Toyota RAV4 2006-2013 - katsaus: onko tästä sukupolvesta järkeä tänään?

Lyhyesti: Toyota RAV4 2006–2012 on yhä tänäänkin järkevä vaihtoehto, mutta valikoiden. Fiksuin ostos tässä vuosimallialueessa on hyvin säilynyt 2011–2012 bensiinikäyttöisellä 2,5-litraisella moottorilla. Vuoden 2006–2008 2,4-litraiset kannattaa ottaa harkintaan vain huoltohistorian ja todellisen öljynkulutuksen tarkistuksen jälkeen. Vuosi 2013 taas on jo eri sukupolvea: vaihteistoltaan nykyaikaisempi ja hieman taloudellisempi.

Tämän RAV4:n vahvuus on yksinkertainen: se on käytännöllinen arjessa. Iso tavaratila, asiallinen maavara, etu- tai neliveto sekä selkeät bensiinimoottorit. Heikot kohdatkin ovat tiedossa: melu moottoritiellä, keskinkertainen istuinmukavuus ja nelisylinterisissä versioissa vanhentunut 4-portainen automaatti.

Malli ja sen asema markkinoilla

Tämän aikakauden RAV4 on perhecrossover kaupunkiin, maantielle, talveen ja arjen ajoihin. Se ei yritä olla oikea maasturi, mutta ei myöskään rajoitu korotetun farmarin rooliin. Aikansa kilpailijoihin verrattuna malli erottui käytännöllisellä tavaratilalla, kelvollisella korigeometrialla ja joillakin markkinoilla jopa V6-moottorilla, jota luokka ei yleensä tarjonnut.

Tämä auto sopii niille, jotka tarvitsevat tilavan bensiinicrossoverin ilman monimutkaista tekniikkaa. Se ei sovi kovin hyvin niille, jotka haluavat business-sedanin hiljaisuuden, modernin vaihteiston kaikkiin versioihin ja pienimmän mahdollisen kulutuksen hinnalla millä hyvänsä.

Sukupolvet ja mallihistoria

Vuosissa 2006–2013 menee helposti sekaisin: 2006–2012 on yksi sukupolvi, ja 2013 on jo seuraava. Siksi ilmoitukset kannattaa lukea tarkasti: RAV4 2013 ei ole “myöhäinen versio vanhasta korista”, vaan erillinen auto eri tekniikalla ja rakenteella.

Jos katsotaan nimenomaan 2006–2012-sukupolvea, paras sisäänmeno nyt on 2011–2012 2,5 l -moottorilla. Varhaiset 2006–2008 2,4 l ovat mahdollisia, mutta vain todistetulla historialla. Vuoden 2013 kannattaa arvioida erikseen: siinä on 6-portainen automaatti, vain viisi paikkaa ja pienempi maavara.

Moottorit ja voimansiirto

Moottorivalikoima riippui markkinasta, joten alla ovat tekniset tiedot yleisimmille bensiiniversioille. Mitat 2006–2012 on annettu sukupolven suuntaa-antavina: varustetasoissa oli pieniä eroja vanteiden, kattokaiteiden ja sisätilojen kokoonpanon takia.

Ilman turhia nyansseja 2,5 l on paras tasapaino tämän päivän ostoon. 2,4 l houkuttelee edullisemmalla hinnalla, mutta osassa 2006–2008 autoja riski liiallisesta öljynkulutuksesta syö hyödyn. V6 on miellyttävä vetovaralla ja hyödyllinen vedossa, mutta vaatii rauhallista suhtautumista kulutukseen.

Kori, mitat ja alusta

RAV4 2006–2012 on kokoluokaltaan varsin aikuinen crossover: 4620 mm pitkä, 1816 mm leveä ja akseliväli 2659 mm. Kaupungissa tärkeää on, että kääntöympyrä on noin 10,61–11,22 m renkaista riippuen, eli ketteryys pysyy hyvänä myös ahtaassa pysäköinnissä.

190,5 mm maavara sekä lähestymis- ja jättökulmat 29° ja 25° tuovat pelivaraa lumeen, kuoppaiseen pihaan, soralle ja reunakiviin. Mutta tämä ei ole auto raskaaseen maastoajoon. Vanhaan koriin verrattuna RAV4 2013 on lähempänä maata, joten huonolla pinnalla se on vähemmän armollinen, vaikka asfaltilla tuntuu modernimmalta.

Sisusta, mukavuus ja turvallisuus

Tämän sukupolven sisusta on luonteeltaan käytännöllinen: painotus ei ole näyttävyydessä vaan tilassa ja arjen helppoudessa. Tavaratila on suuri jo viisipaikkaisena, ja toisen rivin kaadolla syntyy erittäin tilava kuormatila. Joillakin markkinoilla ja joissakin versioissa oli kolmas rivi, mutta se ei ole jokaisen RAV4 2006–2012 -auton yleisominaisuus.

Mukavuus ei ole päävaltti. Moottoritiellä omistajat mainitsevat usein melun, eikä etuistuimet miellytä kaikkia pitkällä matkalla. Turvallisuudessa myöhäiset 2011–2012 autot tarjoavat vakiona ajonvakautuksen, luistoneston, ABS-jarrut, jarruvoiman jaon, hätäjarruavustimen sekä kuusi turvatyynyä. Vuonna 2013 vakiopaketti on jo laajempi, kahdeksalla turvatyynyllä.

Arjen käyttö

Arjessa RAV4 on kätevä nimenomaan muotonsa ansiosta. 60,2 litran tankki, korkea istuma-asento, iso tavaratila, matala lastauskynnys ja mahdollisuus etu- tai nelivetoon tekevät siitä hyvän perheauton. Nelisylinteriset versiot riittävät useimmille kuljettajille, ja V6 kannattaa siellä, missä ajetaan usein maantiellä kuormalla tai vedetään oikeasti jotain.

Kulutukseen kannattaa suhtautua realistisesti: tehdaslukemat ovat vain suuntaa-antavia, ja yksilöt eroavat paljon kunnon, vetotavan ja ajotyylin mukaan. Ennen ostoa on tärkeää tarkistaa kylmäkäynnistys, automaatin toiminta ilman nykäyksiä, ettei 2,4 l -moottorissa ole epäilyttävää öljynkulutusta, ja tarvitsetko todella nelivetoa. Kaupunkiajossa etuveto riittää usein.

Vahvuudet ja heikkoudet

Omistajan näkökulmasta kuva on varsin selkeä: RAV4 voittaa käytännöllisyydellä, mutta ei peittele tekniikan ja äänieristyksen ikää.

Tuunaus ja lisävarusteet

Tähän RAV4:ään järkevin suunta ei ole tehopäivitykset, vaan korin ja sisustan suojaus. Hyödyllisintä ovat lisävarusteet Toyota RAV4:ään: matot, tavaratilan kaukalo, takapuskurin suojalista, roiskeläpät, tuuliohjaimet ja kattotelineen poikkitangot, jos auto kuljettaa usein perheen tavaroita tai kausivarusteita.

Äänieristys on myös järkevämpää kuin suuret vanteet tai aggressiiviset renkaat. Kaikki muutokset, jotka lisäävät massaa, melua tai kuormitusta alustalle, syövät helposti mallin tärkeimmän edun: arjen monikäyttöisyyden. Tässä kannattaa parantaa käytännöllisyyttä, ei leikkiä pseudo-maasturia.

Yhteenveto

Kyllä, Toyota RAV4 2006–2012 on edelleen harkinnan arvoinen, jos haussa on käytännöllinen bensiinicrossover ilman monimutkaista sähköistystä ja ylimääräisiä yllätyksiä. Paras valinta on 2011–2012 2,5-litraisella moottorilla. V6 on hyvä, mutta kapeampi vaihtoehto niille, jotka oikeasti tarvitsevat vetoa ja vetokykyä.

Älä osta ensimmäistä vastaan tulevaa halpaa 2006–2008 2,4 l -yksilöä ilman perusteellista tarkistusta. Ja jos sinulle ovat tärkeitä modernimpi vaihteisto, parempi taloudellisuus ja uudempi turvallisuustaso, katse kannattaa suunnata RAV4 2013 -malliin — ymmärtäen, että se on eri sukupolvi, ei vain edellisen myöhäinen versio.