Uuden sukupolven Electric MOKE: ranta-sähköauto tuplamatkalla

Electric MOKE Mk2 — brittiläisen avoimen rantasähköauton toinen sukupolvi — esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 12.–18. lokakuuta 2026. Olennaista: 23,5 kWh akku 10,8 kWh:n sijaan ja toimintamatka jopa 170 km WLTP:n mukaan edeltäjän 54 mailin (noin 87 km) sijaan, eli lähes kaksinkertainen. Kori muuttui kokonaan alumiiniseksi, eteen tuli 86 litran etutavaratila, ja suositushinta Euroopassa on 35 000 euroa.

Sisällys

• Mikä MOKE on ja mistä se on peräisin
• Kuinka paljon pidemmälle uusi MOKE kulkee
• Mitä korissa ja sisätiloissa muuttui
• Miten ja kuinka kauan MOKE Mk2:ta ladataan
• Paljonko se maksaa ja missä sitä myydään

Mikä MOKE on ja mistä se on peräisin

MOKE on avoauto ilman ovia ja kangaskatolla varsinaisen katon sijaan, joka on vuodesta 1964 yhdistetty rantoihin, lomakohteisiin ja elokuviin. Alkuperäistä Mini Mokea valmistettiin aluksi Isossa-Britanniassa, vuodesta 1966 Australiassa ja myöhemmin myös Portugalissa. Nykyinen Moke International omistaa alkuperäisen eurooppalaisen tavaramerkin ja on valmistanut sähköversiota vuodesta 2022. Yhtiön mukaan maailmassa on myyty yli 500 Electric MOKE -autoa, ja niitä myy kymmenen kumppanijälleenmyyjää Amerikassa ja Euroopassa.

Auto kootaan yhä käsin Warwickshiressa Englannissa — muutaman mailin päässä paikasta, jossa ensimmäiset MOKE:t tehtiin 1960-luvulla. Uusi Mk2 on Pariisissa hallissa 7.1 (osasto B01) suurten konsernien ensiesittelyjen vieressä, vaikka mittakaavaltaan kyse on kapean markkinan tuotteesta lomakohteisiin, vuokraukseen ja viikonloppuihin meren äärellä.

Kuinka paljon pidemmälle uusi MOKE kulkee

Ensimmäisen Electric MOKE:n suurin ongelma on lyhyt toimintamatka: noin 54 mailia WLTP:n mukaan. Mk2:ssa akkua kasvatettiin yli kaksinkertaiseksi, ja virallinen toimintamatka WLTP:n sekasyklissä on nyt jopa 170 km (105 mailia). Todellisessa kaupunki- ja rannikkokäytössä yhtiön testien mukaan päästiin jopa 185 km:iin. Motor1 mainitsee hieman toisen WLTP-lukeman — 106 mailia — ero johtuu pyöristyksestä.

Suorituskyky ei muuttunut: sama 33 kW:n (44 hv) sähkömoottori ja noin 100 N·m, huippunopeus on yhtiön mukaan 80 km/h (Carscoops kirjoittaa 53 mph:sta, noin 85 km/h). MOKE:ssa tämä on tietoinen valinta: auto on tarkoitettu rantabulevardeille, lomakyliin ja rannikkoteille, ei moottoriteille.

Kenelle MOKE Mk2 sopii

Kaksinkertaistunut toimintamatka muuttaa käyttöskenaariota. Ensimmäinen Electric MOKE piti laittaa lataukseen jokaisen ajon jälkeen, joten se eli pääasiassa vuokrauskäytössä lyhyillä reiteillä. 170 km:n WLTP-toimintamatkalla yhdellä latauksella voi ajaa lomakohteessa useita päiviä rantojen ja ravintoloiden välillä ja ladata auton yöllä tavallisesta pistorasiasta. Juuri tähän MOKE:a myydään: hotellit, huvilat, rannikon vuokrausyritykset, meren lähellä olevien kesäpaikkojen omistajat, jotka tarvitsevat toisen, ”viikonloppuauton”.

Myös rajoitukset on hyvä ymmärtää. Ovia ja kattoa klassisessa mielessä ei ole — vain kangaskatto — joten tämä on kausiluonteinen auto lämpimään ilmastoon. 80 km/h:n huippunopeus ei mahdollista varmaa ajoa nopeilla teillä, ja pikalatauksen puute tekee pitkistä siirtymistä hankalia. MOKE Mk2 ei siis korvaa tavallista autoa, vaan on lomakohteen kulkupeli, joka ei enää ole kesken päivän riippuvainen pistorasiasta.

Mitä korissa ja sisätiloissa muuttui

TopElectricSUV:n siteeraamien MOKE:n edustajien mukaan kori on nyt kokonaan alumiinia teräksen sijaan: auto pelkää vähemmän suolaista vettä ja hiekkaa, mutta se on noin 10–15 % raskaampi suuremman akun vuoksi. Akselien välinen painonjakauma on 50:50 verrattuna aiempaan 60–65 %:iin etuakselilla, minkä pitäisi parantaa ajettavuutta. Sisätiloja levennettiin noin 9 cm per puoli, ja jalkatiloista tuli leveämmät.

Konepellin alle tuli suljettu 86 litran lokero — ensimmäistä kertaa MOKE:ssa voi jättää laukun tai ranta-varusteet ilman valvontaa. Latausportti siirrettiin taakse. Ohjaamossa on uusi keskiohjauspaneeli, pyöreä vaihteistotilojen valitsin, näkyvämmät merkkivalot, USB-C, 12 V -pistoke ja mukitelineet takamatkustajille. Värivaihtoehtoja on yhdeksän kolmessa kokoelmassa: California Collection (Sonoma Red, Laguna Blue, Venice White — aiemmin vain USA:lle), Original Colour Collection (Wave Blue, Sunlight Yellow, Sunset Orange) ja Earth Naturals (Shell White, Eucalyptus Green, Palm Green).

Miten ja kuinka kauan MOKE Mk2:ta ladataan

DC-pikalatausta MOKE:ssa ei ole — vain AC-lataus. 6,6 kW:n sisäisen laturin kautta akku latautuu 20:stä 80 prosenttiin noin kahdessa tunnissa (25 °C:ssa); tavallisesta 3,2 kW:n kotitalousverkosta täysi lataus kestää noin seitsemän tuntia. Ranta-autolle, joka päivällä seisoo hotellin tai huvilan luona ja yöllä on pistorasiassa, tämä riittää: kaksinkertainen toimintamatka poistaa juuri tarpeen välilataukseen kesken päivän.

Paljonko se maksaa ja missä sitä myydään

Suositeltu vähittäishinta Euroopassa on 35 000 euroa ilman paikallisia veroja ja valtion tukia; Isossa-Britanniassa Carscoopsin mukaan alkaen 36 000 puntaa. MOKE Mk2:ta voi jo koeajaa, vuokrata tai ostaa useilla Euroopan markkinoilla. USA:ssa auto aiotaan esitellä vuoden 2027 alussa ja toimitukset on suunniteltu kevääksi–kesäksi; arvioitu hinta on noin 40 000 dollaria, mutta se riippuu vielä amerikkalaisesta sertifioinnista.

MOKE:n toimitusjohtaja Lorne Very kertoo, että Mk2 luotiin tekemään sähköisestä ajamisesta taivasalla ”helpompaa, miellyttävämpää ja käytännöllisempää kuin koskaan”. Muut näyttelyn ensiesittelyt ovat katsauksessamme Pariisin autonäyttely 2026, ja tuoreimmat uutiset löytyvät osiosta autouutiset.

Artikkelin kuvat ovat kuvituksia, jotka on luotu MOKE:n virallisen kuvauksen perusteella, eivät tehdaskuvia.

Toimitamme Nova Poshta -kuljetuksella koko Ukrainaan.