Auton kattotelineet ja paljon muuta...

Maassamme harva autoilija käyttää «nelipyöräistä ystäväänsä» vain kuljettaakseen matkustajia ja itseään pitkin kaupungin katuja ja eri suuntiin vieviä moottoriteitä. Useimmissa tapauksissa auto on sekä apuri että elannon lähde, ja joskus myös tilapäinen suoja ja yöpymispaikka. Siksi ajoneuvoa valittaessa kuljettajat kiinnittävät yleensä huomiota tavaratilan tilavuuteen, mahdollisuuteen kasvattaa kuormatila takaistuimia kaatamalla sekä lisäkuljetusmahdollisuuksien olemassaoloon. Mutta ilmeisesti sekään ei monille meikäläisille riitä. Ja totta puhuen, tässä suhteessa kansalaisemme eivät juuri eroa muiden maiden ja mantereiden autoilijoista: tällainen utilitaristinen suhtautuminen autoon on tyypillistä ihmisille kaikkialla maailmassa.

Kuormatilan kasvattamisen perässä sekä autotehtaat että «autotallien keksijät» turvautuvat kekseliäisiin tapoihin saada lisää kuutiosenttejä tavaratilan käyttötilavuutta. Näitä tarkoituksia varten heidän «villiksi innostuneet kätensä» yltävät kaikkiin rakenteen toiminnallisesti käyttämättömiin paikkoihin. Tällaisella lähestymistavalla olisi suorastaan synti olla hyödyntämättä myös vapaita pinta-aloja auton «ruumiissa». Ja niitä, kuten käytäntö osoittaa, löytyy aina riittävästi ja ne voidaan sovittaa omiin tarpeisiin. Tietenkin ensimmäisenä puhe on katolle asennettavista tavaratelineistä. Mutta tämä ei ole suinkaan ainoa rakenteellinen ratkaisu tässä asiassa – siitä lisää hieman myöhemmin...

Kotimainen autojen lisävarustemarkkina kehittyy ja laajenee jatkuvasti. Siellä on löytynyt tilaa myös kaikenlaisille laitteille ja tarvikkeille kuorman kuljetukseen. Monipuolinen valikoima tekee sopivan ratkaisun valinnasta poikkeuksellisen hankalaa ja työlästä. Ennen kuin päättää tietyn tuotteen puolesta, kannattaa punnita huolellisesti kaikki «puolesta» ja «vastaan» ja lähestyä tarpeellista hankintaa viileällä järjellä. Ensimmäinen kysymys, jonka mahdollisen tavaratelineen tai kiinnityslaitteen omistajan tulisi itselleen esittää, on: mihin tätä laitetta tarvitaan. Otamme vapauden määritellä tärkeimmät käyttäjäryhmät sen mukaan, onko tarve säännölliseen ja tilavaan erilaisten materiaalien, tavaroiden ja tavaroiden siirtämiseen.

Ensimmäiseen ryhmään luemme auton omistajat, jotka käyttävät autoaan «työjuhtana». Tällöin kuormaa joudutaan lastaamaan jatkuvasti niin sanotusti «äärimmilleen». Kyse voi olla myyntitavaroista, rakennusmateriaaleista, elintarvikkeista ja paljon muusta. Luonnollisesti tällaisessa tapauksessa tarvitaan tavaratelineeltä maksimaalista tilavuutta ja kestävyyttä

Toiseen ryhmään määrittelemme urheilun ja aktiivisen vapaa-ajan harrastajat. Metsästys, kalastus, piknikit, hiihto, lumilautailu, surffaus, pyöräretket ja motocross – kaikkea ei voi edes luetella näin suositussa harrastuksessa ja vapaa-ajanviettotavassa. Aktiivisen toiminnan varusteiden kuljettamisen kannalta tärkein tarve on erikoiskiinnikkeet, ei niinkään tavaratilan suuri hyötytilavuus.

Kolmas ryhmä ovat mökkiläiset ja maaseututonttien omistajat. Tässä autoa käytetään pääasiassa pienen kuormamäärän kuljettamiseen. Säkillinen perunoita ja puutarhatyökalut – siinä näiden ihmisten vaatimattomat seuralaiset lyhyillä ja pidemmillä matkoilla. Heille voidaan suositella mahdollisimman yksinkertaista ja helppokäyttöistä kattoratkaisua «rautaiselle ratsulle» pitkittäissuunnassa suurilla mitoilla.

Neljättä ryhmää edustavat pitkien matkojen ajojen, turistireissujen ja ulkomaanmatkojen harrastajat. Kun lisätavaratila sovitetaan näihin tarpeisiin, on tärkeää muistaa, että luonnollinen tarve ottaa mukaan paljon tavaraa tulee toteuttaa ilman merkittävää vaikutusta aerodynamiikkaan ja ajettavuuteen. Muussa tapauksessa ohjauksen epämukavuus ja polttoaineenkulutuksen huomattava kasvu ovat taattuja.

Mitä tulee autojen lisävarustemarkkinoilla tarjolla oleviin teknisiin ratkaisuihin auton vakioisen kuljetuskapasiteetin kasvattamiseksi (useammin tilavuuden kuin kuorman massan osalta), mainitsemme mahdolliset varusteluvaihtoehdot ja rakenteellisen toteutuksen tietyssä ajoneuvossa. Keskitytään ensin tavaratilojen asennus- ja kiinnitystapoihin. Kaikista tähän mennessä tunnetuista kiinnityksistä erotamme neljä samankaltaista menetelmää:

• asennus räystäskouruihin ja oviaukkoihin;

• kiinnitys erityisesti varattuihin paikkoihin;

• asennus kattokaiteisiin tai T-muotoisiin kiskoihin;

• magneettien käyttö.

Pysähdymme lyhyesti kuhunkin ja kuvailemme niitä. Ensin kuitenkin todettakoon, että jokainen kuvatuista vaihtoehdoista määräytyy pitkälti sekä auton merkin että sen käytön erityispiirteiden mukaan. Ilman näiden seikkojen huomioimista on mahdotonta suunnistaa oikein tuotteen hankinnassa.

Kiinnitys räystäskouruihin tai «sileälle katolle» tehdään erityisten tukien avulla, joissa on kumitettu pohja katon kosketuskohdassa ja jotka kiinnitetään kattoon lukitussangoilla. Näihin liitetään sitten rungon poikittaispalkit. Tällainen ratkaisu mahdollistaa yksilöllisten tarpeiden mukaan tukien määrän ja niiden välimatkan muuttamisen.

Jotkin autonvalmistajat ennakoivat jo tehtaalla kattotelineiden asennusmahdollisuuden ja varustavat autoihin kiinnityspaikat. Useimmiten tällaiset ratkaisut eivät kuulu vakiovarustukseen, vaan ovat lisäoptio. Ne sulautuvat erinomaisesti auton yleiseen tyyliin ja kiinnittyvät helposti ja luotettavasti pulttiliitoksilla. Miinuksena on rajattu käyttöalue tietyn merkin tai mallin puitteissa.

Viime aikoina suosiota on kasvattanut kattotelineen varustaminen kattokaiteisiin ulkonäön ja käytännöllisyyden ansiosta. Poikittaistankojen kiinnitystukiina käytetään pitkittäiskaaria. Puristimien erityisen rakenteen ansiosta, jossa yhdessä osassa on kaareva muoto, ne sopivat erinomaisesti kaikenlaisiin kattokaiteisiin ja voidaan sijoittaa niiden koko pituudelle. Tällaisia telineitä käytettäessä kuormatun ajoneuvon painopiste siirtyy ylöspäin hieman enemmän kuin muilla kiinnityksillä. Tästä puutteesta vapaita ovat T-muotoisiin kiskoihin asennettavat ratkaisut, jotka ulkonäöltään ja asennustavaltaan muistuttavat pitkittäiskaaria, vaikka jäävätkin niille jälkeen esteettisyydessä.

Viimeinen tarkastelluista tavoista kuuluu pikemminkin eksoottisiin ratkaisuihin. Se on yksinkertaisen helppo eikä vaadi asennukseen juuri mitään vaivaa. Magneettinen pohja mahdollistaa sen asentamisen minkä tahansa auton pinnalle, jos mitat toki sallivat. Kuitenkin merkittävät «miinukset» kumoavat universaaliuden ja mukavuuden hyödyt. Niihin voidaan lukea katon pinnan mahdollinen vaurioituminen sekä helppo irrottaminen ulkopuolisten toimesta. Jälkimmäinen valitettavasti rajoittaa tällaisten kuormankuljetusjärjestelmien käyttöä maassamme huomattavasti.

Kun tarkastellaan kuvattuja tapoja ripustaa tavaratila auton katolle, todettakoon, että tällaisten laitteiden yleinen rakenne on kaksi- tai kolmikerroksinen. Kiinnitys koriin muodostaa ensimmäisen tason. Toinen on poikittaistangot, jotka muodostavat tavaratelineen rungon. Näitä osia on markkinoilla pääosin kahta tyyppiä: suorakulmainen (poikkileikkaus 22 х 32 mm) ja ovaali (C-muotoinen poikkileikkaus). Ensimmäisessä useimmissa toteutuksissa on metallinen ydin ja muovipinnoite, toinen on yleensä valmistettu laadukkaasta metallista. Lisäksi C-muotoiset poikkitangot on varustettu erityisillä kiskoilla lisälaitteiden kiinnittämistä varten. Ne muodostavat kolmannen, toiminnallisen tason. Se voi koostua bokseista, laatikoista, koreista, telineistä, kulmaraudoista, verkoista, hihnoista ja muista välineistä, jotka varmistavat kuljetettavan kuorman vakauden ja säilymisen.

Ja lopuksi palaamme vaihtoehtoisiin tapoihin lisätä hyödyllistä kuljetustilaa. Kyse on ennen kaikkea kevyiden ja ei kovin tilaa vievien tavaroiden, esimerkiksi polkupyörien, lumilautojen, surffilautojen jne., kuljettamisesta. Tähän kuljetustapaan sopivat paremmin maasturit, «crossoverit» ja tila-autot. Tällöin kiinnitys tehdään varapyörään, takaluukkuun tai vetokoukkuun. Joissakin tapauksissa auton takaosaan voidaan myös järjestää paikka pienille bokseille.

Yhteenvetona nykyaikaisten tavarankuljetusratkaisujen katsauksesta todettakoon, että haluttaessa, riittävällä budjetilla ja ajalla sopivan kuljetuslaitteen valintaan. Erikoisliikkeistä ja verkkosivustoilta löytyy käytännössä koko valikoima, jota maailman autoteollisuus tuottaa. Se, mikä sopii sinulle parhaiten, riippuu tietyn mallin rakenteesta ja automekaanikon mielikuvituksen lennosta.