myyntisalonkeihin vuonna 2027.

• Hyundai järjesti maailmanensi-illan toisen sukupolven Bayonille: kori 4 245 mm, kaksi 12,3 tuuman näyttöä, alussa 1.0 T-GDI -bensiinimoottorit 90 ja 115 hv, täyshybridi 1.6 138 hv — vuonna 2027. Eurooppaa varten esiteltiin ensimmäistä kertaa viidennen sukupolven Tucson: hybridi 245 hv ja ladattava hybridi 292 hv, sähkökantama jopa 81 km (tiedot ennen tyyppihyväksyntää), sekä uusi Tucson N Line -versio. Osaston toinen uutuus on sähköinen Staria Cargo -pakettiauto, jonka toimintamatka on WLTP:n mukaan jopa 450 km.
• Mercedes-Benz toi kuusi ensiesittelyä: uusi GLA, sähköinen VLE-tila-auto, päivitetyt GLE ja S-Class, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé sekä Mercedes-AMG CLA 45 — nyt sähköinen, kolmella moottorilla ja 680 hv:lla.
• Volkswagen esitteli yleisölle ID. Tiguanin, ID.4:n ja ID.5:n seuraajan, joka esiteltiin 9. lokakuuta: MEB+-alusta, 58 ja 77 kWh akut, jopa 600 km WLTP:n mukaan.

Erikseen kannattaa mainita toisen sukupolven Electric MOKE — brittiläinen oveton ranta-sähköauto, jossa akku kasvoi 23,5 kWh:iin ja toimintamatka 170 km:iin WLTP:n mukaan.

Mitä kiinalaiset brändit toivat

Kiinalaisia osastoja on Pariisissa tällä kertaa niin paljon, että näyttelynjohtaja Serge Gachot puhuu uudesta vaiheesta: hänen mukaansa kiinalaiset valmistajat panostavat nyt enemmän brändien tunnettuuteen ja etsivät paikallisia kumppaneita. Osallistujien joukossa ovat BYD, XPeng, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Zeekr, Li Auto, GAC, Lynk & Co, Chery ja muita. Käsittelimme erikseen kolme uutuuta:

• Leapmotor D19 — kuusipaikkainen 5,25 m pitkä lippulaiva bensiinigeneraattorilla ja yli 300 km sähköllä alustavan WLTP:n mukaan; esiteltiin ensimmäistä kertaa Kiinan ulkopuolella osastolla Stellantis-brändien vieressä.
• Lynk & Co 07 GT — merkin ensimmäinen farmari, ladattava hybridi 523 hv; myynti Euroopassa on suunnitteilla vuodelle 2027.
• Omoda 4 — Cheryn kompakti crossover Eurooppaan 224 hv:n hybridillä; Ranskassa sitä esitellään ensimmäistä kertaa.

CarNewsChinan mukaan Euroopassa debytoivat Pariisissa myös ladattava hybridicrossover Geely Monjaro EM-i (305 kW), suuret Xpeng G9L ja Zeekr 9X, sähköinen Li Auto i6 sekä kaksipaikkainen smart #2. Wallpaper nosti esiin myös niche-uutuuksia: Beijing 212 -maasturit kattoteltalla lisävarusteena sekä Forthing V9 -camper.

Pariisin tärkeimmät ensiesittelyt yhdessä taulukossa

Mitä tästä voi odottaa Ukrainassa

Konseptit — E-Space, A310 Vision, E-T16, Multiplay, STX — eivät tule myyntiin tässä muodossa: ne ovat linjauksia tulevien sarja-autojen designista, eivät malleja hintalapuilla. Todellisia ehdokkaita markkinoille vuonna 2027 ovat Hyundai Bayon ja uuden sukupolven Tucson, Volkswagen ID. Tiguan ja Mercedes-AMG CLA 45, sekä kiinalaiset mallit, joita merkit jo tuovat Eurooppaan. Aikatauluista ja hinnoista juuri Ukrainaa varten Pariisin tiedotteissa ei puhuta — suuntaa-antavana kannattaa käyttää Euroopan myynnin aloitusta, josta kirjoitamme erillisissä katsauksissa.

Uusien mallien omistajille lisävarusteet eivät ilmesty heti: mallikohtaiset matot, ikkunadeflektorit ja astinlaudat valmistetaan sarja-auton mittojen mukaan, joten niitä kannattaa odottaa vasta Euroopan myynnin alettua.

Artikkelin kuvitus on tuotettu ensiesittelyjen kuvausten perusteella eikä ole näyttelystä otettuja valokuvia.

Toimitamme Nova Poshta -kuljetuspalvelulla kaikkialle Ukrainaan.