Kirjoittaja: Radomskyi Maksym VasyliovychToyota Corolla on historian myydyin mallinimi: heinäkuussa 2021 Toyota raportoi 50 miljoonan Corollan myynnin. Nykyinen, kahdestoista sukupolvi on ollut markkinoilla vuodesta 2018, joten puheet seuraajasta eivät enää ole tyhjiä. Toyota ei ole vielä esitellyt 13. sukupolven sarjatuotantoista Corollaa, mutta syksyllä 2025 se toi Tokion Japan Mobility Show’hun Corolla Concept -konseptin — ja juuri sitä media pitää uuden mallin esikuvana. Käymme läpi, mitä Toyota itse sanoi, mitä toimittajat kirjoittavat ja mitä nykyiselle Corollalle tapahtuu. Artikkelin kuvat ovat renderöintejä siitä, miltä sarjatuotantoauto voisi näyttää, eivät virallisia kuvia.
Lyhyesti: mitä tiedetään nyt
- Sarjatuotantomallia ei vielä ole. Virallisesti on olemassa vain Corolla Concept, joka esiteltiin Japan Mobility Show 2025 -tapahtumassa (messut pidettiin 31. lokakuuta–9. marraskuuta).
- Muotoilu muuttuu rajusti: matala, leveä sedan terävine linjoineen, koko auton levyisillä valonauhoilla edessä ja takana sekä voimakkaasti kallistetulla tuulilasilla.
- Moottori — valinnan mukaan. Toyotan toimitusjohtaja Koji Sato nimesi peräti neljä vaihtoehtoa: sähköauto, plug-in-hybridi, hybridi ja tavallinen polttomoottori.
- Uudet moottorit on jo julkistettu: toukokuussa 2024 Toyota esitteli kompaktimmat 1,5- ja 2,0-litraiset moottorit hybrideihin ja vaihtoehtoisille polttoaineille.
- Aikataulut ovat vain lehdistön arvioita: useimmiten mainitaan ensi-ilta vuonna 2027 ja myynti 2028-mallivuotena.
Corolla Concept: virallinen esikuva
Toyotan lehdistötilaisuudessa Japan Mobility Show’ssa Koji Sato selitti konseptin idean näin: ”Ulkonäöstä tai korimallista riippumatta se on aina ollut Corolla. Siksi Corolla on aina ollut auto kaikille.” Ja lisäsi tulevalle ostajalle olennaisen: ”Olipa kyseessä sähköauto, plug-in-hybridi, hybridi tai polttomoottoriauto — mikä tahansa energianlähde onkaan, tehdään kauniita autoja, joita jokainen haluaa ajaa.” Toisin sanoen Toyota sanoo suoraan, ettei uusi Corolla ole pelkästään sähköinen eikä se luovu bensiinistä. Teknisistä tiedoista, mitoista tai sarjatuotantoauton julkaisupäivästä ei lehdistötilaisuudessa kerrottu.
Ulkonäkö
Konsepti kehittää ”hammerhead”-tyyliä (”vasarapää”), joka on tuttu nykyisestä Prius- ja Camry-mallista, mutta kaikkein aggressiivisimmassa muodossa. Edessä kapeat LED-ajovalot yhdistyvät koko leveydeltä kulkevaan valonauhaan ”pikselimäisellä” kuviolla, eikä perinteistä suurta säleikköä ole. Tuulilasi on hyvin voimakkaasti kallistettu ja jatkuu kattoon, etusivulasien alalinja laskee peilien alapuolelle, ja takaovissa samaa linjaa toistaa diagonaalinen leikkaus. Takana on kapea, koko takaluukun levyinen valo vaakasuuntaisilla säleillä ja integroitu spoileri. Pyöränkaaret ovat levennetyt ja terävälinjaiset, vanteet suuret ja renkaat matalaprofiiliset. Siluetti muistuttaa fastbackia: katto jatkuu pitkälle taakse ja perä kapenee.
Sisusta
Konseptin sisusta rakentuu kahden erillisen näytön ympärille: kuljettaja katsoo näyttöä, joka on kiinnitetty ohjauspylvääseen, matkustajalla on oma näyttönsä, eikä perinteistä keskellä olevaa kosketusnäyttöä ole lainkaan. Ohjauspyörä on kompakti ja kolmipuolainen. Vaihdevivun tilalla on korotetulla konsolilla valaistu ”kristallimainen” ajotilavalitsin, lattia on tasainen ilman tunnelia. Matkustajan niskatuki on leveä ja siinä on integroidut kaiuttimet, verhoilu on ruskeanbeigen sävyisiä kankaita. Kuten kaikissa konsepteissa, osa ratkaisuista on näyttelyluonteisia, eikä ole tiedossa, päätyvätkö ne sarjatuotantoon.
Moottorit, alusta ja aikataulu: mitä lähteet sanovat
Uudet 1,5- ja 2,0-litraiset moottorit
Konkreettisin asia, jonka Toyota on virallisesti sanonut tulevien mallien ”tekniikasta”, liittyy moottoreihin. 28. toukokuuta 2024 yhtiö esitteli Subaru- ja Mazda-yhteistapahtumassa uudet rivineloset 1,5 ja 2,0 l, jotka on suunniteltu toimimaan yhdessä sähkömoottorien kanssa. Toyotan mukaan kompaktimmat moottorit mahdollistavat matalamman konepellin, mikä parantaa muotoilua ja aerodynamiikkaa sekä vähentää polttoaineenkulutusta, ja itse moottorit ovat yhteensopivia synteettisen polttoaineen, biopolttoaineen ja nestemäisen vedyn kanssa. Juuri tällainen matala konepelti näkyy konseptissa.
Julkaisut yhdistävät nämä moottorit uuteen Corollaan. paultan.org:n mukaan 1,5-litrainen vapaasti hengittävä moottori tuottaa noin 70 kW ja hybridissä sähkömoottorin kanssa se voi antaa yhteensä noin 100 kW; 2,0-litrainen turbomoottori on tarkoitettu urheilullisiin versioihin. Kelley Blue Book kirjoittaa, että uudet moottorit voivat olla jopa 20 % nykyisiä kompaktimpia. Nämä ovat lehdistön tietoja, eivät Corollalle vahvistettuja arvoja.
Sähkö ja plug-in-hybridi
Jos konsepti etenee sarjatuotantoon tässä muodossa, Corolla saa historiansa ensimmäistä kertaa täyssähköversion ja plug-in-hybridin tavallisen hybridin rinnalle. Carscoopsin mukaan alusta suunnitellaan niin, ettei matkustamon tila riipu voimalinjan tyypistä, ja polttomoottoriversioihin tarvitaan vain toiminnallisia muutoksia. Samojen tietojen mukaan uuden pohjan varaan tehty GR Corolla -seuraaja on ”täysin mahdollinen”, mutta hatchbackin kohtalo on toistaiseksi epäselvä.
Vuoto: sarjatuotanto-Corolla dokumenttielokuvassa
Heinäkuussa 2026 Carscoops ja CarBuzz kiinnittivät huomiota japanilaisen yleisradioyhtiön NHK:n Toyota-dokumenttisarjan kuviin: sisäisessä esityksessä näytöllä näkyy sumea kuva, jonka toimittajat uskovat olevan sarjatuotanto-Corolla. Ruudun perusteella auto on hyvin lähellä konseptia — pitkä, matala sedan terävällä keulalla, sivuikkunoiden alalinjan diagonaalisella muodolla ja katolla, joka jatkuu pitkälle taakse, lähes crossoverin tapaan. Toyota ei kommentoinut näitä kuvia.
Milloin odottaa
Virallista päivämäärää ei ole. Julkaisujen arviot poikkeavat hieman:
| Lähde | Mitä kirjoittaa aikataulusta |
|---|---|
| Autoblog | ensi-ilta vuonna 2027, myynti 2028-mallivuotena |
| Kelley Blue Book | debyytti vuonna 2027 tai 2028 |
| CarBuzz | lähellä nykyisen sukupolven 10-vuotisjuhlaa |
| Carscoops (tammikuu 2026) | uutta sukupolvea odotetaan vuosina 2026–2027 |
Kaikki ovat yhtä mieltä yhdestä asiasta: uusi Corolla tulee noin kymmenen vuotta nykyisen julkaisun jälkeen, ja sen ulkonäkö on selvästi lähempänä konseptia kuin Toyotalla yleensä on tapana.
Mitä nykyiselle Corollalle tapahtuu
Kun uusi sukupolvi on toistaiseksi olemassa vain konseptina ja sumeina kuvina, kahdestoista Corolla jatkaa myyntiä nykyisellä korimallilla. Omistajille tämä tarkoittaa, että auto pysyy vielä muutaman vuoden tuoreena tiellä, ja siihen panostamisessa on järkeä. Käytännöllisintä päivittäiseen ajoon ovat Corolla 2019+ -ikkunatuulenohjaimet, jotka mahdollistavat matkustamon tuuletuksen sateella, sekä EVA-matot sedaniin, jotka pitävät lian ja veden kurissa talvella. Niille, jotka haluavat tuoda auton ilmeen lähemmäs uuden Corollan terävämpää tyyliä, sopivat spoilerit takaluukun kanteen ja kromilistat. Koko valikoima — osiossa Toyota Corolla 2019+ -tuning.
Toimitamme Nova Poshtalla kaikkialle Ukrainaan; yli 15 000 ₴ tilaukset — maksutta omalla kuljetuksella.
