Uusi Hyundai Tucson NX5: mitä tiedämme viidennestä sukupolvesta

Neljäs Hyundai Tucson (NX4) ilmestyi syyskuussa 2020, ja kuuden vuoden kuluttua Hyundai esitteli sille seuraajan. Elokuussa 2026 yhtiö julkaisi viidennen sukupolven muotoilun ja 18. syyskuuta järjesti Koreassa mediapäivän sekä kertoi ensimmäiset tekniset tiedot. Lehdistö kutsuu uutta mallia sisäisellä koodilla NX5. Käymme läpi, mikä on jo virallisesti vahvistettu, mikä on toistaiseksi tiedossa vain journalistien sanojen perusteella ja milloin uutuus on odotettavissa Eurooppaan. Artikkelin kuvat ovat virallisen muotoilukuvauksen pohjalta tehtyjä kuvituksia, eivät tehdaskuvia.

Lyhyesti: mitä tiedetään nyt

• Malli on virallisesti esitelty, mutta toistaiseksi vain Korean versiona: hinnat ja myynnin aloitus Koreassa Hyundai lupaa lokakuussa 2026.
• Kori kasvoi: 4 700 mm pitkä, 1 905 mm leveä, akseliväli 2 785 mm — 60, 40 ja 30 mm enemmän kuin edeltäjällä.
• Uusi Art of Steel -tyyli: kulmikkaampi, ”maasturimaisempi” siluetti, pystysuuntaiset H-Edge-päiväajovalot ja kapea valonauha keskellä.
• Moottorit Koreassa: 1.6 turbo 193 hv ja hybridi yhteensä 245 hv.
• Hyundain ensimmäinen SUV, jossa on Pleos Connect -multimedia ja generatiiviseen tekoälyyn perustuva Gleo AI -ääniavustaja.
• Euroopan ensi-iltaa odotetaan Pariisin autonäyttelyssä 12. lokakuuta 2026, myynti alkaa vuodesta 2027.

Muotoilu ja mitat: Tucson on kasvanut

Hyundai kuvaa uutta ulkonäköä Art of Steel -filosofialla — ”teräksen jännityksen ja lujuuden uudelleentulkinnalla”. Käytännössä tämä tarkoittaa tasaisempia pintoja, pystympää keulaa, voimakkaita lokasuojia ja selkeää vaakalinjaa koko korin pituudelta. Terävistä särmistä ja säleikön sisään piilotetuista ajovaloista, kuten NX4:ssä, ei ole juuri mitään jäljellä: uusi Tucson on hengeltään lähempänä suurempaa Santa Fe:tä.

Valot ja korin yksityiskohdat

Edessä on pystysuuntaiset H-Edge-päiväajovalot, joita Hyundai vertaa arkkitehtoniseen valaistukseen, sekä ohut keskellä kulkeva vaakasuora lamppu epäsuoralla valolla, joka valaisee sisällä olevan kuvion. Alempana on massiivinen säleikkö ja puskurin suojapaneeli. Takana on kolmiulotteiset ”prisma”-takavalot yksityiskohtaisella kuviolla, samanlainen kapea valonauha keskellä ja pystysuuntaiset osiot reunoilla sekä järeä puskuri suojapaneelilla. Ilmanvastuskerroin laskettiin 0,33:sta 0,30:een — kiitos aktiivisten jäähdyttimen säleikön lamellien tiivistettyine reunoineen, uudelleen muotoillun spoilerin ja aerodynaamisten 17-tuumaisen vanteiden.

Värejä on kahdeksan, joista viisi on uusia, mukaan lukien mattapintaiset Driftwood Gray Matte ja Red Rock Orange Matte. Koreaan ja Yhdysvaltoihin on tarjolla XRT-versio niille, jotka tykkäävät lähteä kaupungin ulkopuolelle: leveä suorakulmainen säleikkö, suuret suojapaneelit edessä ja takana, mustat kaarilevikkeet taotun hiilikuidun kuviolla, omat vanteet sekä kosketusohjattava LED-takaluukun valaistus.

Mitat verrattuna edeltäjään

Nämä luvut koskevat Korean versiota. Britannialaisen Auto Expressin mukaan Hyundai valmistelee Eurooppaan lyhyempää mallia — noin 100 mm — omilla alustan ja jousituksen säädöillä, kuten nykyisessäkin sukupolvessa. Virallisia eurooppalaisia mittoja ei vielä ole.

Sisätila, moottorit ja teknologia

Sisustus

Kojelauta on nyt ”kelluva”, jaettu ylä- ja alaosaan. Kuljettajan edessä on ohut digitaalinen mittaristo ohjauspyörän yläpuolella kahdella viisteellä, keskellä 12,9- tai 17-tuumainen kosketusnäyttö 16:9-muodossa, ja sen alle on jätetty fyysisiä painikkeita. Käytännöllisiin yksityiskohtiin kuuluvat piilotettu lokero kämmenen kohdalla, korttipidike vasemman suuttimen vieressä, langaton lataus kahdelle älypuhelimelle samanaikaisesti, 100 W USB-portti sekä Luggage AddGear -kiinnitysjärjestelmä tavaratilassa. Varusteluun kuuluu Bang & Olufsen -äänentoisto, toisen rivin ikkunoiden käsiverhot ja etuistuimet lepotilalla.

Tucsonista tuli Hyundain ensimmäinen crossover, jossa on Pleos Connect -multimedia. Se toimii kuin älypuhelin: mukana on Pleos App Market -sovelluskauppa, näytön jakaminen ajon aikana ja suuren kielimallin pohjalta toimiva Gleo AI -avustaja, joka ymmärtää tavallista puhekieltä ja voi esimerkiksi suunnitella matkan.

Korean version moottorit

Hybridi sai toiminnon, joka navigointitietojen perusteella vihjaa, milloin kannattaa päästää kaasusta ennen hidastusta, Stay Mode -tilan, jossa pysäköitynä laitteet toimivat ilman moottorin käynnistystä, sekä E-Traction-järjestelmän paremman pidon takaamiseksi liukkaalla tai epätasaisella pinnalla. Australialainen CarExpert mainitsee hybridille 380 N·m ja 0–100 km/h kiihtyvyydeksi 8,5 sekuntia.

Ladattavaa hybridiä ei mainita Korean lehdistötiedotteessa. Eurooppaan Auto Express odottaa kevythybridiä, täyshybridiä ja ladattavaa hybridiä, eikä täysin sähköistä versiota tule — tätä roolia hoitaa Ioniq 5. Hyundai kertoo lopullisen eurooppalaisen malliston myöhemmin.

Turvallisuus ja äänieristys

Vakiovarusteena on yhdeksän turvatyynyä ja Tucsonille uusi toiminto, joka pitää ovilukkojen virransyötön päällä onnettomuuden jälkeen, jotta ovet voidaan avata. Mukana on avustin virheellistä polkimen painallusta vastaan, automaattinen jarrutus esteen edessä ja takana pysäköitäessä, peruutusmuisti, 360 asteen kamerat ”läpinäkyvällä” konepellillä ja Ground View -toiminnolla, joka näyttää näytöllä alueen auton alla, sekä etäpysäköinti. Hiljaisuuteen on panostettu uusilla hydraulisilla moottorituilla, lisärajoittimilla vaihteiston tuissa, paksummalla etuovien lasilla ja vahvistetulla moottoritilan väliseinän äänieristyksellä. Jousituksen kiinnitykset koriin tehtiin jäykemmiksi, ja iskunvaimentimet saivat uudet venttiilit.

Milloin Eurooppaan ja mitä NX4-omistajien kannattaa tehdä

Ensi-ilta Pariisissa

Hyundai Motor Europe on jo ilmoittanut, että 12. lokakuuta 2026 Pariisin autonäyttelyssä se esittelee Euroopan ensi-illan ”uudelle C-segmentin crossoverille”. Nimeä yhtiö ei täsmentänyt, mutta alan media odottaa yksimielisesti juuri Tucsonia — Auto Expressin mukaan — ja myös N Line -versiona. Auto Express kirjoittaa myynnin alkavan Isossa-Britanniassa vuoden 2027 alussa, ja XRT-versiota ei Hyundain edustajan mukaan tuoda Eurooppaan. Siten uutuus ehtii ukrainalaisille jälleenmyyjille aikaisintaan vuonna 2027, ja eurooppalaiset moottorit, mitat ja varustetasot selviävät Pariisin jälkeen.

Tucson NX4 pysyy ajankohtaisena vielä pitkään

Neljäs sukupolvi on vielä useita vuosia yksi yleisimmistä crossovereista teillämme, ja seuraajan tultua se muuttuu kiinnostavaksi vaihtoehdoksi käytettyjen markkinoilla. NX4:n vahvuuksista ja heikkouksista kirjoitimme tarkasti Hyundai Tucson NX4 -katsauksessa, ja niille, jotka harkitsevat vielä vanhempaa autoa, on materiaalia vuoden 2018 Tucsonista.

On tärkeää ymmärtää: NX5:n kori on täysin erilainen, joten NX4:n lisävarusteet eivät sovi uuteen malliin. Nykyiselle Tucsonille valikoima on laaja: ikkunatuuliohjaimet Tucson NX4:ään mahdollistavat tuuletuksen sateella ja ikkunat huurtuvat syksyllä vähemmän, alumiiniset sivuastimet helpottavat kyytiin nousemista ja suojaavat kynnyksiä kiviltä, ja EVA-matot pelastavat lattian loskalta. Kaikki mallille — osiossa Hyundai Tucson NX4 -tuning.

Toimitamme Nova Poshtalla koko Ukrainaan; yli 15 000 ₴ tilaukset — ilmaiseksi omalla kuljetuksella.