Uusi Dacia Spring 2. sukupolvi: isompi, 82 hv, valmistus Euroopassa alk. 17 900 €

Toisen sukupolven Dacia Spring on 3 850 mm pitkä kaupunkisähköhatchback, jossa on 60 kW:n (82 hv) moottori, 27,5 kWh:n litium-rautafosfaattiakku ja jopa 250 km:n toimintamatka WLTP:n mukaan. Dacia esitteli sen 8. syyskuuta 2026: auto on 150 mm pidempi ja 180 mm leveämpi kuin edeltäjä, ja sitä ei enää koota Kiinassa, vaan Renault Groupin tehtaalla Novo-Mestossa (Sloveniassa). Eurooppalaisten julkaisujen mukaan hinta alkaa 17 900 eurosta Expression-versiossa — ilman valtion tukia ja lisävarusteita.

Sisällys

• Mikä muuttui ensimmäiseen sukupolveen verrattuna
• Mitat, moottori ja toimintamatka
• Miten uusi Spring latautuu
• Varustetasot ja hinta
• Milloin myynti alkaa
• Mitkä lisävarusteet sopivat uudelle Springille

Mikä muuttui ensimmäiseen sukupolveen verrattuna

Ensimmäinen Dacia Spring tuli markkinoille vuonna 2021 ja löysi viidessä vuodessa yli 210 000 ostajaa yli neljässäkymmenessä maassa. Sen tulevaisuudesta Dacia kertoi kesäkuussa 2026, ja täyden esittelyn se järjesti syyskuun alussa. Nimi säilyi, mutta auto on uusi: se on rakennettu RG-EV-alustalle, jota käyttävät myös Renault Twingo E-Tech ja Renault 5. Myös voimansiirto on yhteinen Twingon kanssa: sama 27,5 kWh akku, 80 hv moottori ja 175 Nm.

Ulkonäöltään Spring on kasvanut "aikuisemmaksi": Auto Zeitungin mukaan siinä on uusi keula korkeammalla konepellillä, ja pseudo-maasturimaiset suojamuovit ovat lähes kadonneet. Takaluukku ei enää sisällä muovikehystä lasin ympärillä. Mustaa muovia on yhä puskureissa, ja latausluukku on siirretty oikeaan etulokasuojaan. Ajovalot ovat kulmikkaat ja LED-tyyppiset, ovenkahvat tavalliset. Korille on neljä väriä: Agave, Schist Grey, Diamond Black ja Glacier White.

Edellisen sukupolven tiedot ovat lähteestä paultan.org; sen eri versioissa (mukaan lukien vuonna 2025 päivitetyt) on eri moottoreita, joten vertailu kannattaa tehdä Spring 2021–2024 -perusmalliin. Tästä versiosta kirjoitimme erikseen: Dacia Spring 2024 -arvostelu.

Mitat, moottori ja toimintamatka

Uuden Springin pituus on 3 850 mm, leveys ilman peilejä noin 1 740 mm (lähteet antavat 1 737–1 740 mm), omamassa alkaen 1 212 kg. Kyseessä on yhä kaupunkiauto: kääntöympyrä on 4,95 m, ja matkustamossa on neljä paikkaa. Tavaratila on 337 l, ja 50:50-suhteessa taitetulla takaistuimella 1 283 l. Lisähinnasta saatavilla on 18 litran etutavaratila, jossa on kätevä kuljettaa latauskaapelia. Sisällä on jopa kolme YouClip-kiinnityspistettä lisävarusteille — mukitelineelle tai laukkukoukulle.

Etumoottori tuottaa 60 kW (82 PS) ja 175 N·m. Spring kiihtyy 0–100 km/h 12,1 s, ja huippunopeus on rajoitettu 130 km/h. Akku on LFP, käyttökelpoinen kapasiteetti 27,5 kWh, toimintamatka jopa 250 km WLTP:n mukaan, ja ilmoitettu kulutus 12,7–12,9 kWh / 100 km. Luku "jopa 250 km" koskee WLTP-yhdistettyä sykliä; maantiellä ja talvella lämmityksen kanssa todellinen toimintamatka on selvästi pienempi.

Miten uusi Spring latautuu

Vakiovarusteena autossa on 6,6 kW:n vaihtovirtalaturi. Dacian mukaan lataus 15–80 % kestää:

• tavallisesta pistorasiasta — 9 tuntia;
• vahvistetusta pistorasiasta — 5 h 40 min;
• kotilatausasemasta 7 kW — 2 h 55 min;
• kolmivaiheasemasta 11 kW tai 22 kW -pisteestä — 1 h 55 min (vaatii pikalatauspaketin);
• 50 kW:n DC-pikalaturista — 28 minuuttia (vaatii myös paketin).

Pikalatauspaketti lisää 11 kW:n vaihtovirtalaturin ja tasavirtaliitännän jopa 50 kW:iin. Paultan.orgin ja Auto Zeitungin mukaan siihen kuuluu myös V2L-adapteri, jonka avulla laitteita voi syöttää virralla auton akusta. Ranskassa paketti maksaa 500 € ja on saatavilla vain Journey-varustetasoon.

Varustetasot ja uuden Dacia Springin hinta

Varustetasoja on kaksi, ja moottori sekä akku ovat molemmissa samat.

• Expression — perusmalli: 15 tuuman pyörät, 7 tuuman digitaalinen mittaristo, sähköinen seisontajarru, takapysäköintitutkat, Media Control -järjestelmä, joka toimii älypuhelimen ja Dacia-sovelluksen kautta (oma näyttö puuttuu).
• Journey — 16 tuuman pyörät, 10,1 tuuman keskialueen näyttö Media Nav Live -järjestelmällä, langattomat Apple CarPlay ja Android Auto, peruutuskamera, avainkortti.

Ranskalaisten, italialaisten ja saksalaisten julkaisujen mukaan hinnat ovat seuraavat: Expression alkaen 17 900 €, Journey 19 400 € (Italiassa mainitaan 19 500 €), ilman valtion tukia ja lisävarusteita. Dacia Belux vahvisti, että koko mallisto maksaa alle 20 000 €. Ranskassa lisävarusteisiin kuuluvat etutavaratila 150 €, metalliväri 550 €, istuinlämmitys 250 €. Dacian lehdistömateriaaleissa hintoja ei ole, joten lopulliset luvut kullekin maalle voi saada vain paikalliselta jälleenmyyjältä.

Milloin myynti alkaa

Dacia avasi tilaukset Ranskassa 8. syyskuuta 2026. Ensitoimituksista tiedot vaihtelevat: Carscoopsin mukaan markkinoilletuloa odotetaan vuoden 2026 lopussa ja ensimmäisiä autoja vuoden 2027 alussa; muut julkaisut mainitsevat vuoden 2026 lopun. Ukrainan hintaa ja aikataulua ei ole virallisesti ilmoitettu.

Uusi Spring on ensimmäinen neljästä sähköautosta, jotka Dacia aikoo tuoda markkinoille vuoteen 2030 mennessä. Artikkelin kuvitus on generoituja kuvia virallisen design-kuvauksen pohjalta, ei sarjatuotantoauton valokuvia.

Mitkä lisävarusteet sopivat uudelle Springille

Uuteen Springiin ei vielä ole mallikohtaisia lisävarusteita — auto vasta valmistautuu myyntiin. Valikoimassa on jo tuotteita vuosimallin 2021 Dacia Springiin, mutta kori on uusi — 150 mm pidempi ja 180 mm leveämpi, joten ensimmäisen sukupolven mattojen, roiskeläppien tai tuulilasin/ikkunan deflektoreiden sopivuutta ei voida taata. Mallikohtaiset deflektorit ja EVA-matot tulevat todennäköisesti saataville sen jälkeen, kun auto saapuu Ukrainan markkinoille.

Toistaiseksi voi valita yleismallisia tuotteita. Pienessä matkustamossa lika ja vesi kengistä putoavat heti lattialle, joten yleismatot sopivat hyvin: 4 kappaleen sarja reunuksella sekä tavaratilan matto 900 × 500 mm — mittaa tavaratilasi pohja ennen ostoa. Latauskaapelille ja pikkutarvikkeille kevyt EVA-organisaattorilaukku on kätevä, ja sen voi laittaa tavaratilaan. Koria suojaavat pyörien alta lentävältä lialta yleisroiskeläpät. Kun sarjatuotantoinen Spring tulee, käytännöllisimmät ovat EVA-matot — ne ommellaan tietyn auton kaavojen mukaan. Ikkunadeflektorit löydät osiosta ikkunadeflektorit.

Toimitamme Nova Poshta -kuljetuksella kaikkialle Ukrainaan.