Kaarilistat ja levikkeet talvella: ruostuuko kori niiden alla ja miten asennat ilman suolakertymiä

Korin alla tai kaarilevikkeen alla kori ei ruostu itse osan takia, vaan raon vuoksi, johon vesi, lika ja suola jäävät. Jos ennen asennusta poistat ruosteen, käsittelet kaaren reunan, painat listan tiiviisti tiivistemassan päälle ja suojaat jokaisen poratun reiän, kaari sen alla selviää talvesta vähintään yhtä hyvin kuin ilman suojaa. Sen sijaan "hätäisesti" likaiselle metallille tai pelkän kaksipuolisen teipin varaan asennettu lista voi muutamassa kaudessa kätkeä alleen korroosiopesäkkeen.

Sisältö

• Miksi listan alle voi ilmestyä ruostetta
• Levike, lista vai kromi: mitä materiaali muuttaa
• Miten kaari valmistellaan ennen asennusta
• Millä kiinnittää: tiivistemassalla, teipillä vai kiinnikkeillä
• Voiko listoja asentaa talvella
• Miten hoitaa listallisia kaaria kevääseen asti

Miksi listan alle voi ilmestyä ruostetta

Pyöränkaari on yksi auton likaisimmista paikoista: rengas heittää jatkuvasti lokasuojan reunaan märkää lunta, hiekkaa ja tiesuolaliuosta. Itse kaaren reuna on käännettyä metallia, ja juuri siihen monissa autoissa korroosio ilmestyy ensimmäisenä, jopa ilman mitään tuning-osia.

Lista peittää tämän alueen. Jos se istuu tiiviisti ja sauma on tiivistetty, lialla ei yksinkertaisesti ole reittiä sisään, eikä hiekka hierrä maalia. Jos listan ja korin väliin jää rako, suolainen vesi valuu siihen ja kuivuu hyvin hitaasti, koska siellä ei ole ilmanvaihtoa. Talvella tämä kosteus myös jäätyy ja laajenee. Muutaman kauden jälkeen tällaisen listan alta voi löytyä maalikuplia tai ruosteenruskea juova.

Yleisimmät syyt ongelmiin:

• lista asennettiin kaareen, jossa oli jo kiveniskemiä tai ruostetta, ja ne vain peitettiin;
• liimaa levitettiin pisteittäin, ei yhtenäisenä nauhana, ja reunaan jäi rakoja;
• kiinnitystä varten porattuja reikiä ei käsitelty, ja paljas metalli on kosketuksissa kosteuden kanssa;
• lista irtosi toisesta reunasta, eikä sitä liimattu ajoissa uudelleen.

Levike, lista vai kromi: mitä materiaali muuttaa

Pyöränkaarilistojen ja -levikkeiden valikoimassa on useita erilaisia tuotteita, ja talvella erot niiden välillä tuntuvat.

Ohut koristeellinen lista ja leveä levike eivät ole sama asia: litteä nauha vain koristaa ja suojaa osittain reunaa, kun taas levike peittää suuremman alueen ja ohjaa likaa selvemmin pois kyljestä. Tarkemmin käyttötarkoituksesta ja materiaaleista kirjoitimme artikkelissa pyöränkaarilistat: edut, käyttötarkoitus, materiaalit. Metalliset vaihtoehdot on koottu osioon kromatut kaarilistat, ja miten ruostumatonta terästä hoidetaan tiesuolakaudella, kerroimme jutussa vahingoittaako suola kromattuja listoja.

Miten kaari valmistellaan ennen asennusta

Valmistelu vie enemmän aikaa kuin itse asennus, mutta juuri se ratkaisee, pysyykö listan alla kuivana.

• Pese kaari sisältä ja ulkoa. Vanha suola reunataitoksessa ei häviä liiman alta minnekään.
• Tarkista reuna. Kiveniskemät, kuplat ja ruostetahrat on hiottava ja käsiteltävä ennen asennusta: lista ei korjaa kaarta, se vain peittää sen.
• Kuivaa ja rasvanpoista se kaistale, johon liima tulee. Kostealla tai rasvaisella metallilla tiivistemassa tarttuu huonommin.
• Sovita osa kuivana. Tarkista muoto, taivutus ja liitos puskurin kanssa: mallikohtaisen listan tulee asettua paikalleen ilman pakottamista. Yleismallisia vaihtoehtoja joudutaan joskus leikkaamaan tai lämmittämään, jotta muoto osuu tarkasti.
• Jos reikiä tarvitaan, käsittele niiden reunat korroosionsuoja-aineella ja anna kuivua ennen kiinnikkeiden asennusta.

Kannattaa samalla katsoa kaarta myös sisältäpäin. Jos muovista sisälokasuojaa ei ole tai se on haljennut, lika iskeytyy suoraan metalliin, eikä mikään ulkopuolinen lista korjaa sitä. Mallikohtaiset sisälokasuojat ja roiskeläpät yhdessä listan kanssa suojaavat kaaren joka suunnasta: sisälokasuoja sisältä, lista reunaa pitkin ja roiskeläppä vähentää lian virtausta kynnystä ja kylkeä kohti.

Millä kiinnittää: tiivistemassalla, teipillä vai kiinnikkeillä

Kiinnitystapa on ilmoitettu kunkin tuotteen tiedoissa, ja sitä kannattaa noudattaa.

• Muoviset listat kiinnitetään useimmiten lasiliima-/tiivistemassalla. Se ei sisälly pakkaukseen, vaan ostetaan erikseen. Sauma levitetään yhtenäisenä nauhana, ei pisteinä: näin se sekä pitää että sulkee veden pääsyn.
• Kaksipuolinen teippi on muovisille listoille useimmiten apukiinnitys. Se pitää osan paikallaan, kunnes tiivistemassa tarttuu, mutta yksinään se ei välttämättä pidä isoa listaa vauhdissa tai painepesurin suihkussa.
• Metalliset listat ovat joko tarrakiinnitteisiä tai kiinnitetään klipseillä, jotka viedään kaaren reunan yli. Klipsi ei saa naarmuttaa maalia: naarmun alta ruoste alkaa.

Esimerkki pakettiautoista: Renault Traficiin facetissa Renault Trafic 2001–2015 kaarilistat on sekä muovisia tiivistemassakiinnitteisiä sarjoja että ruostumattomasta teräksestä tehtyjä tarrakiinnitteisiä listoja. Mallikohtainen yhteensopivuus (sukupolvi, korimalli, akseliväli) kannattaa varmistaa myyjältä ennen tilausta.

Voiko listoja asentaa talvella

Voi, mutta ei ulkona. Liima-/tiivistemassa ja teippi tarttuvat huonosti kylmään ja kosteaan metalliin, ja talvella kaari on lähes aina märkä ja suolainen. Siksi:

• aja auto lämpimään tilaan ja anna korin lämmetä ja kuivua;
• liimaa vasta pesun ja kaaren täydellisen kuivumisen jälkeen;
• katso tiivistemassan kuivumisaika pakkauksesta äläkä aja suolaiselle tielle tai pesuun ennen kuin se on tarttunut;
• älä pese ensimmäisinä päivinä kaaria paineella.

Jos lämmintä tilaa ei ole, asennus on parempi siirtää suojasäälle kuin liimata lumessa. Lista, joka irtoaa reunasta kuukauden kuluttua, on huonompi kuin ei mitään: se toimii suolalle taskuna.

Miten hoitaa listallisia kaaria kevääseen asti

• Huuhtele suolaliuokset pois kaarista ja listan saumasta kerran viikossa tai kahdessa; suolatuilla teillä ajon jälkeen useammin.
• Pidä pesusuutin etäällä. Korkeapaineinen suihku aivan listan reunassa voi nostaa teippiä tai huuhdella tuoreen tiivistemassan.
• Tunnustele reunaa sormin. Jos lista "elää" tai sen ja korin väliin on ilmestynyt rako, liimaa se uudelleen ennen kuin suolaa pakkautuu alle.
• Älä hakkaa jäätä kaarista kaapimella tai lapiolla: maalissa ja muovissa olevat naarmut tekevät saman kuin kiveniskemät.
• Keväällä irrota tai tarkista lista, jos se asennettiin vanhaan autoon tai jo vaurioituneeseen kaareen: näin ruoste näkyy heti alkuvaiheessa eikä vasta silloin, kun se tulee pintaan.

Toimitamme Nova Poshta -kuljetuksella kaikkialle Ukrainaan.

Näin asennat lokasuojan levikkeet niin, ettei kori ruostu niiden alta

Pese ja kuivaa kaari

Huuhtele suola ja lika pois kaaren ja taitteen alueelta, ja anna metallin kuivua kokonaan lämpimässä tilassa.

Tarkista ja käsittele reuna

Puhdista lohkeamat, kuplat ja ruosteiset kohdat sekä käsittele ne ennen asennusta: suojalista peittää vain kaaren, ei korjaa sitä.

Pohjusta liimattava alue

Pyyhi alue, jolle tiiviste tulee, jotta liima pitää koko kehältä.

Sovita suojalista kuivana

Tarkista muoto, taivutus ja liitos puskuriin; jos reikiä tarvitaan, käsittele niiden reunat korroosionestoaineella.

Levitä tiiviste yhtenäisenä nauhana

Ei pisteittäin, vaan yhtenäisesti koko kehältä, jotta veden pääsy suojalistan alle estyy. Käytä teippiä kiinnitykseen kovettumisen ajaksi.

Anna liiman kuivua

Pidä auto lämpimässä tiivisteen ohjeiden mukaisesti, äläkä pese kaaria paineella ensimmäisinä päivinä.