VAZ:n äänieristys itse tehtynä

Mistä aloittaa?

Alkuun VAZ-auton sisusta on purettava kokonaan ja kaikkien metalliosien on oltava esillä. Mitä työn tekemiseen tarvitaan, voit lukea aiemmasta artikkelistamme Äänieristys omin käsin: säästä asentajasta.

VAZ:n moottoritilan äänieristys.

Tähän tarvitsemme vibroplast Shumoff M2:ta ja splen P8:aa. Poistamme rasvan liimattavista kohdista ja vasta sen jälkeen rullaamme tärinäeristyksen paikalleen. Sitä liimataan vain niihin kohtiin, joissa paljas "elävä" metalli resonoi, ilman jäykisteripoja. Vibroplastilla ei kannata päällystää 100% pinta-alasta – se on materiaalin tuhlausta. Kun tärinäeristys on liimattu, sen päälle tulee liimata yhtenäisenä kerroksena splen Shumoff P8. Näin olemme tehneet konepellin äänieristyksen, joka vähentää moottorin melua merkittävästi, joten voimme siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

"Vibron" asennus kojelaudan alaiseen tilaan

Seuraava askel kokonaisvaltaisessa äänieristyksessämme on "vibron" asentaminen kojelaudan alaiseen tilaan. Tähän tarvitsemme jotakin visomateista. Suosittelemme Shumoff Mix F:ää tai tavallista Mixiä; niiden hinnat voit katsoa kaupan vastaavasta osastosta: ShumoFF-äänieristys.

Kun paneeli on irrotettu, poistamme rasvan metallista, lämmitämme hiustenkuivaajalla (Shumoff-visomatteja suosittelemme lämmittämään hiustenkuivaajalla, vaikka muille tämän tuotemerkin materiaaleille sitä ei tarvita) ja rullaamme "vibron" huolellisesti paikalleen.

Pohja

Kun kojelaudan alainen osa on äänieristetty, samalla kannattaa ottaa käsittelyyn pohja ja pyöränkaaret. Tarvitaan samankaltainen materiaali. Äläkä unohda jäykisteripoja, jotka meidän on tehtävä keinotekoisesti (katso artikkeli äänieristyksen asentamisesta omin käsin). Splenin liimaaminen pohjaan ja paneelin alle on melko tehotonta, mutta halutessa ei haitallista!

Äänieristyksen asennus kattoon, sivupaneeleihin ja oviin

Seuraavaksi vuorossa ovat katto, sivupaneelit ja ovet. Tarvitsemme:

• vibroplast Shumoff M2;
• splen P4 (sivupaneeleihin, oviin);
• materiaali P8 (kattoon).

Prosessi on sama: jäykisteripojen luominen, rasvanpoisto, vibroplastin rullaaminen, splenin liimaus. Mitään vaikeaa siinä ei ole. Ovien äänieristyksessä suurin vaikutus saadaan rullaamalla ulkopellin sisäpinta; vielä voimakkaampaa vaikutusta varten voi päällystää myös sisäpellin. Vibroplastia ei kuitenkaan missään tapauksessa saa liimata teknologisten aukkojen päälle (eli reikiin). Se ei ole lainkaan tehokasta. Kerromme lähiaikoina, miten teknologiset aukot suljetaan.

VAZ:n tavaratilan äänieristys

Tavaratilaan (erityisesti jos siellä on myös subwoofer) kannattaa käyttää paksuja vibroplasteja M3 tai M4, joita kutsutaan myös äänieristyksen tärinänvaimentimiksi. Tällaisia materiaaleja et löydä miltään valmistajalta – ei STP:ltä eikä Kicsiltä – joten suosittelemme Shumoff-tuotemerkkiä. Liimausprosessi on sama kuin muissakin kohdissa. Vibroplastin päälle tavaratilassa kannattaa käyttää splen Shumoff P4:ää. "Äänieristyksen" jälkeen subwoofer soi huomattavasti laadukkaammin ja kovempaa. Et kuule häiritseviä resonointeja ja räminöitä.

Kun VAZ:n täydellinen äänieristys on tehty, kannattaa poistaa myös sisätilan natinat, sillä ne ovat väistämättömiä tämän merkin autoissa. Tähän käytämme anti-squeak Hermeton -materiaalia (bitoplast). Materiaali muistuttaa hyvin paljon vaahtomuovia. Liimaamme sitä kaikkiin muovin ja muovin, muovin ja metallin sekä metallin ja metallin liitoskohtiin.

Siinä kaikki – tämän jälkeen unohdamme kaikki autossa aiemmin olleet äänet ja tunnemme olomme kuin kalliissa ulkomaisessa autossa.