Koeajo: Mitsubishi Colt 2004-2012 – kompakti kaupunkiauto, selkeä luonne

Mitsubishi Colt sukupolvea Z30 on kompakti kaupunkiauto, joka ei loista designilla vaan käytännöllisyydellä. Vuosina 2004–2012 se tarjosi luokkaansa nähden tilavan matkustamon, korkean istuma-asennon, yksinkertaiset vapaasti hengittävät bensiinimoottorit 1.1, 1.3 ja 1.5, taloudellisen 1.5 DI-D -dieselin sekä erikseen nopean Ralliart 1.5 Turbo -version.

Tämän mallin peruslogiikka on yksinkertainen: Colt sopii sille, joka tarvitsee lyhyen, kevyen ja suhteellisen edullisen arki-auton. Mutta jos haetaan hiljaisuutta maantiellä, erittäin hyvää näkyvyyttä tai robotisoidun vaihteiston pehmeää toimintaa, yksilöä kannattaa tarkastella huolellisesti.

Malli ja sen paikka markkinoilla

Colt sijoittui luokassaan tavallisen hatchbackin ja pienen tila-auton väliin. Pituudeltaan se on pieni, mutta istuma-asento on korkeampi, matkustamo tuntuu tilavammalta kuin kaupunkiautolta odottaisi, ja varhaisissa versioissa takarivi oli erityisen onnistunut muunneltavuuden kannalta.

Käytännössä se on vaihtoehto Honda Jazzin, Toyota Yariksin tai Mazda2:n tapaan, mutta hieman yksinkertaisemmalla luonteella. Colt sopii hyvin niille, jotka ajavat paljon kaupungissa, pysäköivät ahtaissa pihoissa eivätkä halua isoa koria. Ei paras valinta toistuville ajoreissuille huonoilla teillä tai pitkiin maantieosuuksiin.

Sukupolvi ja mallin historia

Tässä käsiteltävä Colt on sukupolvea Z30, jota myytiin Euroopassa vuosina 2004–2012. Joissakin luetteloissa näkyy jakso vuoteen 2014 asti, mutta se liittyy yleensä myöhäisiin varastoeriin, viereisiin markkinoihin tai tietokantojen erityispiirteisiin.

Mallistossa olivat 3-ovinen CZ3, 5-ovinen hatchback CZ2 sekä CZC-avomalli. Varhaiset autot muistetaan erittäin joustavasta takarivistä: istuimia pystyi siirtämään, taittamaan ja joissakin versioissa jopa irrottamaan. Vuoden 2008 päivityksen jälkeen malli näytti tuoreemmalta, mutta osa tästä muunneltavuudesta yksinkertaistettiin. Erikseen tarjolla olivat taloudelliset ClearTec-versiot sekä urheilulliset CZT tai Ralliart.

Moottorit ja vaihteistot

Coltin vahvin puoli on selkeä moottorivalikoima ilman turhaa monimutkaisuutta. Käytettyjen markkinoilla helpoin arki on vapaasti hengittävillä bensiiniversioilla ja manuaalilla. Allshift-robotisoitu vaihteisto ei ole kovin yleinen, mutta juuri se aiheuttaa arjessa useammin kysymyksiä; eri lähteissä sitä kuvataan 5- tai 6-vaihteiseksi markkina- ja versiokohtaisesti.

Paperilla taloudellisimpia olivat 1.1, 1.3 ja 1.5 DI-D -diesel, kun taas Ralliart elää eri logiikassa — kyse ei ole säästöstä vaan vauhdista. Jos halutaan mahdollisimman rauhallinen ja ennustettava Colt, 1.1- tai 1.3-bensiini manuaalilla näyttää järkevimmältä.

Kori, mitat ja alusta

Korin osalta Colt ei ole niin yksiselitteinen kuin miltä näyttää: mittaluvut vaihtelevat vuosimallin, markkina-alueen ja korityypin mukaan. Siksi valinnassa ei kannata väitellä muutamasta sentistä luettelossa — tärkeämpää on katsoa kyseinen versio.

Ajossa kyse on tyypillisestä kaupunkikaavasta: auto on kevyt, keula vaihtaa suuntaa halukkaasti ja pysäköinti on helppoa. Mutta pieni maavara ja takapalkki asettavat Coltille rajat — tämä ei ole auto sorateille, syville urille tai jatkuville alustaiskuille.

Sisusta, mukavuus ja turvallisuus

Coltin sisusta on yksinkertainen, mutta fiksusti pakattu. Korkea istuma-asento helpottaa sisään- ja uloskäyntiä, edessä on hyvin tilaa, ja varhaiset versiot ilahduttivat erityisesti takarivin mahdollisuuksilla. Heikompi kohta ovat materiaalit: ne eivät ole katastrofi, mutta eivät tunnu kalliimman auton tasolta.

Maantiellä esiin tulevat mallin tyypilliset miinukset: melu matkustamossa, erityisesti 1.3- ja 1.5-bensiiniversioissa, sekä paksut etupilarit, jotka voivat peittää osan näkymästä. Turvallisuudessa taso on aikakaudelleen normaali: 4 tähteä Euro NCAPissa, ABS sähköisellä jarruvoiman jaolla, hätäjarrutusavustin, ISOFIX, ja joissakin versioissa sekä Ralliartissa myös sivu- ja verhoturvatyynyt sekä ajonvakautusjärjestelmä.

Arjen käyttö

Kaupungissa Colt on vahvoilla: kevyt ohjaus, lyhyt pituus, hyvä ketteryys ja kohtuullinen kulutus. Päivittäiseen rutiiniin tämä on erittäin kätevä formaatti, etenkin jos auto on pääasiallinen kulkuneuvo töihin, kauppaan ja asioille. 1.5 DI-D -diesel kiinnostaa paljon ajavia, ja varhaiset hatchbackit hoitavat perhekäyttöäkin yllättävän hyvin sisätilojen muunneltavuuden ansiosta.

Huollon kannalta malli ei yleensä vaikuta vaikealta, mutta palautteissa nousevat säännöllisesti esiin jousitus, sähköviat, vaihteisto–kytkin-yksikkö sekä tietyt pyöränlaakerit suurten ajomäärien jälkeen. Vielä yksi nyanssi: viralliset kulutuslukemat ovat vanhan mittaustavan mukaisia, joten käytännössä kannattaa katsoa katalogin sijaan auton kuntoa, reittejä ja ajotapaa.

Vahvuudet ja heikkoudet

Omistajan näkökulmasta Coltista pidetään eniten siksi, ettei se väsyttä kaupunkiajossa ja tarjoaa enemmän sisätilaa kuin tämän kokoiselta korilta odottaisi. Useimmin kritisoidaan ei niinkään konseptia, vaan tiettyjä kompromisseja: melua, näkyvyyttä ja epäonnistunutta robottia.

Tuning ja lisävarusteet

Coltille järkevä tuning ei ole yritys tehdä siitä toista autoa, vaan pieniä parannuksia arkipäivän käyttöön. Loogisimmat suuntaukset ovat korin reunojen suojaus, siisti ulkonäön päivitys ja käytännöllisten lisävarusteiden valinta korimallin mukaan.

Mitä kannattaa katsoa tälle mallille

• Lisävarusteiden valinta Colt 2004–2012 — kätevä aloitussivu, jos haluat nopeasti tarkistaa yhteensopivuuden vuosimallin ja korin mukaan.
• Lokasuojien kaarilistat — järkevät, jos reunat keräävät jo hiekkaa, likaa ja pieniä osumia tieltä.
• Jäähdyttimen säleikön listat — helppo tapa freesata keulaa ilman radikaaleja muutoksia ja vaikeaa asennusta.

Tämän mallin lisävarusteissa on järkeä silloin, kun ne vahvistavat sen vahvuuksia: kaupunkikäytännöllisyyttä, siistiä koria ja arjen helppoutta. Liiallista koristeellista tuningia Colt ei yleensä tarvitse.

Yhteenveto

Mitsubishi Colt 2004–2012 on onnistunut kaupunkikompakti, jos haetaan yksinkertaisuutta, asiallista sisätilaa ja maltillisia käyttökuluja. Tervein valinta useimmille on vapaasti hengittävä bensiinikäyttöinen Colt manuaalilla; diesel kannattaa ottaa suuriin ajomääriin, ja Ralliart vain jos oikeasti tarvitaan nopea pieni hatchback omalla luonteellaan. Tämä materiaali perustuu todelliseen valintakokemukseen, käytäntöön ja oikeisiin käyttöskenaarioihin, joten päätulos on yksinkertainen: Colt on hyvä siellä, missä siltä ei vaadita enempää kuin mihin se rehellisesti pystyy.