Toyota RAV4 2001-2005 - mitä vanhan koulun piirteitä on yhä jäljellä

Toyota RAV4 2001-2005 — on mallin toisen sukupolven XA20, jossa vanha koulukunta tuntuu vielä selvästi: kompakti kori, vapaasti hengittävät moottorit, yksinkertainen 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti, selkeä ajoasento ja neliveto ilman ylimääräistä elektroniikkakerrosta. Vielä nytkin tässä autossa on järkeä kaupunkiin ja taajama-alueille, jos haussa ei ole iso crossover, vaan ketterä ja teknisesti helposti ymmärrettävä auto.

RAV4 II:n ajankohtaisuus ei perustu muotiin vaan tasapainoon. Se on mukava arjessa, siinä on muunneltava sisätila ja hyvä geometria, mutta siltä ei kannata odottaa isompien crossovereiden tiloja, modernien mallien hiljaisuutta tai ongelmattomuutta ilman tarkistusta. Tämä koskee erityisesti 2001–2003 automaattiversioita sekä eri markkinoiden varustetasoja, jotka poikkeavat moottoreiden ja varusteiden osalta.

Malli ja sen asema markkinoilla

Tämän ajan RAV4 sijoittui henkilöauton ja perinteisen maastoauton väliin. Siinä on kantava kori, kompaktit mitat ja ajotuntuma, joka on lähempänä tavallista hatchbackia tai farmaria kuin raskasta runko-SUV:ta. Juuri siksi malli sopi hyvin niille, jotka halusivat korkean ajoasennon, hyvän näkyvyyden ja varmuutta talveen, mutta ilman kömpelyyttä.

Luonteeltaan tämä on puhdas kaupunkicrossover. Se viihtyy ahtailla kaduilla, parkkipaikoilla, soralla ja mökkiteillä, mutta sitä ei ole tehty raskaaseen maastoon. Lyhyesti: RAV4 II sopii niille, jotka arvostavat kompaktisuutta ja yksinkertaista tekniikkaa, ei niille, jotka hakevat maksimitilaa takapenkille tai pehmeää pitkän matkan kruisailijaa.

Sukupolvi ja mallin historia

Vuosina 2001–2005 valmistettiin toisen sukupolven Toyota RAV4, indeksillä XA20. Euroopan markkinoilla oli 3-ovisia ja 5-ovisia koreja, kun taas Pohjois-Amerikassa pääversio oli 4-ovinen. Tämä on tärkeää valinnassa, koska eivät eroa vain korimallit, vaan myös mitat, varustelu ja voimalinjat.

Elinkaaren puolivälissä mallia kehitettiin. Eurooppaan vuonna 2004 hienosäädettiin jousitusta, ohjausta ja äänieristystä sekä päivitettiin turvallisuusvarusteita joissain versioissa. Pohjois-Amerikan markkinoille elinkaaren lopulla tuli 2,4-litrainen bensiinimoottori. Siksi RAV4 2001 ja RAV4 2005 eivät ole tuntumaltaan ja varusteiltaan aivan sama auto.

Moottorit ja vaihteistot

Valikoiman perustan muodostivat vapaasti hengittävät rivineloset. Pohjois-Amerikassa tuotannon alussa tyypillinen oli bensiinikäyttöinen 2,0 l 1AZ-FE (148 hv), ja myöhemmin markkinasta ja vuosimallista riippuen tuli 2,4 l 2AZ-FE (161 hv). Euroopassa löytyy myös bensiininen 2,0 l (147 hv) sekä diesel 2,0 l D-4D (114 hv). Vaihteistot: 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti, veto etu tai jatkuva neliveto viskokytkimellisellä keskitasauspyörästöllä.

Erityisen varovainen kannattaa olla 2001–2003 automaattiversioiden kanssa: niissä tunnetaan ohjainyksikköön liittyvä ongelma, joka voi aiheuttaa kovat vaihdot, mutta se ei tarkoita, että jokainen tällainen RAV4 olisi ongelmainen. Hyväkuntoisessa autossa kriittistä on vaihtojen pehmeys, nykäysten puuttuminen ja kunnollinen huoltohistoria.

Kori, mitat ja alusta

RAV4 II:n vahvuus on kompakti koko. 5-ovisessa versiossa akseliväli on 2490 mm, pituus markkinasta ja vuodesta riippuen noin 4195–4265 mm, leveys 1735–1785 mm, korkeus 1680–1715 mm. Maavara on noin 170 mm ja pienin kääntöympyrä noin 5,3 m. Tämä selittää, miksi malli on yhä kätevä kaupungissa.

Myös käytännöllisyys on kunnossa: 5-ovisen tavaratila on jopa 678 l normaalisti ja jopa 1909 l takapenkit kaadettuna. Toinen rivi ei vain kaadu, vaan sitä voi myös liu’uttaa, selkänojan kulmaa säätää ja jopa irrottaa. 2000-luvun alun mittapuulla tämä oli iso vahvuus.

Sisätila, mukavuus ja turvallisuus

RAV4 II:n sisusta ei ole ylellinen, mutta se on harkittu. Ajoasento on korkea, näkyvyys hyvä ja toisen penkkirivin muunneltavuus on aidosti hyödyllinen, jos autoa käytetään arkimatkojen lisäksi reissuihin, ostoksiin tai mökkihommiin. Juuri tämä joustavuus pitää mallin elävänä vielä tänäkin päivänä.

Mukavuudella on rajansa. Takaistuin on ahtaampi kuin osalla aikakauden kilpailijoista, ja nopeuksissa tie- ja tuulimelu kuuluu selvästi. Yksi käytännön miinus on sivulle aukeava takaluukku: kun auto on lähellä jalkakäytävää tai seinää, lastaus ei aina ole kätevää.

Turvallisuudessa pitää katsoa tarkka markkina ja vuosimalli. ABS, elektroninen jarruvoiman jako ja hätäjarrutusavustin ovat laajasti, mutta sivu- ja verhoturvatyynyt riippuvat varustelusta. Osassa USA:n 2004–2005 autoja kannattaa erikseen tarkistaa VIN:llä turvatyynyihin liittyvä kampanja.

Arkipäivän käyttö

Arjessa RAV4 on vahva juuri siellä, missä modernit isot crossoverit alkavat jo ärsyttää koollaan. Sen saa helposti pihalle, se kääntyy helposti, se ei tunnu raskaalta eikä vaadi totuttelua. Kaupunkiin tämä on yksi mallin vakuuttavimmista valteista.

Kulutuksessa auto pysyy ikäisensä normaalissa: bensiiniversioiden viralliset lukemat olivat noin 10,5–10,7 l kaupungissa ja 8,0–8,1 l maantiellä, ja todellinen yhdistetty kulutus pyörii usein noin 10,3 l/100 km. Paljon riippuu vetotavasta, vaihteistosta, voimansiirron kunnosta ja ajotyylistä. Jos haussa on erittäin hiljainen ja pehmeä auto pitkille moottoritieajoille, RAV4 II ei ole ensimmäinen vaihtoehto.

Vahvuudet ja heikkoudet

Omistajan näkökulmasta tämä malli houkuttelee ennen kaikkea yksinkertaisuuden, ketteryyden ja arjen käytännöllisyyden yhdistelmällä, ei yksittäisillä numeroilla. Mutta kompromissit ovat myös selviä.

Tuning ja lisävarusteet

RAV4 2001-2005:een järkevin tuning ei ole teho, vaan käytännöllisyys. Tälle mallille sopivat parhaiten arkea helpottavat ratkaisut: matot, tavaratilan suoja, roiskeläpät, tavaroiden organisointi, kattokaiteet tai poikittaistangot, varapyörän suojus, vetokoukku, suojalistat — kaikki, mikä helpottaa käyttöä ja suojaa sisustaa. Yhteensopiviin RAV4 2001-2007 -lisävarusteisiin kannattaa tutustua erityisesti ennen kausikäyttöä tai auton oston jälkeen.

Jos auto on kaupunkikäytössä, ensimmäinen prioriteetti on sisusta ja tavaratila. Jos taas ajetaan kaupungin ulkopuolella, katto, roiskeläpät ja nopeasti kuluvien alueiden suojat. Panostaa pelkkiin koristeisiin ilman peruskunnon laittamista korissa, alustassa ja voimansiirrossa ei kannata: tämä ei ole malli, jossa ulkoinen efekti olisi tärkeämpi kuin toiminnallisuus.

Yhteenveto

Toyota RAV4 2001-2005 on yhä ajankohtainen niille, jotka etsivät vanhan koulukunnan kompaktia crossoveria: yksinkertainen, ketterä, hyvällä geometrialla ja aidosti hyödyllisellä sisätilojen muunneltavuudella. Se ei sovi niille, joille tilava takapenkki, hiljaisuus maantiellä tai moderni varustetaso ilman kompromisseja on kriittinen vaatimus.

Paras skenaario tälle mallille on hyväkuntoinen auto läpinäkyvällä historialla, oikein valitulla moottorilla ja tarkistetulla vaihteistolla. Silloin RAV4 II ei ole museoesine, vaan täysin käyttökelpoinen arkipäivän auto, johon lisävarusteet ja käytännöllinen tuning todella sopivat.