Katsaus Mitsubishi Pajero Sportin 3. sukupolveen

Kolmannen sukupolven Mitsubishi Pajero Sport -crossoveria pidetään syystä yhtenä luokkansa parhaista autoista. Ensimmäistä kertaa tämä malli ilmestyi Ukrainan markkinoille viime vuoden kesällä.

Ulkoisesti uusi Mitsubishi Pajero Sport on entistä tyylikkäämpi ja modernimpi. Kromiviimeistelyä on lisätty runsaasti. Auton maavara kasvoi 6 mm ja on nyt 218 rr. Suuret pyöränkaaret kertovat crossoverin suuresta potentiaalista. 18-tuumaiset kevytmetallivanteet sopivat kokonaisuuteen erinomaisesti. On kuitenkin todettava, että ulkonäöstä on tullut vieläkin aasialaisempi. Katolle asennetut kattokaiteet mahdollistavat tavaran kiinnittämisen ja tuovat ulkonäköön oman tyylikkään ilmeensä.

Auton perustana on edelleen tikapuurunkoinen pitkittäispalkkirakenne, jonka takaosassa on akseli ja mahdollisuus lukita tasauspyörästö. Vaikka Mitsubishi-yhtiön japanilaiset insinöörit ovat ottaneet selvän askeleen premium-luokkaan, auto on edelleen erittäin varma maastossa.

Uuden Mitsubishi Pajero Sportin tärkein erikoisuus on offroad traction control -järjestelmä, jota ohjataan säätökiekolla ja joka on saatavilla yhdessä automaattivaihteiston kanssa. Tarjolla on kuitenkin myös manuaalivaihteisto. ”Automaatilla” vaihteita on 8, ja ”manuaalilla” 6. Uusien vaihteistojen ansiosta polttoaineenkulutusta on saatu laskettua merkittävästi: 9,8 litraa per ”satanen”. Kiihtyvyys 0–100 km/h on 12,3 s.

Crossoverin sisusta näyttää selvästi aiempaa ylellisemmältä ja laadukkaammalta. Mukana on multimediäjärjestelmän kosketusnäyttö, ja ohjauspyörää voi säätää myös etäisyyssuunnassa. Pitkille kuljettajille tilat ovat silti hieman ahtaat.

Lisävarustelistalle on tullut paljon erilaisia järjestelmiä, kuten kuolleen kulman valvonta, hätäjarrutustoiminto, takarivin istuimien lämmitys, 360 asteen kamerajärjestelmä ym.

Ukrainan markkinoille on tarjolla 2,4-litrainen turbodieselmoottori, jonka teho on 181 hv.