Sivuporrasastimet talvella: jää, lumi ja suola – vältä liukastumista ja huolla

Talvella sivuaskelma on liukas silloin, kun sen päällä on kosteaa lunta, jäätä tai suolareaktiivien jättämä suolakalvo ja kengänpohja on märkä. Luotettavimmin toimivat kolme tapaa: ravista lumi pois askelmalta ja kengistä ennen autoon nousemista, älä hakkaa jäätä metallilla vaan sulata tai huuhtele se pois, ja huuhtele reaktiivit viikoittain sekä tarkista kiinnikkeiden pulttien kireys. Kyse on sivuaskelmista/astinlaudoista, joille astutaan, ei korin kynnyksestä: miten suojata juuri kori suolalta, olemme kirjoittaneet erillisessä artikkelissa.

Sisältö

• Miksi askelmalla on liukasta talvella
• Millainen askelman pinta on vähemmän liukas
• Miten poistaa lumi ja jää askelmalta
• Mitä reaktiivit tekevät askelmalle ja kiinnityksille
• Maavara ja lumi: mitä askelma muuttaa
• Miten käyttää askelmaa talvella turvallisesti

Miksi askelmalla on liukasta talvella

Askelma on matalalla, joten kaikki, mitä renkaiden alta lentää, jää juuri siihen: märkä lumi, sohjo, suola. Päivällä lumi sulaa kengän ja veden lämmöstä, ja yöllä se jäätyy ohuiksi jäiseksi kalvoksi, jota tuskin huomaa. Toinen syy on itse kengänpohja: kenkiin tarttunut lumi siirtyy askelmalle, ja märkä pohja liukuu jopa kuivalla metallilla.

Siksi liukasta ei ole vain jäällä. Yhtä vaarallisia ovat kostea metalli, jolle on laskeutunut tie-"sohjo", sekä sileä pinta ilman kuviointia. Leveä astinlauta, joka tukee koko jalkapohjaa, on mukavampi kuin kapea putki, mutta sekään ei auta, jos sen päällä on lumikerros.

Millainen askelman pinta on vähemmän liukas

Asiakkaat kysyvät useimmiten, liukastuuko askelma ja mitä sille voi tehdä. Yleiset säännöt ovat seuraavat:

• Kuviointi, kumi ja karheat insertit vähentävät liukkautta, mutta vain siellä missä niitä on. Katso kyseisen tuotteen astumapintaa, ei pelkkää yleisilmettä kuvissa.
• Sileä putki ei aina ole mukava askelmana: jalka pysyy siinä huonommin kuin askelmatasossa, jossa on urat. Putkille on usein muovi- tai kumipäällysteet jalkaa varten, ja se on mallikohtaista, sisältyvätkö ne.
• Alumiiniprofiilista tehty taso poikittaisella kuvioinnilla pitää jalan paremmin kuin yhtenäinen sileä metalli. Profiili, tason leveys ja kuvioinnin tyyppi kannattaa tarkistaa tuotetiedoista.
• Väri ja mattapinta. Mattapinta peittää paremmin lumen ja hiekan aiheuttamat naarmut. Liukkautta se ei itsessään muuta.

Jos valitset askelmia nimenomaan talvea ajatellen, sivukynnysten valikoimassa vertaile ennen kaikkea tason leveyttä ja pintatyyppiä. Mallikohtaiset sarjat eri automerkeille olemme koonneet fasetteihin, esimerkiksi Toyota.

Miten poistaa lumi ja jää askelmalta

Askelman metallipinta naarmuuntuu helposti, joten lumi ja jää poistetaan hellästi. Naarmujen jälkeen suola ja kosteus pääsevät paljaaseen metalliin tai pinnoitteen alle, ja silloin läikät ja korroosio ilmestyvät nopeammin.

• Lumi harjaa pois pehmeällä harjalla tai pyyhkäise vaikka rukkasella, äläkä hakkaa sitä kengällä kiinnikkeitä vasten.
• Ohut jää sulata auton lämmöllä: kytke lämmitys päälle, anna auton lämmetä muutama minuutti ja puhdista vasta sitten. Muovinen ikkunakaavin sopii ohueen jääkalvoon.
• Paksu jää älä irrota sorkkaraudalla, lapiolla tai metallikaapimella. Parempi on antaa sen sulaa lämpimässä ja kuivata vesi heti pois. Kiehuvaa vettä ei saa kaataa kylmälle maalipinnalle, muoville tai lasille: lämpötilaero aiheuttaa halkeamia.
• Puhdistuksen jälkeen pyyhi astumapinta rievulla, jotta se ei jäädy uudelleen yöllä.

Suojakalvot ja -listat, jotka liimataan kynnyksen metalliin tai muoviin, poistetaan yhtä varovasti: liimapinta ei pidä kaapimista. Kynnyslistat ovat pinnan suojaa ja koristetta, eivät askelma, joten niille astutaan vain niille tarkoitetun askelman kautta. Autollesi sopivat listat voit valita osiosta kynnyslistat.

Mitä reaktiivit tekevät askelmalle ja kiinnityksille

Tiesekoitukset ovat pääosin klorideja, jotka imevät kosteutta ja pysyvät pitkään kosteina metallin pinnalla. Alumiini ja ruostumaton teräs kestävät korroosiota, mutta suolakalvo jättää jälkiä ja mattamaista kalvoa, ja kiinnityskohdissa, joissa pultit ja kannakkeet ovat terästä, ruoste ilmestyy ensimmäisenä. Itse korista ja kynnysten vedenpoistoaukoista kerroimme erikseen artikkelissa miten suojata kynnykset suolalta ja reaktiiveilta talvella.

Mikä auttaa oikeasti juuri askelmaa:

• Huuhtele suola askelmista, kannakkeista ja alustasta vedellä 1–2 viikon välein, ja runsassuolatuilla teillä ajon jälkeen useammin.
• Pese lämpimänä päivänä tai sisätiloissa, ja pesun jälkeen kuivaa astumapinta ja liitoskohdat: raoissa oleva vesi jäätyy yön aikana ja jättää liukkaan kuoren.
• Älä käytä hankaavia sieniä: ne kuluttavat pinnoitetta, ja suola pääsee paljaalle metallille.
• Ruostumatonta terästä voi kiillottaa, mutta vaurioitunut pinnoite heikentää metallin suojaa, joten naarmuja ei kannata jättää.

Maavara ja lumi: mitä askelma muuttaa

Koripintaa alempana oleva askelma voi pienentää maavaraa, joten arvioidaan paitsi tason paksuus myös kannakkeiden korkeus ja askelman sijainti. Talvella tämä on kaksin verroin tärkeää: syvässä lumessa taso osuu ensimmäisenä kinokseen, ja korkeaa reunakiveä tai uraa vasten voi osua reunaan.

Mitä ottaa huomioon:

• Leveä taso ulkonee enemmän ja kerää lunta nopeammin, kun taas putki on kompaktimpi, mutta sopii huonommin askelmaksi.
• Roiskeläpät, sisälokasuojat ja alustassa kulkevat putket voivat haitata kannakkeita, ja joskus roiskeläpät täytyy irrottaa tai siirtää.
• Talviseen maastoajoon ja syvään lumeen arvioi, tarvitsetko askelmaa ylipäätään: vahvistetut offroad-kynnykset ja tavallinen sivuaskelma ovat eri tuotteita.

Miten käyttää askelmaa talvella turvallisesti

• Astu vain siihen tarkoitettuun askelmaan ja sitä vastaavilla kiinnityksillä. Listalle ei saa astua, eikä askelmaa käytetä tunkin tukipisteenä.
• Puhdista kengistä lumi mattoon tai renkaaseen ennen kuin astut tasolle.
• Pidä kiinni ovenkahvasta tai pilarista noustessasi autoon äläkä hyppää askelmalle.
• Sallittu kuormitus riippuu kiinnityksistä ja mallista, joten "100–150 kg" ei kannata ottaa yleislukuna: tarkista omalle sarjallesi.
• Kiristä kaikki kannakkeet. Asennetaan kaikki suunnitellut kannakkeet, koska niiden välillä voi olla pientä joustoa; ensimmäisten pakkasten ja ensimmäisten epätasaisella tiellä ajettujen kilometrien jälkeen kiristä pultit uudelleen.

Erikseen toimitussisällöstä: kannakkeet ja pultit voivat kuulua sarjaan tai niitä myydään erikseen, joten sisältö kannattaa tarkistaa ennen tilausta. Eri malleille tarkoitetut kiinnitykset on koottu osioon askelmien kiinnikkeet. Erkul-alumiinisarjat kannakkeineen löydät fasetista Erkul-sivukynnykset; mallikohtaisen yhteensopivuuden (sukupolvi, kori, akseliväli) suosittelemme aina varmistamaan myyjältä ennen tilausta.

Toimitamme Nova Poshta -kuljetuksella koko Ukrainaan.

Näin huollat sivuaskelmat talvella

Puhdista lumi kengistäsi

Ennen kyytiin nousemista puhdista pohjat mattoon tai pyörään, jotta lunta ei päädy tasolle.

Pyyhi lumi pois pehmeällä harjalla

Älä irrota sitä jalalla äläkä käytä lapioita tai metallikaavinta.

Sulata ohut huurre lämpimällä matkustamolla

Lämmitä autoa muutama minuutti, irrota kalvo muovisella kaapimella ja pyyhi taso kuivaksi.

Huuhtele reagentsit pois

Huuhtele suola viikoittain tai kahden välein askelmista, kannakkeista ja pohjasta, ja pesun jälkeen pyyhi liitokset, jotta vesi ei jäädy.

Kiristä kannakkeet

Ensimmäisten pakkasten jälkeen tarkista kaikki pultit ja kiristä ne; asenna kaikki предусмотренные kannakkeet.

Tarkista pinnoite ja maavara

Etsi naarmuja, jotka paljastavat metallin, sekä osumia reunakivistä tai lumikinoksista.