Kirjoittaja: Radomskyi Maksym VasyliovychTalvella tuning-jäähdyttäjänsäleikkö tukkeutuu lumesta ja jäästä nopeammin kuin vakiosäleikkö: pienet Diamond-kennot, GT Panamericana- tai Maybach-tyylin pystylamellit sekä AMG-kehykset keräävät märkää lunta ja loskaa renkaiden alta. Itse säleikölle tästä ei ole haittaa, kunhan jäätä ei hakata irti kaapimella, mutta mukautuvan vakionopeudensäätimen tutka, etukamera ja pysäköintitutkat toimivat lumikerroksen tai suolan alla huonommin tai kytkeytyvät pois. Alla — mitä asialle voi tehdä, miten antureilla varustettu säleikkö pestään ja mitä huomioida, jos talvella tekee mieli asentaa siihen peite.
Sisältö
- Miksi tuning-säleikkö tukkeutuu talvella lumesta
- Miten poistaa lumi ja jää kennoista naarmuttamatta säleikköä
- Miksi tutka, kamera tai pysäköintitutkat kytkeytyvät talvella pois
- Miten pestä antureilla varustettu säleikkö tiesuolakaudella
- Voiko talvipeitteen asentaa säleikköön, jossa on tutka
- Mitä tarkistaa ennen talvea, jos säleikkö on juuri asennettu
Miksi tuning-säleikkö tukkeutuu talvella lumesta
Säleikkö on suoraan ilmavirrassa, ja kaikki, mikä lentää edellä ajavan auton renkaiden alta, kertyy juuri siihen. Vakiosäleikössä on usein suuret aukot tai sileät listat, joista märkä lumi valuu itsestään pois. Tuning-malleissa geometria on erilainen:
- Diamond — satoja pieniä ”tähtiä” tai rombeja, joista jokaiseen pakkautuu lumisohjoa;
- GT Panamericana ja Maybach — tiheät pystylamellit, joiden väliin lumi muodostaa yhtenäisen ”turkin”;
- AMG ja kehysmalliset säleiköt — vaakalistat ja ulokkeet, joihin jäätyy jäätä.
Moottoritiellä kovassa lumisateessa tällainen säleikkö voi peittyä lähes kokonaan tunnissa. Moottorille se ei pakkasessa ole vaarallista, mutta antureille, jotka katsovat säleikön läpi, on. Huomioi erikseen suola: kiiltävän mustassa tai kromipinnoitteessa suolajäljet näkyvät selvemmin kuin harmaassa vakiomuovissa.
Miten poistaa lumi ja jää kennoista naarmuttamatta säleikköä
Useimmat tuning-säleiköt on tehty ABS-muovista, ja osassa on kromi- tai kiiltävä pinnoite. Pakkasessa muovi muuttuu hauraammaksi ja pinnoite naarmuuntuu helposti, joten ”mekaaninen” käsittely on huono ajatus.
- Älä hakkaa jäätä irti kaapimella, kovaharjaksisella harjalla tai lapiolla. Ohuet lamellit voivat katketa, ja naarmut kromissa ja kiiltopinnassa jäävät pysyviksi.
- Harjaa lumi pois pehmeällä harjalla ylhäältä alas, painamatta sitä syvemmälle kennoihin.
- Anna jään sulaa itsestään: ajon jälkeen säleikkö sulaa lämpimässä jäähdyttimen ilmavirrassa nopeammin kuin pysäköitynä. Vielä helpompaa on ajaa lämpimään parkkihalliin tai pesuun.
- Älä kaada kiehuvaa vettä. Äkillinen lämpötilanvaihtelu vahingoittaa sekä muovia että pinnoitetta, ja vesi jäätyy heti uudelleen.
- Lasin sulatusainetta voi käyttää paikallisesti anturin edessä, mutta huuhtele se sen jälkeen vedellä: näiden nesteiden koostumus on tarkoitettu lasille, ei pinnoitetulle muoville.
Lisää työkaluista ja tavallisen puhdistuksen järjestyksestä kirjoitimme artikkelissa miten auton jäähdyttäjänsäleikkö puhdistetaan oikein.
Miksi tutka, kamera tai pysäköintitutkat kytkeytyvät talvella pois
Mukautuvan vakionopeudensäätimen tutka (Mercedes-malleissa — Distronic), 360°-järjestelmän etukamera ja pysäköintitutkat ”näkevät” tien säleikön kapean alueen, embleemin tai puskurin läpi. Autovalmistajat kirjoittavat käyttöohjeissa suoraan: lika, jää ja lumi antureissa voivat aiheuttaa vääriä varoituksia, heikentää järjestelmän toimintaa tai kytkeä sen kokonaan pois, joten nämä alueet on pidettävä puhtaina ja pestävä säännöllisesti vedellä ja autoshampoolla. Kojelaudassa tämä näkyy yleensä viestinä, että anturi on likaantunut tai järjestelmä on tilapäisesti poissa käytöstä.
Useimmiten kyse ei ole viasta: puhdistuksen jälkeen järjestelmä kytkeytyy takaisin päälle. Toimi näin:
- selvitä, missä tutka tarkalleen sijaitsee autossasi: säleikön keskellä, embleemin takana tai puskurin alaosassa — tämä on kerrottu käyttöohjeessa;
- puhdista juuri tämä alue pehmeällä liinalla ja lämpimällä vedellä, ilman hankaavia aineita;
- jos varoitus jää näkyviin puhtaassakin autossa — se on jo syy diagnostiikkaan, ei pesuun.
Erityistapaus on, kun säleikössä on vakioembleemin sijasta embleemin kopio. Monissa autoissa tutkan edessä oleva embleemi ei ole pelkkä koriste, vaan tutkan läpäisevä ”ikkuna”. Tavallinen koriste-embleemi tai merkkikopio voi peittää sen, jolloin järjestelmä ei toimi lainkaan lumesta riippumatta. Käyttöohjeet suosittelevat asentamaan tutkan eteen vain alkuperäisen osan, eikä sitä saa maalata tai päällystää kalvolla.
Miten pestä antureilla varustettu säleikkö tiesuolakaudella
Suola säleikössä ei vain pilaa ulkonäköä: kuivuneet suolajäljet anturin edessä häiritsevät myös sen toimintaa. Pese siksi keula säännöllisesti ja reagenteilla käsitellyiltä teiltä ajon jälkeen useammin.
- Pidä painepesurin suihku etäällä. Käyttöohjeissa neuvotaan usein olemaan tuomatta suutinta lähemmäs pintaa kuin noin 30 cm; liian läheltä tuleva suihku voi irrottaa tarratulpan, nostaa kromipinnoitteen reunoja tai painaa vettä embleemin alle.
- Älä suuntaa suihkua läheltä suoraan kameraan ja pysäköintitutkiin. Pyyhi kamera pehmeällä liinalla, jotta sen lasi ei naarmuunnu.
- Vältä kovia harjoja ja aggressiivista kemiaa kromilla ja kiiltopinnoilla — tavallinen autoshampoo on parempi.
- Pesun jälkeen pakkasella kuivaa tutkan ja kameran edessä oleva alue, muuten vesi jäätyy kalvoksi jo pesusta ulos ajettaessa.
Voiko talvipeitteen asentaa säleikköön, jossa on tutka
Siitä, millä säleikkö kannattaa talvella peittää — peitteellä, eristeellä tai pahvilla — ja mitä osaa peittää, kävimme yksityiskohtaisesti läpi artikkelissa millä auton jäähdyttäjänsäleikkö kannattaa peittää. Tässä — vain antureista.
Läpinäkymätön muovinen peite, jos se peittää tutkan alueen, kytkee mukautuvan vakionopeudensäätimen pois aivan kuten lumikerros. Siksi autoissa, joissa tutka on säleikössä tai embleemin takana:
- katso peitteen kuvista, peittääkö se kohdan, jossa tutka tai kamera sijaitsee;
- monissa malleissa tutka on puskurin alaosassa — silloin yläpeite ei häiritse, mutta alapeite voi häiritä;
- älä leikkaa aukkoja peitteeseen ”summassa” — parempi varmistaa heti myyjältä, mikä peite sopii varusteluusi.
Mallikohtaiset säleikköpeitteet on koottu osioon talvipeitteet. Moni niistä kiinnittyy vakiösäleikön päälle koukuilla tai nippusiteillä ilman, että sitä tarvitsee irrottaa. Tuning-säleikköön, jossa on eri kennomuoto, vakiösäleikölle tarkoitettu peite ei välttämättä sovi — tarkista yhteensopivuus ennen tilausta.
Mitä tarkistaa ennen talvea, jos säleikkö on juuri asennettu
Useimmat asiakkaiden kysymykset tuning-säleiköistä liittyvät nimenomaan elektroniikkaan: säilyykö Distronic, minne kamera asennetaan, sopiiko vakioembleemi. Ennen ensimmäistä talvea uuden säleikön kanssa kannattaa tarkistaa muutama asia.
| Mitä tarkistaa | Miksi se on tärkeää talvella |
|---|---|
| Onko tutka omalla paikallaan ja kytkeytyykö järjestelmä päälle puhtaalla autolla | Jos Distronic ei toimi ilman lumeakin, syy on asennuksessa, ei säässä |
| Onko kamera vakiovälikkeessä, ja jos kameraa ei ole — onko tulppa paikallaan | Avoin aukko kerää lunta ja vettä säleikön sisään |
| Onko embleemi tutkan kanssa yhteensopiva, eikä koristekopio | Kopio tutkan edessä voi kytkeä järjestelmän kokonaan pois |
| Istuuko säleikkö vakiokiinnikkeissä ilman välystä | Löystyneen säleikön muovi naksuu pakkasessa ja kiinnikkeet voivat irrota |
| Onko säleiköstä ja lisäosista poistettu kuljetussuojakalvo | Unohtunut kalvo anturin edessä häiritsee sitä aivan kuten lika |
Tuning-säleiköt katalogissamme ovat useimmiten mallikohtaisia ja asettuvat vakiopaikoille, ja kameran tai anturin paikka on kussakin mallissa omansa. Esimerkiksi Mercedes S-class W221:een on säleiköitä tyylissä AMG, Maybach ja GT Panamericana, W222:een — Maybach, Vitoon ja V-class W447:ään — Diamond ja GT Panamericana useina vuosimalliversioina. Osassa säleiköitä vakioanturi tai sen kehys siirretään vanhasta säleiköstä — tämä kannattaa varmistaa kyseisen tuotteen kohdalta ennen tilausta. Muut mallit — osiossa jäähdyttäjänsäleiköt.
Toimitamme Nova Poshta -kuljetuksella kaikkialle Ukrainaan.
Näin puhdistat tuning-maskin ja anturit lumesta ja jäästä
- Pyyhkäise lumi pois pehmeällä harjalla Liiku ylhäältä alas, älä työnnä lunta syvemmälle kennoihin, äläkä käytä kaavinta tai kovaa harjaa.
- Anna jään sulaa Ajon jälkeen tai lämpimässä parkkihallissa kennoston jää sulaa itsestään; älä kaada päälle kiehuvaa vettä.
- Puhdista alue tutkan ja kameran edestä Pyyhi tutkan, kameran tai pysäköintitutkien kohdalla oleva alue pehmeällä liinalla ja lämpimällä vedellä, ilman hankaavia aineita.
- Pese keula suolasta Autoshampoolla ja vedellä; pidä painepesurin suihku etäällä äläkä suuntaa sitä suoraan antureihin.
- Pyyhi kuivaksi Pakkasella pesun jälkeen pyyhi tutkan ja kameran edessä oleva alue, jotta vesi ei jäädy kalvoksi.
- Tarkista järjestelmä Jos ilmoitus likaantuneesta anturista jää näkyviin puhtaassa autossa, syy ei ole lumessa — tarvitaan diagnostiikka tai säleikön ja tunnuksen asennuksen tarkistus.
