Uusi kolmannen sukupolven Alpine A110: mitä tiedämme sähköcoupésta Pariisiin

Kolmannen sukupolven Alpine A110:stä tulee sähköinen kaksipaikkainen coupé uudelle alumiiniselle Alpine Performance Platform (APP) -pohjalevylle, jossa on kaksi 800 V:n akkua ja kaksi sähkömoottoria taka-akselilla. Sarjatuotantoautoa Alpine ei ole vielä esitellyt: 28. syyskuuta 2026 brändi näytti vain sinisen hunnun alla olevan veistoksen, joka välittää tulevan A110:n mittasuhteet, ja se asetetaan esille Pariisin autonäyttelyssä 12. lokakuuta alkaen. Dieppessä käynnistyvää tuotantoa lehdistö odottaa vuodelle 2027, mutta Alpine itse ei nimeä ajankohtaa.

Artikkelin kuvitus on renderöintejä: tältä sarjatuotanto-A110 voisi näyttää. Virallisia kuvia autosta ilman huntua ei toistaiseksi ole.

Mitä Alpine näytti uuden A110:n sijaan

Virallisesti kyse on suunnittelijoiden ”taiteellisesta visiosta”, ei konseptiautosta. Hunnun alla on niin sanottu fantomivolyymi: huntu ei peitä muotoa, vaan korostaa mittasuhteita. Alpinen mukaan suunnittelijat käyttävät tätä keinoa muodon etsimisen vaiheessa, ja juuri näin brändi päätti ensimmäistä kertaa näyttää, millainen uusi ”Berlinette” tulee olemaan. Tämä on vasta toinen A110:n sukupolvenvaihdos merkin 71-vuotisen historian aikana.

Mitä hunnun alta näkyy Alpinen tiedotteen mukaan:

• V-muotoinen keula ja kaksiosainen valosignatuuri – A110:n tunnuspiirteet säilyvät;
• kattolinja laskee ”hain nenästä” matalaan perään;
• pisaranmuotoinen ohjaamo istuu neljän korostetun lihaksikkaan pyöränkaaren välissä;
• mittasuhteet ja olemus – linjassa alkuperäisen vuoden 1961 Berlinetten ja nykyisen A110:n kanssa.

Suunnittelijat selittävät inspiraatiota yliäänimatkustajakone Concordella: sininen huntu on kuin pysähtynyt siihen hetkeen, kun kone läpäisee äänivallin. Mondial de l'Auto -autonäyttelyn sivuston mukaan veistos asetetaan Alpine-osastolle halliin 6. Vieressä ovat sarjatuotantomallit A290 ja A390 – niistä kirjoitimme erikseen: Alpine A290 -katsaus ja Alpine A390 -katsaus. Muista näyttelyn ensiesittelyistä voit lukea Pariisin autonäyttely 2026 -oppaastamme.

Millä alustalla uusi A110 rakennetaan ja mitä siitä tiedetään virallisesti

Tekniikasta on kerrottu huomattavasti muotoilua enemmän. Renault Group esitteli APP-alustan keväällä 2026 strategiasuunnitelman futuREady yhteydessä, ja heinäkuussa Alpine toi Goodwoodin Festival of Speed -tapahtumaan A110 FUTURE -alustaprototyypin: auton mäkeen ajoi Formula 1 -kuljettaja Pierre Gasly. Prototyypissä oli nykyisen A110:n kori, joka oli venytetty uuden alustan mittoihin.

Mitä Alpine ja Renault Group ovat vahvistaneet APP:stä:

• alumiinirakenne ja modulaarisuus – samalle pohjalle suunnitellaan eri koreja ja voimansiirtovaihtoehtoja;
• kaksi 800 V:n akkua cell-to-pack-teknologialla: yksi edessä, toinen takana, energia jakautuu 25/75 %; painevaletusta alumiinista tehty akkukotelo toimii osana kantavaa rakennetta;
• kaksi sähkömoottoria taka-akselilla aktiivisella vetovoiman jaolla pyörien välillä (Active Torque Vectoring 2.0), piikarbid-invertterit, jopa 21 500 r/min;
• keskusyksikkö Alpine Dynamic Module ohjaa akun lämmönhallintaa, moottoreita, jarruja, ohjausta ja aktiivista aerodynamiikkaa;
• matala kuljettajan istuma-asento ja pystysuuntainen ohjauspyörä, ”kuten Formula 1:ssä”;
• tavoitemassa noin 1,5 t, jota Renault Group vertaa parhaisiin bensiinikäyttöisiin kilpailijoihin.

Miksi akku jaetaan kahteen osaan: Alpinen selityksen mukaan näin korin korkeus voidaan pitää nykyisen A110:n tasolla ja istuma-asento matalana. Sarjatuotanto-coupén tehoa, akun kapasiteettia ja toimintamatkaa ei ole virallisesti ilmoitettu.

Miten uusi A110 eroaa nykyisestä

Nykyisen A110:n massatiedot ovat Alpinen vuoden 2017 teknisestä spesifikaatiosta; kolmannen sukupolven sarjatuotantomallin luvut voivat muuttua ennen ensiesittelyä.

Milloin sarjatuotanto-A110 tulee ja tuleeko bensiiniversio

Nykyinen A110 on jo poistettu tuotannosta. Diariomotorin mukaan toisen sukupolven viimeinen auto – A110 R 70 värissä Alpine Blue mustalla katolla – valmistui Dieppessä 1. heinäkuuta 2026. Yhteensä Dieppessä on koottu yli 35 000 A110:tä kaikissa sukupolvissa, joista 28 701 on toista sukupolvea. Hallia muutetaan nyt uutta mallia varten.

Seuraavaksi on kyse toistaiseksi median tiedoista, ei Alpinen ilmoituksesta:

• Päivämäärä. Carscoops ja Diariomotor kirjoittavat tuotannon alusta vuonna 2027, Carscoops mallivuotena 2028. Autonäyttelyn sivusto mainitsee vuoden 2028 lanseerauksena. Virallista päivämäärää ei ole.
• Bensiinivaihtoehto. Alpinen toimitusjohtaja Philippe Krief sanoi jo keväällä Autocarille, että alusta on suunniteltu mahdollisuudella asentaa polttomoottori. Motor1:n mukaan etusijalla on sähköversio, ja moottori olisi mahdollinen ennen kaikkea Euroopan ulkopuolisia markkinoita, kuten Yhdysvaltoja, varten.
• Muut korimallit. Motor1:n mukaan APP:lle suunnitellaan coupé, spyder ja käytännöllisempi 2+2-versio, jonka on tarkoitus palauttaa nimi A310.
• Massa. Carscoops arvioi, että uusi A110 on noin 300 kg edeltäjää raskaampi; tämä sopii yhteen virallisen noin 1,5 t tavoitteen kanssa.

Lähin tarkistuspiste on 12. lokakuuta, lehdistöpäivä Pariisissa. Jos Alpine kertoo siellä ensiesittelyn ajankohdan tai tekniset tiedot, päivitämme artikkelin.

Mitä uusi A110 merkitsee tuningille

Sähköisen urheiluauton omistajalle aerodynamiikka ei ole enää pelkkää tyyliä. Takatasaaja ja spoileri vaikuttavat alaspainovoimaan ja ilmanvastukseen, ja sähköautoissa ilmanvastus näkyy suoraan toimintamatkassa. Ei ole sattumaa, että APP:ssä aktiivista aerodynamiikkaa ohjaa sama keskusyksikkö kuin moottoreita ja jarruja.

Tavallisessa autossa vaikutus näkyy kunnolla vasta vauhdissa: kaupungissa spoileri ja diffuusori ovat pääasiassa ulkonäköä varten, ja maantiellä ne parantavat taka-akselin vakautta, erityisesti jos korissa on tasainen pohja. Miten spoileri toimii ja miten se eroaa siivestä, selitimme yksityiskohtaisesti artikkelissa mitä auton spoileri on ja mitkä ovat sen toiminnot.

Juuri uuteen A110:een sopivia osia ei vielä ole, mutta kevyen coupén ajatus puhtaalla perällä siirtyy hyvin myös muihin autoihin. Jos haluat autoosi urheilullisemman siluetin, katso yleismalliset spoilerit ja yleismalliset takadiffuusorit – ne valitaan tavaratilan ja puskurin leveyden mukaan, ei mallin mukaan.

Toimitamme Nova Poshtalla kaikkialle Ukrainaan.