Uusi Toyota Supra: mitä tiedämme GR Supran seuraajasta

Maaliskuussa 2026 tuotantolinjalta valmistui viimeinen viidennen sukupolven Toyota GR Supra (A90) — urheilucoupé, jota valmistettiin seitsemän vuoden ajan yhteistyössä BMW:n kanssa. Seuraajaa Toyota ei ole vielä virallisesti esitellyt, mutta ei myöskään piilottele: yhtiön mukaan uusi Supra on tulossa, ja japanilainen lehdistö kertoo jo omasta alustasta, 2,0-litraisesta turbomoottorista ja hybridituesta. Pureudumme siihen, mikä on valmistajan lausuntoa ja mikä — toistaiseksi — huhuja.

Artikkelin kuvitus on renderöintejä: tältä seuraava Supra saattaa näyttää. Mallista ei vielä ole virallisia kuvia.

Miksi GR Supra A90 poistui tuotannosta

Nykyinen Supra palautti nimen vuonna 2019 17 vuoden tauon jälkeen: edeltäjä A80 poistui tuotannosta jo vuonna 2002. A90 kehitettiin parina BMW Z4:n kanssa — yhteinen alusta, BMW:n moottorit (rivikuutonen 3,0 l turboahtimella ja joillakin markkinoilla 2,0-litrainen nelisylinterinen) sekä yhteinen sopimusvalmistuslinja Magna Steyrin tehtaalla Itävallan Grazissa. Yksityiskohtaisen katsauksen viidennen sukupolven Supra olemme jo julkaisseet.

24. lokakuuta 2025 Toyota Gazoo Racing ilmoitti virallisesti: GR Supran tuotanto päättyy maaliskuussa 2026. Alan julkaisujen mukaan viimeiset autot lähtivät Grazin tehtaalta juuri silloin. Lehdistön mainitsemia syitä ovat maailmanlaajuisesti tiukentuvat turvallisuus- ja päästövaatimukset sekä sen mallin kehittämisen kustannukset, joka on ollut markkinoilla jo seitsemän vuotta.

Jäähyväisten kunniaksi Toyota julkaisi kaksi viimeistä versiota. Eurooppalainen A90 Final Edition on mallin historian tehokkain Supra: 441 hv (324 kW) ja 571 N·m vakion 340 hv:n ja 500 N·m:n sijaan, huippunopeus 275 km/h, säädettävä KW-alusta, Brembo-jarrut ja hiilikuituiset aerodynaamiset osat. Valmistusmäärä on vain 300 autoa koko maailmaan. Yhdysvaltojen Final Edition säilytti vakiot 382 hv, mutta sai viimeistellyn alustan ja jarrut.

Mitä Toyota sanoo seuraajasta virallisesti

Kuudennen sukupolven Suprasta ei ole lehdistötiedotetta: Toyota ei ole nimennyt alustaa, moottoria eikä ensi-illan ajankohtaa. On vain muutama lausunto, ja kaikki ovat varovaisia.

• Toyota Europe kirjoitti jo vuonna 2024 Final Editionia esitellessään, että nykyisen Supran tuotanto päättyy tähän versioon, ja että Gazoo Racing jatkaa mallin kehittämistä moottoriurheilun kautta.
• Toyota North American johto — tuotesuunnittelun varatoimitusjohtaja Cooper Ericksen ja Toyota-brändin johtaja David Christ — kutsuivat MotorTrendin haastattelussa mallin jatkoa "loogiseksi". Heidän mukaansa sukupolvien väliin tulee tauko, mutta se on paljon lyhyempi kuin A80:n ja A90:n välillä.
• Samassa yhteydessä täsmennettiin, että päätös siitä, tehdäänkö uusi Supra itsenäisesti vai jälleen kumppanin kanssa, tehdään Japanissa.

Eli Toyota käytännössä myöntää seuraajan olemassaolon, mutta kaikki muu on toistaiseksi sisäpiiritietojen tasolla.

Huhut kuudennesta sukupolvesta

2,0 l turbo ja hybridi BMW:n rivikuutosen tilalle

Useimmin toistettu versio tulee japanilaiselta Best Car -lehdeltä: uuden Supran Toyota ja Gazoo Racing kehittävät itsenäisesti, ilman BMW:tä, omalle takavetoiselle alustalle. Konepellin alle odotetaan 2,0-litraista rivinelosta turbolla ja hybridituella, ja kokonaistehon julkaisu arvioi olevan noin 400 hv. Huhuissa ensi-ilta on vuonna 2027, mutta Toyota ei ole vahvistanut sitä.

Tällä huhulla on virallinen pohja. Toukokuussa 2024 Multi-pathway Toyota -seminaarissa Toyota esitteli yhdessä Mazdan ja Subarun kanssa uudet kompaktit 1,5- ja 2,0-litraiset moottorit. Teknologiajohtaja Hiroki Nakajima korosti, että ne on alusta alkaen suunniteltu sähköistämistä varten, ja että pienemmän korkeuden ansiosta konepeltiä voidaan laskea; lisäksi 2,0-litrainen turbomoottori on tarkoitettu laajalle autokirjolle — raskaista autoista urheiluautoihin. Suprasta ei kuitenkaan mainittu suoraan.

Vaihtoehtoinen varasuunnitelma, josta amerikkalainen lehdistö kirjoittaa samoihin lähteisiin viitaten, on Mazdan 3,3-litrainen rivikuutonen miedolla hybridillä, kuten CX-70- ja CX-90-crossovereissa. Tällainen kokoonpano — rivikuutonen — on Supran omistajille tuttu.

Lexus-kaksoismalli

Best Carin mukaan uudelle alustalle voi syntyä mallipari: kaksipaikkainen Supra ja Lexus-coupé 2+2-kokoonpanolla, joka korvaisi RC:n ja LC:n. Jopa tätä huhua toistavat julkaisut neuvovat suhtautumaan siihen varovaisesti: lähteet ovat nimettömiä.

GR GT ja FT-Se — eivät ole Supra

Kaksi Gazoo Racingin viimeaikaista ensiesittelyä sekoitetaan usein Supran seuraajaan. 5. joulukuuta 2025 Toyota esitteli GR GT:n — lippulaivaurheiluauton, jossa on 4,0-litrainen V8 kahdella turbolla, hybridijärjestelmä takavaihteistossa, alumiinirunko ja tavoiteteho alkaen 650 hv. Julkaisu on suunniteltu noin vuodelle 2027, mutta tämä on eri luokan auto, Supran yläpuolella. Sähköinen kaksipaikkainen FT-Se-konsepti kahdella sähkömoottorilla (2023) ei myöskään ole Toyotan toimesta virallisesti liitetty Supra-nimeen.

Mitä tämä tarkoittaa nykyisen Supran omistajille

Vaikka seuraaja ilmestyisi vuonna 2027, A90 pysyy vielä pitkään ajankohtaisena Suprana teillä — ja autona, jota muokataan aktiivisesti omiin tarpeisiin. Sille on tarjolla hiilikuituisia spoilereita, listoja ja diffuusoreita Supra 2019+, ja koko valikoima löytyy osiosta Toyota-tuning. Jos kiinnostaa merkin pienempi takavetoinen urheiluauto, katso lisävarusteet Toyota GR86. Pienistä osista, jotka sopivat mihin tahansa Toyotaan, — kromattu ruostumattomasta teräksestä valmistettu rekisterikilven kehys.

Toimitamme Nova Poshtalla kaikkialle Ukrainaan; tilaukset alkaen 15 000 ₴ — ilmaiseksi omalla kuljetuksella.