Konepellin äänieristys itse tehtynä

Jos joltain kysyy, mihin konepellin äänieristystä tarvitaan ja miten se tehdään, saa usein yksinkertaisen vastauksen: "jotta olisi hiljaista, pitää vain liimata". Mutta miten se tehdään oikein, mistä häiriöäänet syntyvät ja miten niistä pääsee eroon juuriltaan – kerromme tässä artikkelissa.

Ensinnäkin konepelti on auton korin osa moottoritilan yläpuolella – eli se osa, johon kohdistuu voimakas tärinä ja moottorin lämpö.

Toiseksi konepellissä on suuri alue paljasta metallia, joka moottorin tärinän vaikutuksesta vahvistaa ääntä oman resonanssitaajuutensa alueella. Kuulossa se on matalaa huminaa.

Miksi konepeltiin tarvitaan tärinä-, lämpö- ja äänieristys?

1. Kun teet konepellin äänieristyksen kokonaisuudessaan ja noudatat kaikkia tekniikan erityispiirteitä, autosi pitää lämpötilan vakaampana talvella ja kesällä. Talvella se lämpenee selvästi paremmin, koska lämpö pysyy moottorissa pidempään. Kesällä tämä melko yksinkertainen toimenpide auttaa suojaamaan autoa ylikuumenemiselta.
2. Moottorista tuleva ääni vaimenee, eikä ympäristö enää kuule korvia "särkevää" murinaa. Lisäksi katoavat häiriöäänet, jotka voimistivat moottorin ääntä: kolina, rämistys ja surina.
3. Ohjaamossa on hiljaisempaa, vaikka autossa ei olisikaan tehty täydellistä äänieristystä.

Paljonko konepellin äänieristys maksaa ja mitä materiaaleja tarvitaan?

Oikeanlaisen konepellin "eristyksen" tekemiseen tarvitsemme muutaman levyn materiaalia Шумофф М2 (4–5 levyä) sekä 2–3 arkkia splenia Шумофф П8. Niiden hinnat ja asennustavan voit katsoa verkkokaupastamme. Paljaalle metallille liimataan heti M2 (konepellin jäykisteripoihin ei tarvitse liimata). Tämän päälle liimataan splen П8 yhtenäiseksi kerrokseksi.

Siinä kaikki: konepellin äänieristys on valmis – nautitaan ajamisesta.