Opel Insignia 2.5:n ja Ford Mondeo 2.0 turbo:n vertailu

Yritämme vertailla kahta Opel Insignia 2.0 turbo -farmaria, vuosimallia 2009, ja Ford Mondeo 2.5 -farmaria, vuosimallia 2007.

Opel Insignia 2.0:n ja Ford Mondeo 2.5:n perustietojen tärkeimmät erot

Ford on kokonaismassaltaan kirjaimellisesti 40 kg raskaampi kuin Opel. Molempien autojen valmistajat ilmoittavat suunnilleen saman huippunopeuden: Opel Insignia - 236 km/h ja Ford Mondeo 240 km/h. Kiihtyvyys paikallaan lähdöstä on käytännössä myös sama: 7,6 s Opelilla ja 7,7 Fordilla. Opelissa tavaratilan tilavuus on hieman suurempi – enimmillään takaistuimet kaadettuna 1530 l, Fordissa 1460 l. Joskus jopa 70 l:lla on merkitystä.

Mitat

Opel on hieman pidempi ja kapeampi: pituutta on 130 mm enemmän, korkeutta vain 20 mm enemmän ja leveyttä 30 mm vähemmän. Akseliväli on käytännössä identtinen: Opel - 2737 mm ja Ford - 2850 mm

Farmareiden moottori

Molemmissa autoissa on sama ruiskutustyyppinen turbomoottori, ja pieni ero on vain iskutilavuudessa: Opelilla - 1998 cm³, Fordilla - 2521 cm³. Opelissa tehoa on hieman enemmän – 220 hv/5300 rpm, kun taas Fordissa – 220 hv/5000 rpm. Vääntömomentti huipussaan: Opel - 350 Nm/2000-4000 rpm, Ford 320 Nm/1500-4800 rpm.

Voimansiirto

Saman tyyppisellä voimansiirrolla (6-MKPP) Opelissa on etu- / neliveto, Fordissa etuveto ja ajonvakautus ESP.

Jousitus

Jousituksen ero on vain siinä, että Ford Mondeossa on kantava kori etuakseliston apurungoilla, ja takajousitus on varustettu pitkittäisillä ja kaksinkertaisilla poikittaisilla tukivarsilla. Opelissa taas on itsenäinen monivarsinen takajousitus. Muut jousituskriteerit ovat täysin identtiset. Etu- ja takajarrut eivät eroa mitenkään. Molemmissa autoissa polttoainesäiliön tilavuus on sama 70 l. Suositeltu bensiini - 95. Polttoaineenkulutus on käytännössä sama, Opelilla on pieni etu kaupunkiajossa – kirjaimellisesti 0,3 l vähemmän, eli 12,7 l, Fordilla 13 l.

Muotoilu

Tässä Opel Insignia on ehdottomasti kunnostautunut. Takaluukun rakenne on erittäin kätevä. Valmistaja kertoo ylpeänä ottaneensa idean ukrainalaisesta An-124-lentokoneesta, jossa koneen etuosa nousee ohjaamon mukana ja mahdollistaa suurempien esineiden lastaamisen. Tietenkin Opelissa rakenne on hieman yksinkertaisempi kuin lentokoneessa, mutta silti erittäin käytännöllinen. Lisäksi varustelutasosta riippuen takaluukku voi olla varustettu sähkötoimisella avauksella ja avautumiskulman säädöllä – juuri tämä takaa vapaan pääsyn tavaratilaan. Tilavan ja käytännöllisen tavaratilan ansiosta saksalaiset luokittelevat Opelin urheilullisten autojen joukkoon; he eivät tarkoita urheilullista ajamista, vaan urheilullista elämäntapaa, sillä tällaiseen tavaratilaan mahtuu vaivatta polkupyörä. Tässä suhteessa Fordissa kaikki on yksinkertaisempaa – siinä on tavallinen tavaratila.

Opel Insignian ja Ford Mondeon sisustus

Opel Insignian sisustan viimeistely on tehty laadukkaasta ja miellyttävän tuntuisesta muovista, yhdistettynä puuhun ja alumiiniin. Kaiken kaikkiaan myös Fordin muovi on laadukasta ja miellyttävää. Mutta Opelissa kaikki on tehty suurella tyylitajulla ja kalliimmalla varustelulla. Tosin makuasia. Opelin suurin miinus ovat sivupeilit: käytännössä epäinformatiiviset ja liian pienet. Fordissa peilien kanssa on paremmin.

Johtopäätös: molemmat autot ovat ansaitusti kilpailijoita. Toki molemmista autoista löytyy joukko etuja ja haittoja, mutta kokonaisuutena nämä farmarit ovat erittäin käytännöllisiä ja luotettavia.