Talvimaskisuoja — Sivu 7

Talvisuoja jäähdyttimen säleikköön on muovinen paneeli, joka asennetaan auton alkuperäisen säleikön päälle ja toistaa sen muodon. Sitä kutsutaan myös talvitulpaksi, talvisäleiköksi tai säleikön eristeeksi. Suoja vähentää kylmän ilman virtausta jäähdyttimelle: moottori lämpenee nopeammin käynnistyksen jälkeen, luovuttaa lämpöä hitaammin seistessä ja matkustamoon tulee lämpö aikaisemmin. Yleisimmin näitä otetaan dieselpakettiautoihin ja minibusseihin sekä moniin suosittuihin henkilöautoihin.

Ylä-, ala- vai molemmat

Useimpiin malleihin on erikseen yläosa (ajovalojen välissä olevaan säleikköön) ja alaosa (puskurin ritilään). Nämä ovat eri tuotteita ja ne tilataan erikseen. Yläosa peittää jäähdyttimen pääosan; jotta peitto olisi laajempi, asennetaan molemmat. Joissakin autoissa alaosa on useana versiona (esimerkiksi täysi tai lyhyt) ja yläosa vaihtelee facelift-vuosien mukaan, joten lue huolellisesti tuotteen nimen tarkennukset.

Matta vai kiiltävä

Useimpiin malleihin suojaa on saatavana kahtena viimeistelynä; saatavilla oleva vaihtoehto näkyy tuotteen tiedoissa. Matta on valmistettu ABS-muovista: naarmut ja jäljet näkyvät siinä vähemmän, joten sitä pidetään käytännöllisempänä. Kiiltävä on valmistettu polystyreenistä ja se valitaan, kun suoja halutaan sopimaan kiiltävään säleikköön tai puskuriin. Katalogin suojien valmistaja on Digital Designs.

Miten valita omaan malliin sopiva

Älä katso vain valmistusvuotta, vaan myös keulan ulkonäköä: säleikön ja puskurin muotoa, facelift-versiota ja korimallia. Saman mallin sisällä säleiköt voivat poiketa toisistaan, joten tuotenimissä on mainittu vuodet ja tarkennukset. Ei-alkuperäistä suojaa ei valita VIN-koodin perusteella; jos olet epävarma, lähetä myyjälle kuva auton keulasta. Mallin valinta onnistuu kätevästi tämän sivun suodattimesta tai oman merkin osiosta:

• Volkswagen — T4, T5, T6, Caddy, Crafter, LT, Passat, Golf, Touran, Sharan, Polo;
• Mercedes-Benz — Sprinter W901 ja W906, Vito W638 ja W639, Viano;
• Renault — Master, Trafic, Kangoo, Megane III, Duster, Logan, Sandero, Dokker, Lodgy;
• Skoda — Octavia Tour, Octavia A5 ja A7, Superb, Fabia, Roomster, Rapid, Yeti;
• Opel — Vivaro, Movano, Astra G ja H, Combo, Corsa, Vectra, Zafira;
• Ford — Transit, Focus II, Galaxy.

Suojia on myös malleihin Chevrolet Aveo T250 ja Lacetti, Daewoo Lanos, Citroen Berlingo ja Jumper, Peugeot Partner ja Boxer, Fiat Doblo ja Ducato, Iveco Daily, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage, Toyota Yaris, Seat Alhambra, Dacia sekä Gazelle.

Kiinnitys ja asennus

Suoja asennetaan alkuperäisen säleikön päälle; säleikköä ei tarvitse irrottaa. Mallista riippuen kiinnitys on koukuilla tai nippusiteillä; tyyppi on ilmoitettu tuotesivuilla kohdassa "Asennustyyppi", ja kiinnikkeet sisältyvät pakkaukseen. Koukut viedään alkuperäisen säleikön rimojen taakse ja niillä vedetään suoja tiukasti paikalleen, nippusiteet pujotetaan säleikön läpi. Asennuksen jälkeen tarkista, että konepelti avautuu vapaasti ja ettei suoja peitä pysäköintitutkia tai kameraa.

Milloin asentaa ja milloin irrottaa

Suoja asennetaan pakkasten alkaessa ja irrotetaan, kun sää pysyvästi lämpenee. Se vähentää ilmavirtaa, mutta ei sulje sitä täysin tiiviisti; moottorin lämpötilaa kannattaa silti seurata. Jos lämpömittarin osoitin nousee normaalia korkeammalle (suojasäällä, pitkään kuormitettuna tai ruuhkassa), irrota alasuoja tai molemmat.

Lisätietoa valinnasta sukupolvien mukaan löytyy artikkeleista: VW T4, T5, T6 ja Caddy, Mercedes Sprinter ja Vito, Renault Master, Trafic, Kangoo, Opel Vivaro ja Ford Transit, Skoda Octavia ja Superb sekä henkilöautot: Megane III, Aveo, Lanos, Lacetti, Astra G, Passat B6, Santa Fe. Eri ratkaisujen vertailu on artikkelissa "Millä auton jäähdyttimen säleikkö kannattaa peittää".

Kuvaus on laadittu tekoälyn avulla analysoimalla yli 1 miljoona DD Tuningin myyjien ja asiakkaiden välistä puhelinkeskustelua sekä yrityksen tietopohjaa. Kokosimme yleisimmät kysymykset ja käytännössä varmistetut vastaukset.