Koeajo: Ford Explorer 2019–, suuri perhe-SUV uudessa muodossa

Uuden formaatin Ford Explorer on suuri kolmella istuinrivillä varustettu crossover perheelle, pitkille matkoille ja vetohommiin – ei yritys esittää premiumia. Tämän aiheen tärkein nyanssi on tämä: vuosi 2019 oli edellisen Explorerin viimeinen, ja täysin uusi sukupolvi tuli markkinoille jo 2020-mallivuotena.

Siksi ennen ostoa on tärkeää olla sekoittamatta kahta eri autoa. Jos tarvitset tilaa, vetoa, suuren tavaratilan ja hyvän valikoiman elektronisia avustimia, uusi Explorer on harkinnan arvoinen. Jos taas etusijalla on mahdollisimman tilava kolmas rivi, erittäin pehmeä kyyti tai kalliimman oloinen sisustan viimeistely, sitä kannattaa verrata vaihtoehtoihin erityisen huolellisesti.

Malli ja sen paikka markkinoilla

Explorer sijoittuu suurten perhecrossoverien luokkaan, joissa on kolme istuinriviä. Sen vahvuus on tilavan matkustamon, suuren tavaratilan kolmannen rivin takana sekä vääntävien moottorien yhdistelmä, minkä vuoksi mallia katsotaan usein paitsi perheautona myös vetoautona, matkailuun ja aktiiviseen vapaa-aikaan.

Uudessa sukupolvessa Ford panosti takavetopohjaan, johon on saatavilla älykäs neliveto. Käytännössä tämä toi jämäkämmän tuntuman maantiellä ja hyvän vetoreservin, mutta ei tehnyt Explorerista mukavuuden tai viimeistelyn mittapuuta. Tämä on auto niille, jotka tarvitsevat toimivuutta, eivätkä kauniita lupauksia ohjaamossa.

Sukupolvet ja mallin historia

Tässä mallissa vuosimalli on kriittinen. 2019 on edellisen sukupolven viimeinen vuosi vanhemmalla tekniikalla, 6-vaihteisella automaatilla sekä etu- tai nelivedolla versiosta riippuen. 2020-mallivuodesta alkaen tuli täysin uusi Explorer eri arkkitehtuurilla, takavetopohjalla ja 10-vaihteisella automaatilla.

Juuri uusi Explorer on se ”uuden formaatin suuri perhecrossover”, josta yleensä puhutaan 2020 vuodesta eteenpäin. Siitä oli bensiiniversioita ja hybridi sekä urheilullisempia toteutuksia tehokkaalla 3,0-litraisella V6:lla. Jos etsit nimenomaan vanhaa 2019 Exploreria, se pitää arvioida erikseen sekoittamatta sitä uuteen sukupolveen.

Moottorit ja voimansiirrot

Moottorivalikoima on luonteeltaan vaihteleva. Uuden sukupolven perus 2,3-litrainen turbomoottori tarjoaa perheautoon riittävän suorituskyvyn, 3,3-litrainen hybridi kiinnostaa paljon kaupungissa ajavaa, ja 3,0-litrainen V6 on versio niille, jotka tarvitsevat lisää vetoreserviä ja terävämpää kiihtyvyyttä.

Uuden sukupolven varhaisten autojen heikko kohta ovat valitukset 10-vaihteisen automaatin toiminnasta. Tämä ei tarkoita, että jokainen yksilö olisi ongelmallinen, mutta valinnassa kannattaa erikseen tarkistaa vaihtojen pehmeys, huoltohistoria, ohjelmistopäivitykset ja tehdyt takaisinkutsukampanjat.

Kori, mitat ja alusta

Uudessa sukupolvessa on kantava kori, 3025 mm akseliväli ja todella suuret ulkomitat. Tämä tuo hyvän tilavarauksen toiselle riville ja tavaroille, mutta kaupungissa Explorer ei tunnu kompaktilta: leveys ja pituus huomaa pysäköidessä heti. Maavara 201–211 mm mahdollistaa huolettoman ajon huonoilla teillä, mutta se ei ole korvike erillisrunkoiselle maasturille.

Takavetopohja teki Explorerista maantiellä mielenkiintoisemman kuin vanha auto, mutta ei poistanut kaikkia kompromisseja. Epätasaisuuksissa on raportoitu alustan pomppivuutta, aerodynaamista kohinaa ja pieniä sivuääniä, erityisesti varhaisissa autoissa.

Sisätila, mukavuus ja turvallisuus

Sisätiloissa Explorer on vahva siinä, mikä on perheelle oikeasti tärkeää: mukava korkea istuma-asento, hyvä näkyvyys, asialliset etuistuimet ja suuri tavaratila, vaikka kolmas rivi olisi pystyssä. Mutta kolmas rivi ei ole luokkansa tilavin, joten aikuisille se sopii mukavammin lyhyille matkoille kuin pitkään reissuun.

Turvallisuusvarustelu vaikuttaa vakuuttavalta: vakiopaketti Co-Pilot360, kalliimmissa versioissa saatavilla 360 asteen kamera, automaattinen pysäköinti ja 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo. Käytettyä ostaessa tarkista erikseen historia peruutuskamerasta, taka-akselin pultista sekä istuinselkänojien lukitusmekanismista – tässä mallissa ne eivät ole pikkujuttuja.

Arjen käyttö

Päivittäisessä käytössä Explorer miellyttää eniten niitä, jotka hyödyntävät sen formaattia oikeasti: kuljettavat lapsia, tavaroita, lastenvaunuja, varusteita, ajavat lomille tai vetävät perävaunua. Kulutuksen suuntaa-antavat luvut: 2,3-litraiset versiot noin 9,8–10,2 l/100 km yhdistetyssä ajossa, hybridi noin 8,4–9,4 l, 3,0-litraiset noin 11,8 l. Tarkka lukema riippuu vedosta, renkaista, kuormasta ja ajotyylistä.

Jos auto on tarkoitus pääasiassa kaupunkiin ja parkkihalleihin, Explorer kannattaa ostaa vain, jos sen mitat tiedostaa täysin. Jos taas haussa on monipuolinen perheauto maantielle ja matkailuun, juuri siinä se on parhaimmillaan: iso tankki, tilava tavaratila, hyvä veto ja järkevä geometria huonoille teille.

Vahvuudet ja heikkoudet

Omistajan näkökulmasta Explorer ei ole wow-efektiä, vaan hyödyllisten ominaisuuksien paketti. Sen plussat ja miinukset näkyvät hyvin jo ensimmäisten käyttöviikkojen aikana.

Tuning ja lisävarusteet

Explorerissa parhaiten toimii ei koristeellinen vaan utilitaristinen lähestymistapa. Tälle mallille sopivat oikeasti tuotteet, jotka suojaavat koria ja sisustaa tai lisäävät hyötytilaa: matot, tavaratilan kynnyssuoja, kattoteline, tuulilasin/ikkunoiden deflektorit, joskus astinlaudat. Ylimitoitettu ulkoinen korisarja harvoin tuo todellista hyötyä ja joskus vain lisää painoa ja melua.

Jos auto on perhekäytössä, on loogista aloittaa tavaratilan suojauksesta ja pitkille matkoille tarkoitetuista ratkaisuista. Kaupunkiin ja välikausiin järkeviä ovat myös ikkunadeflektorit ja takapuskurin suojalista, koska juuri nämä alueet kuluvat nopeimmin.

Mitä kannattaa katsoa tälle mallille

• lisävarusteet Ford Explorer 2019+ — jos haluat nopeasti selata yhteensopivat ratkaisut sisustaan, koriin ja tavaratilaan yhdestä paikasta.
• kattoteline — hyödyllinen, kun kolmas rivi on käytössä ja osa tavaroista pitää siirtää ylös menettämättä tilaa matkustamosta.
• tavaratilan matto — tarpeen lastenvaunuille, märille kasseille, varusteille ja kaikelle, mikä pilaa nopeasti alkuperäisen lattian.

Yhteenveto

Uuden sukupolven Ford Explorer on vahva vaihtoehto niille, jotka tarvitsevat suuren perhecrossoverin hyvällä vetoreservillä, tilavalla tavaratilalla ja nykyaikaisilla turvallisuusjärjestelmillä. Se kannattaa valita ei sisustan viimeistelyn, vaan käytännöllisyyden, vetokyvyn ja pitkän matkan mukavuuden takia.

Onnistuneen oston avain on yksinkertainen: älä sekoita vuotta 2019 aidosti uuteen sukupolveen, tarkista varhaiset 10-vaihteisella automaatilla varustetut autot huolellisesti ja suunnittele heti hyödylliset lisävarusteet omaan käyttöskenaarioosi. Tämä materiaali perustuu todelliseen valintakokemukseen, käytäntöön ja oikeisiin käyttötapauksiin – ei kuiviin katalogiväittämiin.