Hyundai Ioniq 3 vai Kia EV2: kumman korealaisen kaupunkisähköauton valitset?

Hyundai Ioniq 3 ja Kia EV2 ovat kaksi kaupunkisähköautoa, joilla on samat akut (42,2 ja 61 kWh), sama 250 N·m vääntö ja käytännössä sama lataus, mutta Ioniq 3 kulkee pidemmälle (jopa 344 ja 496 km WLTP vs. 317 ja 453 km), kun taas EV2 on lyhyempi, korkeampi ja lähtöhinnaltaan edullisempi: Saksassa EV2 maksaa alkaen 26 600 €, Ioniq 3 alkaen 28 950 €. Hyundai kokoaa Ioniq 3:n Turkin İzmitissä, Kia valmistaa EV2:n Slovakian Žilinassa.

Sisällys

• Mitä valita
• Miksi ne ovat läheistä sukua
• Vertailutaulukko
• Mitat ja tavaratila
• Toimintamatka ja lataus
• Hinta, valmistus ja aikataulut
• Kenelle mikä sopii
• Lisävarusteet

Mitä valita: Ioniq 3 vai EV2 — lyhyt vastaus

Ioniq 3 on valinta niille, joille toimintamatka, tavaratila ja aerodynamiikka ovat tärkeitä: ilmanvastuskerroin 0,263, akseliväli 2 680 mm, tavaratilan tilavuus 441 l mukaan lukien lattian alla oleva lokero. Kia EV2 sopii niille, jotka etsivät edullisinta sisäänpääsyä korealaiseen sähköautoon ja pitävät korkeasta istuma-asennosta: pituus 4,06 m, korkeus 1 575 mm, tarjolla edullinen Light-versio hintaan 26 600 € ja tavallinen viisipaikkainen Air hintaan 28 990 €. Käymme läpi järjestyksessä tukeutuen Hyundai Motor Europen, Hyundai Deutschlandin, Kia Deutschlandin lehdistötiedotteisiin sekä Kian puolalaiseen tekniseen sivuun.

Miksi Ioniq 3:aa ja EV2:ta kutsutaan sisarmalleiksi

Hyundai Motor Europe esitteli Ioniq 3:n 20. huhtikuuta 2026 Milan Design Weekillä ensimmäisenä Eurooppaa varten suunniteltuna Hyundaina, ja Kia avasi EV2:n tilaukset Saksassa maaliskuussa 2026. Verkkolehti electrive kutsuu Ioniq 3:a suoraan EV2:n ”sisarmalliksi”: sama perustekniikka aerodynaamisemmassa ”Aero Hatch” -korissa. Yhteinen näkyy luvuissa: samat 42,2 ja 61 kWh akut, etuveto, 250 N·m vääntö, 11 kW vaihtovirtalataus perusvarusteena ja 22 kW lisävarusteena, DC-lataus 10–80 % 29–30 minuutissa.

Kia EV2:sta kirjoitimme jo silloin, kun se oli konsepti — Kia EV2 -konsepti: mitä tiedetään; sarjatuotantomallissa on jo konkreettiset luvut, joita vertaamme tässä. Erot ovat korissa, istuma-asennossa, toimintamatkassa ja varustetasoissa, eivät ”sisuskaluissa”.

Hyundai Ioniq 3:n ja Kia EV2:n vertailutaulukko

Luvut ovat Hyundai Motor Europen, Hyundai Deutschlandin ja Kia Deutschlandin lehdistötiedotteista sekä Kian puolalaiselta tekniseltä sivulta; jos lähteet poikkeavat, se mainitaan tekstissä. Hyundai lisää, että energiankulutuksen ja suorituskyvyn arvot riippuvat vielä lopullisesta tyyppihyväksynnästä.

Kumpi sähköauto on tilavampi

Ioniq 3 on 95 mm pidempi (4 155 vs. 4 060 mm), 70 mm matalampi (1 505 vs. 1 575 mm) ja sen akseliväli on 115 mm pidempi (2 680 vs. 2 565 mm); leveys on molemmissa sama — 1 800 mm. Hyundai korostaa pitkää akseliväliä ja tasaista lattiaa, kun taas EV2:n valtti on korkeus: siinä istutaan korkeammalla. Tämä on myös tottumuskysymys — Ioniq 3 tuntuu viistoperältä, EV2 pieneltä crossoverilta.

Ioniq 3:n tavaratila on suurempi: 441 l, josta 322 l on päätila ja 119 l on lattian alla oleva ”Megabox”. Kia EV2:n viisipaikkaisessa versiossa on 362 l; nelipaikkaisessa, jossa on liukuva takapenkki, tilavuus vaihtelee 362–403 l penkin asennosta riippuen. Toisaalta EV2:ssa on 15 l etutavaratila konepellin alla Earth- ja GT-Line-versioissa — juuri sopivasti latauskaapelille. Light-versio on nelipaikkainen kiinteällä penkillä; viisi paikkaa on saatavilla Air-varustetasosta alkaen.

Kumpi kulkee pidemmälle ja latautuu nopeammin

Teholukemat ovat lähes samat: pienen akun versiossa molemmat kehittävät 107–108 kW (146–147 hv), ison akun versiossa 99,5 kW (135 hv). Ero on toimintamatkassa. Hyundai Motor Europen mukaan Ioniq 3 kulkee jopa 344 km 42,2 kWh akulla ja jopa 496 km 61 kWh akulla (Saksan ja Italian lehdistötiedotteissa Long Range — 497 km; nämä ovat arvioarvoja ennen lopullista tyyppihyväksyntää). Kia EV2:n osalta Kian puolalaisen sivun mukaan yhdistetty toimintamatka on 308–317 km 42,2 kWh -versiossa ja jopa 453 km 61 kWh -versiossa; tarkka arvo riippuu vanteista ja varustelusta (Saksan konfiguraattorin mukaan GT-Line 19″ vanteilla — 413 km).

Selitys on aerodynamiikassa ja kulutuksessa. Saksan lehdistötiedotteen mukaan Ioniq 3 kuluttaa 14,1–14,4 kWh/100 km pienellä akulla, kun taas EV2 kuluttaa 15,1–15,5 kWh/100 km Kian tietojen mukaan. Lataus on molemmissa lähes sama: DC jopa 118–119 kW pienellä akulla ja 110 kW isolla Hyundailla, 10–80 % noin 29–30 minuutissa; vaihtovirta 11 kW perusvarusteena ja 22 kW lisähintaan. Ioniq 3:ssa on lisäksi V2L-toiminto — ulkoisten laitteiden syöttö akusta; EV2:n osalta tällaista ei ole vahvistettu keräämissämme lähteissä.

Kiihtyvyys kaupunkivauhdissa on käytännössä sama — noin 9–10 sekuntia 0–100 km/h. Huippunopeus on 170 km/h Ioniq 3:ssa vs. 161 km/h EV2:ssa. Kaupunkiin ja maantielle aina 120 km/h asti tämä riittää molemmissa.

Paljonko Ioniq 3 ja EV2 maksavat ja missä ne kootaan

Saksassa Kia EV2 alkaa hinnasta 26 600 € (Light, neljä paikkaa, teräsvanteet koristekapseleilla); Air 42,2 kWh akulla maksaa 28 990 €, Air 61 kWh akulla 33 490 €, Earth alkaen 31 290 €, GT-Line 61 kWh akulla alkaen 36 890 €. Hyundai Deutschland avasi 2. syyskuuta 2026 Ioniq 3:n tilaukset hinnalla alkaen 28 950 €. Toisin sanoen viisipaikkainen EV2 Air pienellä akulla maksaa lähes saman kuin Ioniq 3 lähtötason Select-varustelussa (40 € enemmän), ja todellinen säästö on vain nelipaikkaisessa Lightissä. Italiassa Ioniq 3 alkaa 29 900 €:sta, kallein N Line Launch Edition on 44 700 €. Hinnat riippuvat markkinasta; tässä on esitetty Saksan ja Italian tiedot, emme löytäneet virallisia hintoja Ukrainaan.

• Ioniq 3 valmistetaan Hyundai Motor Türkiye -tehtaalla İzmitissä: electriven mukaan sarjatuotanto alkoi elokuussa 2026, alussa suunnitelmissa on jopa 30 000 autoa vuodessa, markkinoilletulo on lokakuussa 2026.
• Kia EV2 kootaan Žilinassa (Slovakia), EV4:n lähellä. Saksan toimitusaikataulu: huhtikuusta Air ja Earth 42,2 kWh akulla, heinäkuusta kaikki versiot isolla akulla, lokakuusta Light-versio.

Kenelle Ioniq 3 sopii ja kenelle Kia EV2

Ioniq 3 sopii niille, jotka ajavat sekä kaupungissa että kaupunkien välillä: toimintamatka jopa 496 km, suurempi tavaratila, matalampi kori ja pidempi akseliväli.. Monille tärkeitä ovat myös V2L sekä Pleos Connect suurella näytöllä ja langattomilla päivityksillä.

Kia EV2 sopii päivittäiseen kaupunkiajoon, jossa ei tarvita 400 km yhdellä latauksella: kompaktimpi kori on helpompi pysäköidä, korkeampi istuma-asento on mukavampi nousta kyytiin, ja Light- tai Air-versio hintaan 26 600–28 990 € jättää budjettiin varaa talvirenkaille ja kotilatausasemalle. Lisäksi varustevaihtoehtoja on runsaasti: Lightistä GT-Lineen 19″ vanteilla.

Huomioi myös talvi: EV2:n pienessä akussa kemia on LFP, ja se menettää pakkasessa toimintamatkaa selkeämmin, joten Ukrainan talveen on parempi harkita ison akun versioita tai akun esilämmitystä latausta varten (Italian lehdistötiedotteen mukaan Ioniq 3:ssa se tulee Trend-varustetasosta alkaen; EV2:ssa akun lämmitys on Air-varustetasosta alkaen electriven tietojen mukaan).

Entä lisävarusteet Ioniq 3:een ja EV2:een

Hyundai Ioniq 3:lle ja Kia EV2:lle ei vielä ole valikoimassamme mallikohtaisia mattoja, roiskeläppiä eikä tuuliohjureita: autot ovat vasta tulossa markkinoille, ja niiden mitat ovat erilaiset kuin aiemmissa Hyundai- ja Kia-malleissa. Siksi avuksi tulevat universaalituotteet: yleismatot, yleisroiskeläpät likaa ja tiesuolaa vastaan. Yleismallisia tuuliohjureita meillä ei ole — muille Hyundai- ja Kia-malleille katso Hyundain ikkunadeflektorit ja Kian ikkunadeflektorit, ja näille uusille malleille odota erillisiä sarjoja. Yleismalli ei seuraa lattiaa täydellisesti: ennen ostoa sovita matto jalkatilaan, ja reunallisessa matossa jätä polkimille riittävästi tilaa.

Toimitamme Nova Poshtalla kaikkialle Ukrainaan.