Nissan Juke Nismo RS (2015): katsaus ja viritysmahdollisuudet

Autokaupastamme DD Tuning voit ostaa tuning-lisävarusteita Nissan Juke Nismo -malliin sekä muihin tämän japanilaisauton versioihin. Valikoimassa aina: erilaiset korisarjat (helmat, kromilistat, sumuvalojen ja ajovalojen kehykset, karjapuskuri, kattokaiteet sekä yli 100 muuta tuotetta Nismo RS:n korin ja sisustan tuunaukseen).

KATSO KUVAT ja HINNAT, OSTA TUOTE TÄÄLTÄ .

Oletusten hämmentämänä siitä, että alkuperäinen Juke Nismo -malli oli enemmänkin harjoitus tunnusten suunnittelussa ja koristeviivojen teippauksessa kuin vakuuttava hot hatch -vaihtoehto, Nissan pumppasi toisen version steroideilla ja lähetti sen korkean suorituskyvyn autojen kursseille.

Malli palasi mukanaan erilaisia rakennetta jäykistäviä elementtejä, kevyesti uudelleensäädetty jousitus ja suuremmat tuuletetut jarrut sekä mekaaninen tasauspyörästön lukko, joka tuotiin myös etuvetoisiin versioihin.

Palkinnoksi se sai 18 hevosvoiman lisäyksen ja RS-merkin. Kantaisiko se sitä ylpeydellä?

Nissan Juke Nismo RS (2015): ensivaikutelmat

Se vaikuttaa vakavammin otettavalta tarjokkaalta kuin vanha Jismo-malli. Paina kaasua pienemmillä vaihteilla, ja sinun on pidettävä tiukasti kiinni mokkanahkaverhoillusta ohjauspyörästä vastustaaksesi epäluonnollista vääntöratin eli momenttiohjauksen nykimistä. Ja vaikka 1,6-litraisen turbomoottorin rasitus (ja äänimaailma) tuntuu yhä, kun lähestytään äärirajaa, moottori pystyy epäilemättä keräämään vauhtia reippaasti.

Mutta tämä ei ole vielä kaikkein hiotuin ajamisen työkalu; itselukittuvasta tasauspyörästöstä huolimatta kaikki moottorin lisäteho kuormittaa nopeasti etupyöriä, ja Juke menee jokaisen mutkan läpi, taistellen jatkuvasti omaa korkeaa, huojuvaa painopistettään vastaan.

Onko Nissan Juke Nismo täysiverinen, kilpailukykyinen vaihtoehto hot hatchille?

Erittäin outoja tuntemuksia syntyy näin suorituskykyistä autoa ajaessa. Toisaalta edessä avautuu fantastinen näkyvyys, kuin «variksenpesästä», toisaalta olo on hieman turvaton, ikään kuin sinut olisi nostettu hieman epävakaalle korkealle istuimelle, vaikkakin Recaro, kuten tässä tapauksessa.

Tuomio

Kuinka sympaattinen se sitten onkin, RS sijoittuu mielenkiintoiseen neutraaliin kategoriaan. Jos tarvitset hot hatchin, tarjolla on valmiimpia kuljettajan autoja, ja jos haluat vain näyttävän Juken, tavallinen Tekna-versio on paljon helpompi käyttää. Enemmän ei aina tarkoita parempaa.