Tuning Peugeot 207 2006-2014 — Sivu 38

Vuonna 2004 ranskalaiset alkoivat kehittää uutta sukupolvea B-luokan edustajasta. Keväällä 2006 auto esiteltiin yleisölle, ja kesään mennessä ensimmäiset onnelliset omistajat saivat haltuunsa Peugeot 207 -hatchbackin. Peugeot 207 -tuning on yksi sivustomme suosituimmista kategorioista, ja sen varusteet sekä korisarjat eivät ainoastaan kaunista autoa, vaan parantavat myös ergonomiaa ja ajettavuutta.

Peugeot 207:n historia DD Tuning -tuningkaupalta

Maaliskuussa 2008, alle 2 vuotta tuotannon aloituksen jälkeen, Peugeot 207 juhli ensimmäistä merkkipaaluaan: myytyjen autojen määrä ylitti 1 000 000 kappaletta. Myyntivauhdissa malli ohitti eurooppalaisten pitkäaikaisen suosikin Volkswagen Golf -mallin ja nousi Euroopan myydyimmäksi hatchbackiksi.

Mielenkiintoista on, että edeltäjää, mallia 206, ei vieläkään ole poistettu tuotannosta: auton suuri kysyntä (tähän mennessä myyty yli 5,5 miljoonaa kappaletta) johti molempien mallien rinnakkaiseen valmistukseen.

Peugeot 207 kasvoi selvästi mitoiltaan: pituus ja korkeus lisääntyivät huomattavasti. Rakenteen perustana on käytetty Citroen C3 -alustan osia ja ratkaisuja. Uusi “pösö” ei silti siirtynyt golfluokan ulkopuolelle: takapenkillä istuu yhä mukavasti vain kaksi matkustajaa – kolmannen on ahtauduttava selvästi.

Ranskalaiset asiantuntijat panostivat vahvasti turvallisuuteen, minkä ansiosta heidän luomuksensa läpäisi EuroNCAP-törmäystestit erinomaisesti ja sai ansaitut viisi tähteä. 207:n suojatehtävistä vastaavat lukuisat elektroniset järjestelmät: ABS, ESP, luistoneston ohjain, elektroninen ajonvakautus sekä turvatyynyt, joita voi olla jopa 6 kappaletta. Aerodynamiikan parantamiseksi suosittelemme hankkimaan Peugeot 207 -tuningiin spoilerin, joka on jo pohjamaalattu maalausta varten – asennus vie näin mahdollisimman vähän aikaa.

Eurooppalaiset versiot varustetaan bensiini- ja dieselmoottoreilla, mutta dieselpolttoaineen heikko laatu on syynä siihen, että meidän markkinoillamme näkee käytännössä vain bensiinimoottoreilla varustettuja autoja: 1.4 ja 1.6, teholuokassa 88–175 hv. Tehokkain, 175-hevosvoimainen turboahdettu moottori, joka on kehitetty yhteistyössä BMW:n insinöörien kanssa, on “Engine of the Year 2007” -kilpailun palkittu (Bavarian vastaavaa moottoria käytetään MINI Cooper S -mallissa).

Vuonna 2007 esiteltiin kolme uutta “kaksisataaseitsemännen” versiota: farmari Peugeot 207 SW, coupé-cabriolet Peugeot 207 CC sekä urheilullinen Peugeot 207 RC. “Kuljettajakeskeinen” 207 RC, jonka vääntömomentti on komeat 240 Nm, on varustettu 17-tuumaisilla Bridgestone Potenza -renkailla, edistyneimmillä turvajärjestelmillä sekä tyylikkäällä nahkasisustuksella.

Peugeot 207:n sisusta

Auton ja kuljettajan yhteispelin parantamiseksi tehtiin paljon: Peugeot 207:ssä on tarkasti säädettävä nopeudenrajoitin, rengaspaineanturi, vakionopeudensäädin ja pysäköintitutka. Innovatiiviset ajovalot pystyvät ohjaamaan valokeilan oikeaan suuntaan käännöksissä. Mielenkiintoista on, että mutkassa valot eivät käänny ohjauspyörän mukana: elektroniikka sytyttää yksinkertaisesti yhden kahdesta lisäpolttimosta kumpaankin suuntaan. Ohjauspyörä on säädettävissä kahteen suuntaan, joten erikokoiset kuljettajat löytävät mukavan asennon. Myös istuimet ovat onnistuneet – hyvä sivuttaistuki ja laajat säätömahdollisuudet tekevät niistä erittäin mukavat. Sisustan muovin laatu parani selvästi edeltäjään verrattuna. Suosittelemme lisäksi asentamaan Peugeot 207:n sisätuningiin kyynärnojan tai viimeistelemään kojelaudan koristeellisilla mittariston paneelilistoilla.

Peugeot 207:n sisustassa on toteutettu kiinnostava mahdollisuus hajustaa ilmaa miellyttävillä tuoksuilla. Tätä varten autossa on erillinen tuoksutin.