Uusi 2. sukupolven Hyundai Bayon: Pariisi, mitat, 1.6-hybridi, sisätila

Toisen sukupolven Hyundai Bayon esiteltiin virallisesti 12. lokakuuta 2026 Pariisin autonäyttelyssä. Eurooppaan suunnattu kompakti crossover kasvoi 4 245 millimetriin, sai ”kulmikkaamman” Art of Steel -muotoilun, kaksi 12,3 tuuman kaarevaa näyttöä ja ensimmäistä kertaa — täyshybridin 1.6, jonka teho on 138 hv. Myyntiin tulevat ensin bensiiniversiot 1.0 T-GDI, ja hybridi lisätään mallistoon vuonna 2027.

Sisältö

• Missä ja milloin uusi Bayon esiteltiin
• Kuinka paljon suuremmaksi Bayon kasvoi
• Miten uusi muotoilu eroaa ensimmäisestä Bayonista
• Mitkä moottorit Bayon sai ja onko 48 V -järjestelmää
• Mitä matkustamossa muuttui
• Sopivatko ensimmäisen sukupolven Bayonin lisävarusteet

Missä ja milloin uusi Bayon esiteltiin

Maailmanensi-ilta pidettiin 12. lokakuuta 2026 Hyundai Motor Europen osastolla Paris Expo Porte de Versailles’issa — Mondial de l’Auton avauspäivänä, ja tapahtuma jatkuu 18. lokakuuta asti. Ennen Pariisia Hyundai julkaisi vain teasereita ja luonnoksia, ja media — vakoilukuvia prototyypeistä; senhetkiset tiedot kokosimme juttuun «Uusi toisen sukupolven Hyundai Bayon: mitä tiedettiin ennen ensi-iltaa». Osa huhuista vahvistui (kulmikas siluetti, H-muotoinen valografiikka, hybridi), osa ei: 48-volttisesta kevythybridistä ei lehdistötiedotteessa sanaakaan.

Eurooppalaiset Bayonit kootaan edelleen Hyundai Motor Türkiye -tehtaalla Izmitissä. Jo kesällä Turkin yksikön toimitusjohtaja Murat Berkel kutsui joulukuuta 2026 sarjatuotannon aloitukseksi. Muut Hyundain Pariisin ensiesittelyt — uuden Tucsoneurooppalaisversio ja urheilulliset versiot — ovat katsauksessamme Pariisin autonäyttely 2026.

Kuinka paljon suuremmaksi Bayon kasvoi

Uusi Bayon kasvoi selvästi: pituus lisääntyi 65 mm, leveys 35 mm ja akseliväli 20 mm. Korkeus kattokaiteiden kanssa on nyt jopa 1 570 mm, ja maavara on Il Sole 24 Oren mukaan noin 180 mm — Hyundai kertoo vain, että sitä on kasvatettu, ilman tarkkaa lukua. Takajalkatilaa yhtiö kutsuu luokkansa parhaaksi: 935 mm, takana pääntilaa — 980 mm.

Bensiiniversion tavaratila kasvoi 440 litraan, hybridissä se on akun vuoksi pienempi — 397 litraa. Lattian alla on lisälokero, ja tavaratilan suojaverhon voi piilottaa. Omamassa — 1 228–1 378 kg, jarrullisen perävaunun massa — 910–1 110 kg; hybridin tiedot eivät ole vielä julkisia, ja Hyundai merkitsee kaikki luvut alustaviksi ennen tyyppihyväksyntää.

Miten uusi muotoilu eroaa ensimmäisestä Bayonista

Ensimmäinen Bayon oli pikemminkin ”korotettu” hatchback terävine särmineen ja kapeine ajovaloineen puskurin yläpuolella. Toinen näyttää aidolta pieneltä katumaasturilta: Art of Steel -tyylin tasaiset pinnat, muotoiltu konepelti, korostetut pyöränkaaret kontrastisilla suojalistoilla sekä suojapaneelit alhaalla edessä ja takana. Edessä on projektori-LED-ajovalot staattisella kaarrevalotoiminnolla ja koko leveydeltä kulkeva valonauha, takana valojen grafiikka, joka toistaa keulan ilmettä. A- ja D-pilarit ovat mustat, katolla on kattokaiteet, lisähintaan musta katto, vanteet jopa 18 tuumaa.

Hyundai väittää, että Bayon on segmenttinsä ainoa malli, jossa on mattavärit: Vibrant Blue, Ice Blue ja Fierce Red tarjotaan sekä kiiltävinä että mattapintaisina. Ensimmäistä kertaa tuli myös N Line -versio: verkkokuvioiset insertit, ”siivekkeet” puskurin alaosassa, 18-tuumaiset vanteet, kiiltävänmustat koristelistat ja takadiffuusori kahdella integroidulla pakoputken päällä.

Mitkä moottorit Bayon sai ja onko 48 V -järjestelmää

Moottorit ovat toistaiseksi virallisesti nämä, ja kaikki ovat etuvetoisia:

• 1.0 T-GDI, 90 hv — 6-vaihteinen manuaali tai 7-vaihteinen DCT-kaksoiskytkinvaihteisto, CO₂ 139–149 g/km;
• 1.0 T-GDI, 115 hv — samat vaihteistot, CO₂ 134–144 g/km, huippunopeus jopa 180 km/h;
• 1.6 HEV, 138 hv — täyshybridi: bensiinikäyttöinen 1.6 GDI, sähkömoottori ja 6-vaihteinen DCT, CO₂ 102–113 g/km. Tulee myöhemmin, vuonna 2027.

Vääntömomentti mallistossa on 172–264,8 N·m, kiihtyvyys 0–100 km/h bensiiniversioissa — 10,8–14,1 s. Hybridi sai mukautuvan regeneroinnin, jonka voimakkuutta kuljettaja muuttaa ohjauspyörän siivekkeillä. 48-volttista kevythybridia, josta kirjoitettiin vakoilukuvien perusteella, ei Pariisin lehdistötiedotteessa ole: Hyundai panostaa täyshybridiin ”kevythybridin” sijaan, ja sitä on ensimmäisestä Bayonista jo joillakin markkinoilla poistettu tuotannosta. Sähköversiota ei myöskään ole julkistettu.

Mitä matkustamossa muuttui

Tärkeintä ovat kaksi 12,3 tuuman kaarevaa näyttöä: mittaristo ja multimedia (varustelusta riippuen). Mukana on langaton Apple CarPlay ja Android Auto, digitaalinen avain Hyundai Digital Key 2 (auto avataan ja käynnistetään älypuhelimella tai kellolla), suoratoistopalvelut YouTubella, Bose-äänijärjestelmä kahdeksalla kaiuttimella, langaton lataus, kaksi USB-C-liitäntää edessä ja yksi takana.

B-SUV-luokassa mukavuuslista on pitkä: etuistuimissa lämmitys ja tuuletus, kuljettajan ristiseläntuen säätö, kaksialueinen ilmastointi, avattava panoraamakatto, kaksivärinen tunnelmavalaistus. Takaistuimet saivat selkänojan kallistuksen säädön, keskikyynärnojan mukitelineillä, lämmityksen ja omat ilmakanavat. Hyundai SmartSense -avustinjärjestelmiin kuuluvat Highway Driving Assist 2, 360 asteen kamerat ja kuolleen kulman kamerat sekä automaattinen jarrutus peruutettaessa pysäköintialueella.

Sopivatko ensimmäisen sukupolven Bayonin lisävarusteet

Eivät. Toisen Bayonin kori on erilainen ja leveämpi, akseliväli pidempi, ovet, puskurit ja katto uudet, joten ensimmäisen sukupolven sivuastimet, kattokaiteiden poikkitangot ja mallikohtaiset matot eivät sovi uuteen autoon. Bayon 2:n mallikohtaiset tuotteet tulevat, kun autot saapuvat myyntiin ja valmistajat ottavat mitat oikeista autoista.

Nykyiseen Bayoniin vuosilta 2021–2026, joka liikkuu teillämme vielä pitkään, valikoimaa on: alumiiniset sivuastimet helpottavat kyytiin nousemista ja suojaavat koria, poikkitangot integroituihin kattokaiteisiin muuttavat katon tavaratelineeksi boksille tai polkupyörille, ja EVA-matot matkustamoon ja tavaratilaan pitävät veden ja lumen. Kaikki mallille — osiossa Hyundai Bayon -tuning.

Artikkelin kuvat ovat kuvituksia, jotka on tehty Hyundain virallisen kuvauksen perusteella, eivät tehtaan valokuvia.

Toimitamme Nova Poshtalla kaikkialle Ukrainaan.