LED-ajovalot ja linssit talvella: suola, hiekka, kemikaalit – suojaa optiikka

Talvella ajovaloja ei niinkään pilaa itse suola, vaan kuiva hiekka ja suolakuori, jotka hankaavat linssiä, kun sitä pyyhitään kuivana. Helpoin suoja: huuhtele lika pois vedellä ilman hankausta, pidä pesurin suutin vähintään 30 cm:n päässä, älä puhdista linssiä asetonilla tai kodin puhdistusaineilla ja tarkista jokaisen talven jälkeen, onko naarmuja tai sameutta ilmestynyt. Erikseen LED-ajovaloista: ne tuskin lämmittävät linssiä, joten ajovalon päällä oleva lumi ja jää eivät sula itsestään, vaan ne täytyy poistaa käsin.

Sisältö

• Mitä hiekka, suola ja kemikaalit tekevät optiikalle
• Miksi LED-ajovalot jäävät talvella lumen alle
• Miten pestä ajovalot talvella niin, ettei pinta naarmuunnu
• Millä linssiä ei saa puhdistaa
• Linssin kiillotus ja suojaus talven jälkeen
• Huurtunut ajovalo: normaalia vai vuotoa
• Milloin optiikka on parempi vaihtaa

Mitä hiekka, suola ja kemikaalit tekevät optiikalle

Nykyaikaisen ajovalon linssi on polykarbonaattia, jossa on ohut tehtaalla tehty suojakerros ultraviolettisäteilyä, pakokaasuja ja muita epäpuhtauksia vastaan. AAA:n arvion mukaan linssien ikääntymisen ensimerkit ilmestyvät yleensä noin viiden vuoden kuluttua, mutta kesto riippuu auringon säteilystä. Talvi lisää oman rasituksensa: renkaiden alta lentävät pienet kivet ja hiekka aiheuttavat mikronaarmuja, ja kun suojakerros kuluu, mikrohalkeamiin tarttuu likaa ja linssi sameutuu.

Itse suola ei "syövytä" polykarbonaattia samalla tavalla kuin metallia. Vaara on muualla: kuivunut suolakuori hiekkoineen toimii kuin hiekkapaperi, ja jos sen pyyhkii kuivalla liinalla, linssiin jää naarmuja. Käytännön johtopäätös: mitä pidempään ajovalon pinnalla on likainen kalvo ja mitä useammin sitä pyyhitään kuivana, sitä nopeammin linssi menettää läpinäkyvyytensä ja valaisee heikommin. Ratkaisevaa on se, miten ja millä ajovaloja puhdistetaan. Yleiset talvipesun säännöt virityksen kanssa kuvasimme talviautonpesua käsittelevässä artikkelissa.

Miksi LED-ajovalot jäävät talvella lumen alle

Halogeenilamppu luovuttaa paljon lämpöä ja sulattaa edes hieman märkää lunta lasilta. LED kuluttaa huomattavasti vähemmän energiaa, joten se lämmittää linssiä paljon heikommin: The Driven mukaan LED-ajovalot kuluttavat noin 75 % vähemmän sähköä kuin halogeenit eivätkä lämmitä riittävästi sulattaakseen jäätä. Märässä lumessa ajovalo voi peittyä kerrokseen, joka ei häviä itsestään, ja valo hajaantuu. Omistajat kuitenkin kirjoittavat, että syvälle upotetuissa ajovaloissa lumi kertyy myös ilman LEDiä, joten ero riippuu myös rakenteesta.

Mitä tehdä: ennen lähtöä harjaa lumi ajovalosta pehmeällä harjalla tai hansikkaalla kädellä, äläkä hakkaa jäätä lapiolla tai tuulilasin jääraapalla. Linssissä oleva jääkuori on parempi sulattaa matkustamon lämpimällä ilmalla kuin repiä irti. Älä kaada kuumaa vettä jäiseen ajovaloon: äkillinen lämpötilanvaihtelu rasittaa sekä muovia että tiivisteitä.

Miten pestä ajovalot talvella niin, ettei pinta naarmuunnu

• Huuhtele ensin. Esihuuhtelu poistaa hiekan ja suolan, joihin ei ole vielä koskettu liinalla. Vasta sen jälkeen voi pyyhkiä.
• Pidä suutin etäällä. Painepesurivalmistaja STIHL:n ohjeen mukaan korille käytetään viuhkasuutinta, pienintä painetta joka vielä pesee, vähintään 30 cm:n etäisyyttä ja vesisuihkua loivassa kulmassa; kumitiivisteitä ei huuhdella voimakkaalla suihkulla. Ajovalon lähellä tämä on erityisen tärkeää: läheltä kohdistettu voimakas suihku voi työntää vettä tiivisteiden alle ja tuuletusaukkoihin.
• Pesuaine ja puhdas mikrokuitu. Neutraali autoshampoo, puhdas pehmeä mikrokuituliina, liike ilman painetta yhteen suuntaan. Älä tuo ajovaloihin likaista sientä, jolla on pesty renkaat.
• Älä pese kovalla pakkasella. ADAC:n mukaan lievällä pakkasella voi pestä, mutta alle −10 °C:ssa pesusta on parempi luopua.
• Taputtele kuivaksi, älä hankaa. Pesun jälkeen poista vesi linssin reunoista ja kehysten alta, jotta se ei jäädy saumaan.

Millä linssiä ei saa puhdistaa

AAA suosittelee suoraan, ettei käytetä asetonia, hyönteissuihketta eikä kodin puhdistusaineita, kuten lasinpuhdistusaineita tai uuninpuhdistajia: ne voivat vahingoittaa muovia tai maalia. Sama koskee "kansankikkoja" tahnalla ja soodalla säännöllisenä hoitona — ne ovat hankaavia aineita, joten ne sopivat korkeintaan kertaluontoiseksi keinoksi jo samealle ajovalolle, mutta eivät säännölliseen pesuun. Kuuma vesi jäätyneelle linssille, kova harja ja pölyn pyyhkiminen kuivana ovat myös "ei"-listalla.

Linssin kiillotus ja suojaus talven jälkeen

Jos keväällä linssiin on ilmestynyt pieniä naarmuja tai lievää sameutta, ne voidaan kiillottaa. Osiossa lasin ja ajovalojen kiillotusaineet on hienoabrazivinen SONAX Scratch Remover -kiillotusaine ajovaloille, akryylille ja muoville. Valmistajan kuvauksen mukaan pinta pestään ensin, viereinen maalipinta suojataan maalarinteipillä reunoja pitkin, ainetta levitetään kohtuullinen määrä puhtaalle kuivalle pinnalle ja kiillotetaan muutaman minuutin ajan, ja jäämät poistetaan mikrokuituliinalla. Erittäin syviä naarmuja tällaisella aineella ei saa pois.

Kiillotus poistaa ohuen pintakerroksen, joten sen jälkeen linssi kannattaa suojata: vahalla, erityisellä UV-suoja-aineella tai suojakalvolla. Kalvo (PPF) liimataan puhtaaseen linssiin ilman halkeamia ja lohkeamia, ja siitä, millaisia kalvoja on, kerroimme artikkelissa maalipinnan suojaamisesta talvella — ajovaloissa periaate on sama.

Huurtunut ajovalo: normaalia vai vuotoa

Lievä huurtuminen pesun tai sateen jälkeen on erillinen kysymys. Valmistajien huoltotiedotteiden mukaan, jos huuru häviää 30–60 minuutissa valojen käytön jälkeen ja ilmestyy molempiin ajovaloihin, kyse on yleensä kondensaatiosta eikä vuodosta. Vuodon merkkejä ovat: vettä kertyy ajovalon pohjalle, jää valumajälkiä tai tahroja, kosteus ilmestyy vain yhteen ajovaloon tai palaa jokaisen pesun jälkeen. Tällöin uusi lasi tai linssi ei auta — kotelon tiiviys on tarkistettava. Huurtumistakuu riippuu tuotteesta, joten ehdot kannattaa tarkistaa ennen tilausta.

Milloin optiikka on parempi vaihtaa

Jos linssissä on jo mikrohalkeamia, kiillotusaine ja kalvo eivät auta, ja uusi ajovalo muuttaa sekä ulkonäön että valon. Valikoimassa on etupäävaloja ja takavaloja: esimerkiksi etumaiset LED-ajovalot Mercedes E-class W213 -malliin, sekä LED-ajovalot ja LED-takavalot Vito/V-class W447 -malleihin ja facelift-takavalot C-class W205 -malliin. Kaikki ajovalot ja valot löytyvät osiosta autovalot ja optiikka.

Mitä tarkistaa ennen tilausta: malli, korimalli ja vuosi, puoli (yksi vai pari), alkuperäinen asennuspaikka, liittimen tyyppi ja pakkauksen sisältö. Fyysinen sopivuus ei takaa sähköistä yhteensopivuutta: siirryttäessä halogeenin, ksenonin ja LEDin välillä tarkista liittimet ja ohjainyksiköt, ja adaptiiviset toiminnot (AFS, korkeudensäätö) erikseen — ne eivät ilmesty itsestään. Asennetun osan ja vanhan ajovalon valokuvat auttavat myyjää valitsemaan varmasti oikean.

Toimitamme Nova Poshtalla kaikkialle Ukrainaan.

Ajovalojen pesu ja hoito talvella – näin et naarmuta linssiä

Huuhtele hiekka ja suola ensin pois

Huuhtele ajovalot vedellä ilman hankausta, jotta saat poistettua hankaavan aineksen. Älä pyyhi kuivia ajovaloja rätillä.

Pidä suutin etäällä

Viuhkasuutin, mahdollisimman pieni toimiva paine, vähintään 30 cm:n etäisyydeltä, suihku kulmassa. Älä suihkuta kumitiivisteitä ja ilmanvaihtoaukkoja läheltä.

Pese hellävaraisesti

Neutraali autonshampoo ja puhdas mikrokuituliina, liikkeet ilman painamista yhteen suuntaan. Älä pese alle −10 °C:n lämpötilassa.

Pyyhi reunat kuiviksi

Poista vesi linssin reunoilta ja kehyksen saumoista mikrokuituliinalla, jotta se ei jäädy.

Poista lumi ja jää varovasti

LED-ajovalo ei sulata lunta itse: lakaise se pois pehmeällä harjalla, sulata jää ohjaamon lämmöllä, älä hakkaa sitä irti kaapimella äläkä kaada kuumaa vettä.

Tarkista linssi keväällä

Pieniin naarmuihin ja lievään samentumiseen käytä ajovalojen kiillotetta ohjeen mukaan, ja suojaa sitten linssi vahalla, UV-tuotteella tai kalvolla. Halkeamia ja vettä ajovalon pohjalla kiillotusaine ei korjaa.