Mitsubishi L200- ja Pajero Sport -mallien alustan yleisimmät ongelmat

Mitsubishi L200 ja Pajero Sport on tehty maastoon. Mutta raskaassa käytössä mudassa, lumessa ja jäässä syntyy usein tilanne, jossa vieraita esineitä (oksia, jääpalasia, rautalankaa jne.) joutuu jousituksen osiin ja vaurioittaa niitä. Ensimmäinen asia, joka kannattaa tehdä tämän ehkäisemiseksi, on asentaa suojat. Suojat on parasta asentaa neljästä levystä:

• Jäähdyttimen suoja;
• Moottorin öljypohjan suoja;
• Vaihteiston suoja;
• Jakovaihteiston suoja.

Mutta edes suojien asennus ei voi 100 %:sti estää jousituksen osien vaurioitumista. Alla on luettelo yleisimmistä ongelmista, joita esiintyy useimmilla Mitsibishi Pajero Sport- ja L200 -maastureiden omistajilla. Huomioithan, että jos nämä viat ilmenevät takuunalaisessa autossa, jälleenmyyjä todennäköisesti kieltäytyy takuuvaihdosta, koska nämä osat kuuluvat rajoitetun takuun piiriin, ja viat on korjattava omalla kustannuksella.

Yleisimmät L200- ja Pajero Sport -autojen jousitusongelmat normaalissa käytössä:

• Sisemmän vetonivelen (CV) suojakumien vaurioituminen;
• Takaperän lukituksen letkun rikkoutuminen;
• Taka-akselin huohottimen letkun rikkoutuminen.

Tähän lopetamme todennäköisesti jousitusongelmien listan. Haluamme huomauttaa, että lista on rajattu normaaleihin käyttöolosuhteisiin. On kuitenkin syytä pitää mielessä, että nämä tiedot pätevät autoihin, joiden ajomäärä on noin enintään 100 000 km. Suuremmilla kilometreillä alkaa ilmetä muita ongelmia, jokaisella omansa. Säännönmukaisuutta on vaikea määrittää. Useimmiten yli 100 000 km jälkeen vikaantuvat poikittaisvakaajan kumipuslat, joskus myös iskunvaimentimet.

Kaiken kaikkiaan alusta Mitsibishi Pajero Sport - ja Mitsibishi L200 -malleissa on varsin luotettava ja kestävä. Näissä maastureissa ei käytännössä esiinny merkittäviä ongelmia jousituksessa ja alustassa.

Jos haluat tietää, miten edellä kuvatut ongelmat ratkaistaan, tervetuloa seuraavaan artikkeliin: Mitsibishi Pajero Sport- ja L200 -autojen tärkeimpien ongelmien ratkaisut