Kirjoittaja: Radomskyi Maksym VasyliovychBMW 7 -sarjan F01/F02 (2008–2015) ja G11/G12 (2015–2022) voidaan ulkoisesti muuntaa uudemman «seiskan» tyyliin: facelift-G12:n M760-versioksi tai nykyisen sukupolven G70 M760:ksi. Tätä varten valikoimassa on viisi GBT-sarjaa: kolme F01/F02:lle ja kaksi G12:lle, lisäksi M760- ja M-Tech-korisarjat ilman sukupolven vaihtoa. Kaikkien puskurit ovat komposiittipolypropeenia (PP), osat toimitetaan maalattaviksi ja asennetaan alkuperäisiin kiinnityspaikkoihin.
Sisältö
- Mikä sarja mille «seiskalle»
- Miten F01, G11/G12 ja G70 eroavat
- Sarjat G12:lle: M760 2021 tai G70 M760
- Sarjat F01/F02:lle: G12 M760 tai G70 M760
- Mitä tarkistaa ennen tilausta
- Kannattaako «seiska» muuntaa
Mikä sarja mille «seiskalle»
| Autosi | Sarja | Tulos |
|---|---|---|
| G12, 2016–2019 (ennen faceliftiä) | facelift M760 2021:een | facelift-G12 M760:n ulkonäkö |
| G12, 2016–2019 | M760-Style-korisarja | M760-puskurit ja helmat, design pysyy pre-faceliftinä |
| G12, 2015–2022 (mikä tahansa) | facelift G70 M760 2025:een | uuden sukupolven G70:n ulkonäkö |
| F01/F02, 2008–2015 | G12 M760:ksi takaluukun kannen ja takalokasuojien vaihdolla | täysi G12-takaosa |
| F01/F02, 2008–2015 | G12 M760:ksi ilman kannen ja lokasuojien vaihtoa | G12-keula, takapuskuri ja takavalot |
| F01/F02, 2008–2015 | G70 M760:ksi | G70-tyyli «kahden sukupolven yli» |
Kaikki vaihtoehdot löytyvät osioista G11/G12 facelift-sarjat ja F01/F02 facelift-sarjat.
Miten F01, G11/G12 ja G70 eroavat
F01 (lyhyt akseliväli) ja F02 (pitkä, Long) ovat BMW 7 -sarjan viides sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 2008–2015; LCI-päivitys tuli heinäkuusta 2012 alkaen. Heinäkuussa 2015 tuotantoon tuli G11/G12: G11 on lyhyt akseliväli, G12 pitkä. G11/G12:n facelift esiteltiin 16.1.2019, ja tuotanto alkoi maaliskuussa 2019: säleikön «munuaiset» kasvoivat noin 40 %, ajovalot kapenivat (valinnaisella laser-valolla), takavalot saivat valonauhan koko takaosan poikki ja takapuskuri muuttui.
G70 esiteltiin 20.4.2022, tuotanto alkoi 1.7.2022. Sen tunnistaa jaetusta valotekniikasta: ohuet päiväajovalot ylhäällä ja erillinen ajovaloyksikkö alempana, ja «munuaiset» voivat olla valaistut. Huhtikuussa 2026 BMW esitteli päivitetyn G70:n 2027-mallivuodelle — siitä kirjoitimme jutussa «Päivitetty BMW 7 Series 2027».
| Parametri | F01/F02 | G11/G12 | G70 |
|---|---|---|---|
| Valmistusvuodet | 2008–2015 | 2015–2022 (facelift 2019 alkaen) | vuodesta 2022 |
| Akseliväli | 3 070 / 3 210 mm | 3 070 / 3 210 mm | — |
| Huippuversio | 760Li, V12 6,0 l, 400 kW | M760Li, V12 6,6 l, 448 kW (ennen faceliftiä) | M760e xDrive, rivikuutonen 3,0 l + sähkömoottori |
Tärkeintä muunnoksessa: mikä tahansa sarja vaihtaa keulan, takaosan ja valot, mutta ei koria. Katto, ovet, lasit, sisusta ja siluetti pysyvät oman sukupolvesi mukaisina.
Sarjat G12:lle: M760 2021 tai G70 M760
Facelift M760 2021:een on tarkoitettu ennen faceliftiä olevalle pitkän akselivälin G12:lle vuosilta 2016–2019. Tuotekortin mukaan sarjaan sisältyvät etuvalot (Laser-tyyppi), konepelti, kaksi etulokasuojaa, etu- ja takapuskuri koottuna, jäähdyttimen säleikkö, takavalot, sivuhelmat ja asennustarvikkeet. Se ei sovi lyhyen akselivälin G11:een, ja facelift-autolle vuosilta 2019–2022 sitä ei yksinkertaisesti tarvita. Miltä tämä näyttää asennettuna, näkyy työssämme «BMW 7 G12: facelift-sarjan asennus M760 2021:een».
M760-Style-korisarja on helpompi tapa G12:lle 2016–2019: etu- ja takapuskuri M760-Style sekä sivuhelmat. Konepelti, lokasuojat ja valot jäävät vakioiksi, joten auto säilyttää pre-facelift-ilmeen, mutta saa «M-henkiset» puskurit.
Facelift G70 M760 2025:een muuttaa G12:n uuden sukupolven näköiseksi ja tuotekortin mukaan sopii kaikille G12-vuosimalleille — sekä pre-facelift että facelift. Tämän sarjan osaluetteloa ei ole tuotekortissa eritelty: tarkista sisältö myyjältä VIN-koodin perusteella. Lyhyen akselivälin G11-omistajien tulee erikseen varmistaa, mitkä osat sarjasta sopivat heidän autoonsa.
Sarjat F01/F02:lle: G12 M760 tai G70 M760
F01:lle ja F02:lle on kaksi muunnosvaihtoehtoa G12 M760:ksi — ne vaihtavat keulan samalla tavalla, mutta eroavat takaosassa:
- Takaluukun kannen ja takalokasuojien vaihdolla. Varustelukuvista näkyy etupuskuri ritilöineen ja kiinnikkeineen, «munuaiset» ja G12-tyyliset ajovalot, konepelti ja etulokasuojat, takapuskuri koristeellisilla pakoputkenpäillä, takavalot, takaluukun kansi listoineen, takalokasuojat, sisälokasuojat, listat ja kannakkeet. Takaosa saa G12:n muodon, mutta myös takana tehtävien koritöiden määrä kasvaa.
- Ilman kannen ja lokasuojien vaihtoa. Kuvissa näkyy M760-etupuskuri ritilöineen, konepelti ja etulokasuojat, ajovalot, takapuskuri diffuusorilla ja pakoputkenpäillä, takavalot, sisälokasuojat ja kiinnikkeet. Vakio takaluukun kansi ja takalokasuojat jäävät paikalleen.
Tarkan osaluettelon myyjä varmistaa kummassakin tapauksessa autosi kanssa ennen tilausta. Nämä ovat osia nimenomaan F01/F02-koriin, eikä niitä asenneta vakiomuotoiseen G11/G12:een.
G70 M760 -sarja F01/F02:lle on radikaalein vaihtoehto, hyppy «kahden sukupolven yli». Tuotekortissa sisältö on merkitty muodossa «katso kuvat», joten tarkista osaluettelo myyjältä. Jos uutta sukupolvea ei tarvita, F01/F02:lle on myös M-Tech-korisarja — sisältö tarkistetaan myös myyjältä.
Mitä tarkistaa ennen tilausta
- Kori ja akseliväli. Kerro VIN, vuosimalli ja versio: F01 vai F02, G11 vai G12, pre-facelift vai facelift. Pitkän akselivälin helmat ovat pidemmät, joten lyhyt ja pitkä versio tarvitsevat usein eri osat.
- Valot. Sarjojen ajovaloissa ei välttämättä ole kaikkia alkuperäisen adaptiivisen valaistuksen toimintoja. Jos autossasi on adaptiivivalot, USA-versio tai valot on jo vaihdettu, sovi tästä etukäteen: saatetaan tarvita uudelleenpinnoitusta tai koodausta, ja tämä on BMW-kokemusta omaavan autosähköasentajan työtä.
- Elektroniikka. Pysäköintitutkat, 360-kamerat, vakionopeudensäätimen tutka ja pimeänäkö: varmista ennen asennusta, mitkä osat siirretään vakio-osista.
- Koko. Tällaiset sarjat toimitetaan useissa suurissa laatikoissa, joten mieti etukäteen, missä otat vastaan ja säilytät osat.
- Maalaus. Kuljetuspohjamaali ei ole lopullinen pinnoite: osat sovitetaan ja raot säädetään ensin, ja vasta sitten maalataan.
Sarjan voi asentaa DD Tuningin sertifioitujen huoltokeskusten verkostossa — lähimmän kertoo myyjä.
Kannattaako «seiska» muuntaa
Kyllä, jos auto on teknisesti hyvässä kunnossa ja haluat muuttaa nimenomaan ulkonäköä — tai jos onnettomuuden jälkeen tarvitset joka tapauksessa uudet puskurit, ajovalot tai konepellin. Muutos lähellä olevien sukupolvien välillä (G12 facelift M760:ksi, F01 G12:ksi) näyttää yhtenäisimmältä: korin mittasuhteet ovat lähellä toisiaan ja akseliväli on F01/F02:ssa ja G11/G12:ssa sama.
Muutos G70:ksi tarkoittaa suurinta työmäärää ja selkeintä eroa uuden keulan ja vanhan siluetin välillä, joten sen valitsevat ne, jotka tietoisesti haluavat nykyisen «seiskan» «kasvot». Autoa ei kannata muuntaa, jos tavoitteena on uuden sukupolven sisusta ja tekniikka: silloin on rehellisempää katsoa oikeaa G70:tä (meidän BMW 7 G70/G71 -katsauksemme). Sama lähestymistapa on käyty läpi myös muille lippulaivoille — artikkeleissa BMW 5 F10:stä G30- tai G60-tyylissä ja Mercedes S-Class W221:stä W222- tai W223-tyylissä.
Artikkelin kuvitus on generoitu eikä ole kuva tietystä autosta.
Toimitamme Nova Poshta -kuljetuksella koko Ukrainaan.
BMW 7 -faceliftin plussat ja miinukset uudessa sukupolvessa
Restyloidun G12 M760:n tai uuden G70:n ulkonäkö vanhemmassa korissa
Polypropeenikomposiitista (PP) valmistetut puskurit, asennus vakioihin kiinnityspisteisiin
Valittavissa työn laajuus: korisarja, keulan restailu tai koko takaosa
Moottori, sisusta ja huolto säilyvät tuttuina
On järkevää yhdistää kolarin jälkeiseen korikorjaukseen
Katto, ovet, lasit ja sisusta jäävät sinun sukupolvesta
G70:n sarjojen sisältöä korteissa ei ole eritelty — se pitää tarkistaa VIN-koodin perusteella
Ajovaloissa ei välttämättä ole alkuperäisen adaptiivisen optiikan toimintoja
Kori- ja maalaustöitä on paljon
G11:n lyhyt akseliväli vaatii erillisen yhteensopivuuden tarkistuksen
