Ceer Exobot: Saudi-Arabia esittelee ensimmäiset sähköautonsa – sedan ja SUV, 850 hv

Ceer Exobot — Saudi-Arabian ensimmäiset sarjatuotantoiset sähköautot: sedan ja SUV, jotka kruununprinssi Mohammed bin Salman esitteli 21. syyskuuta 2026. Molemmissa malleissa on kolme sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 625 kW (850 hv) ja 1 000 N·m, 112 kWh:n akku 800 V -arkkitehtuurilla sekä toimintamatka NEDC-syklillä enintään 670 km sedanille ja enintään 560 km SUV:lle. Tuotanto Ceerin tehtaalla Punaisenmeren rannikolla käynnistyy tammikuussa 2027, ja ensimmäiset autot asiakkaat saavat maaliskuussa 2027 — aluksi Saudi-Arabiassa ja Persianlahden maissa.

Sisällys

• Mikä on Ceer ja ketkä ovat brändin taustalla
• Millaiset ominaisuudet Exobotissa on
• Miten muotoilu ja sisusta erottuvat
• Milloin Exobot tulee myyntiin
• Mitkä lisävarusteet sopivat suureen sähköautoon

Mikä on Ceer ja ketkä ovat brändin taustalla

Ceer — Saudi-Arabian ensimmäinen automerkki. Se perustettiin vuonna 2022 valtiollisen sijoitusrahasto PIF:n ja taiwanilaisen Foxconnin yhteisyrityksenä; Foxconn tunnetaan iPhonen ja PlayStationin kokoonpanijana. Samana vuonna Ceer solmi BMW:n kanssa sopimuksen autoteknologioiden lisensoinnista. Exobot on sekä mallien että uuden sähköalustan nimi, jolle ne on rakennettu.

Ceer ei kehittänyt kaikkea tyhjästä, vaan kokosi auton johtavien toimittajien komponenteista. Alustan ja sähköarkkitehtuurin toimitti Foxconn, etusähkömoottorin toimittaa Hyundai Transys, ja kahdella moottorilla varustetun takavetoyksikön — kroatialainen Rimac Technology. Muotoilusta vastasi Rob Melville, joka johti aiemmin McLarenin muotoilua ja työskenteli P1:n, 720S:n, Sennan ja Arturan parissa.

Exobot — kaksi ensimmäistä seitsemästä mallista, jotka Ceer lupaa tuoda viidessä vuodessa. Myöhemmin mallistoon tulee myös autoja, jotka eivät ole pelkkiä sähköautoja — osa tulevista versioista saa hybridi- ja bensiinikäyttöiset voimalinjat.

Millaiset ominaisuudet Exobotissa on: teho, akku, toimintamatka

Alussa molemmat mallit tarjotaan versioina First Edition ja Plus samalla kolmemoottorisella nelivedolla: 625 kW (850 hv) ja 1 000 N·m. Sedan kiihtyy 0–100 km/h 2,6 s:ssa, SUV 2,9 s:ssa; huippunopeus on vastaavasti 230 ja 210 km/h. Akku on nikkeli-mangaani-koboltti (NMC) -akku, kapasiteetti 112 kWh. 800 V -arkkitehtuurin ansiosta DC-pikalataus ottaa vastaan enintään 250 kW ja lataa akun 10:stä 80 %:iin alle 30 minuutissa; AC-lataus — enintään 11 kW.

CarExpertin ja DubiCarsin mukaan myöhemmin tulee vielä tehokkaampi versio — noin 1 100 hv (815–828 kW eri lähteistä riippuen) ja 1 500 N·m: sedan kiihtyy 0–100 km/h 2,1 s:ssa ja saavuttaa 250 km/h, SUV — 2,4 s ja 210 km/h. Ceerin virallisilla sivuilla näitä lukuja ei toistaiseksi esitetä.

Tärkeä huomautus toimintamatkasta: NEDC on vanha ja sallivampi sykli; Euroopassa mitataan jo pitkään WLTP:n mukaan, ja sen luvut ovat yleensä selvästi pienempiä. Ceer ei ilmoita virallista WLTP-toimintamatkaa. Tavaratilan tilavuus on CarExpertin mukaan; toinen luku — takaselkänojien ollessa taitettuina.

Miten Exobotin muotoilu ja sisusta erottuvat

Molemmissa autoissa on kiilamainen siluetti ja erittäin pitkä tuulilasi: 2,4 m pitkä noin 15 asteen kulmassa. Ceer kutsuu sitä suurimmaksi sarjatuotantoisessa henkilöautossa. Lasissa on lämpöä heijastava hopeansävyinen pinnoite — Saudi-Arabian ilmastossa se ei ole pikkujuttu.

Toinen erottuva piirre ovat lähes 3 m pitkät Shahin Wing -ovet, jotka avautuvat ylöspäin siipien tavoin. Etu- ja takaistuimien välillä ei ole B-pilaria, joten sisään noustaan yhden suuren aukon kautta. Ajovalot ovat matriisi-LEDit, joissa on 32 ohutta valonauhaa edessä ja takana.

Sisällä kojelaudan halki kulkee kaareva 48 tuuman Digital Horizon -näyttö 8K-resoluutiolla. Sen alapuolella on pystysuuntainen 10,4 tuuman kosketusnäyttö, ja takamatkustajille oma 8 tuuman näyttö. Tavallisen ohjauspyörän sijaan on yoke-tyyppinen ohjain steer-by-wire-sähköohjauksella, ilman mekaanista yhteyttä pyöriin. Tarjolla on nelipyöräohjaus, mukautuva ilmajousitus kaksikammioisilla ilmapalkeilla sekä kamerat sivupeilien tilalla. Halo Cooling -ilmastointijärjestelmä valmistajan mukaan viilentää matkustamon 65:stä 32 °C:een 10 minuutissa.

First Edition saa nimikoidut tyyppikilvet, punaiset jarrusatulat ja kaksi koriväriä — Harrat Grey ja White Musk. Artikkelin kuvitukset ovat virallisen muotoilukuvauksen pohjalta generoituja kuvia, eivät valmistajan valokuvia.

Milloin Exobot tulee myyntiin ja missä sitä valmistetaan

Autot kootaan Ceer Manufacturing Complex -tehtaalla King Abdullah Economic Cityssä, noin 120 km Jeddasta pohjoiseen. Ceer kutsuu sitä Lähi-idän suurimmaksi autotuotannoksi. Vuoteen 2034 mennessä paikallisten komponenttien osuuden on määrä kasvaa 45 %:iin.

• 21. syyskuuta 2026 — sedania ja SUV:ta koskeva ensi-ilta.
• Tammikuu 2027 — sarjatuotannon aloitus.
• Maaliskuu 2027 — ensimmäiset luovutukset asiakkaille Saudi-Arabiassa.
• Vuodesta 2028 alkaen — DubiCarsin mukaan laajentuminen alueen muille markkinoille.

Hintoja ei ole julkistettu. Valmistaja kertoo, että Exobot on kehitetty kansainvälisen sertifioinnin vaatimukset huomioiden, mutta myynnistä Euroopassa ei toistaiseksi puhuta. Muut syksyn suuret ensi-illat kokosimme katsaukseen Pariisin autonäyttely 2026.

Mitkä lisävarusteet sopivat suureen sähköautoon

Exobotille ei vielä ole mallikohtaisia lisävarusteita, mutta osan tarvikkeista suureen autoon valitaan mittojen mukaan. Pitkän matkustamon, jossa akseliväli on 3,2 m, suojaavat yleismatot, ja tavaratilan — kumimatto, joka leikataan muotoon. Kynnykset, joiden kautta noustaan autoon suurten siipiovien kanssa, suojaavat ruostumattomasta teräksestä tehdyt kynnyslistat. Minkä tahansa sähköauton omistajalle ovat hyödyksi vinkit siitä, miten akkua ladataan oikein ja mitkä renkaat kannattaa valita raskaaseen autoon, jossa on suuri vääntömomentti.

Toimitamme Nova Poshtalla koko Ukrainaan.