Chevrolet Blazer EV: sähkö-SUV:n koeajo, ominaisuudet ja toimintamatka LT, RS, SS

Chevrolet Blazer EV (Yhdysvalloissa sitä kutsutaan usein nimellä Chevy Blazer EV, meillä — "Ševrole Bleizer elektro") on General Motorsin Ultium-alustalle (BEV3) rakennettu keskikokoinen sähköinen crossover. Myynti Pohjois-Amerikassa alkoi vuoden 2023 puolivälissä, ja mallia kootaan GM:n tehtaalla Ramos-Arizpessa (Meksiko), samassa paikassa kuin sen sisarmallia Honda Prologue. Kolmen mallivuoden aikana Blazer EV on muuttunut selvästi: tarjolle tuli etuvetoinen versio, SS sai 615 hp, ja mallivuodesta 2027 alkaen NACS-liitin on vakiovaruste. Käymme läpi ajankohtaiset 2026–2027-mallivuosien versiot, akut, EPA-toimintamatkan, lataamisen sekä sen, miten tämä malli päätyy Ukrainaan.

Sisältö

• Lyhyesti Chevrolet Blazer EV:stä
• Mikä muuttui mallivuosina 2024–2027
• LT-, RS- ja SS-versiot
• Tekniset tiedot
• Akku, toimintamatka ja lataaminen
• Sisusta, multimedia ja ajoavustimet
• Chevrolet Blazer EV Ukrainassa
• Tuning ja lisävarusteet

Lyhyesti Chevrolet Blazer EV:stä

• Kolme versiota: LT, RS ja urheilullinen SS. LT ja RS ovat saatavilla etu- tai nelivedolla, SS on vain nelivetoinen.
• Vetovoima-akku: 85 kWh LT:ssä ja RS:ssä, 102 kWh SS:ssä.
• EPA-toimintamatka: 312 mailia (502 km) etuvetoisissa LT- ja RS-malleissa, 283 mailia (455 km) nelivedolla, 302 mailia (486 km) SS:ssä.
• SS tuottaa Wide Open Watts -tilassa 615 hp ja 650 lb-ft, kiihtyvyys 0–60 mph — 3,4 s (GM:n arvio).
• 2027-mallivuoden hinnat Yhdysvalloissa — alkaen 44 700 $ LT:stä ja 60 700 $ SS:stä (ilman toimitusta jälleenmyyjälle).

Mikä muuttui mallivuosina 2024–2027

Ensimmäisissä 2024-mallivuoden Blazer EV -autoissa oli 85 kWh akku ja neliveto (279 mailia, 449 km) tai 102 kWh ja takaveto RS:ssä (324 mailia, 521 km). Joulukuussa 2023 GM keskeytti myynnin väliaikaisesti ohjelmisto- ja latausongelmien vuoksi, ja se käynnistyi uudelleen maaliskuussa 2024. Sen jälkeen mallia päivitettiin vuosittain:

• 2025. Valikoimaan tuli edullisempi etuvetoinen LT 220 hp moottorilla. Takavetoinen RS 102 kWh akulla sai EPA:n mukaan jopa 334 mailia (538 km), nelivetoiset versiot — 283 mailia (455 km). Vuoden 2025 alussa myyntiin tuli SS: 615 hp ja 303 mailia (488 km).
• 2026. Takavetoinen RS poistettiin valikoimasta, joten 102 kWh akku jäi vain SS:ään. Tesla Supercharger -asemilla lataamista varten GM tarjosi NACS-adapteria, ja lisävarusteisiin tuli Tech Bronze -ulkonäköpaketti.
• 2027. NACS-liitin tuli vakiovarusteeksi. 8 kaiuttimen Bose-audiojärjestelmä, joka oli aiemmin saatavilla vain SS:ään, on nyt saatavilla myös LT:hen ja RS:ään (yhdessä Super Cruise -paketin kanssa). SS sai vakiona 22-tuumaiset mustat vanteet, hinnat pysyivät 2026 vuoden tasolla.

Kysyntä Yhdysvalloissa pysyi tasaisena: 23 115 autoa vuonna 2024 ja 22 637 vuonna 2025. Sen jälkeen kun liittovaltion sähköautojen verohyvitys poistettiin 30. syyskuuta 2025, myynti laski neljännellä neljänneksellä 1 812 kappaleeseen. Lähin sukulainen Chevrolet-mallistossa on hieman pienempi Equinox EV samalla alustalla.

LT-, RS- ja SS-versiot

LT

Perusversio 85 kWh akulla. Etuvetoisessa on 220 hp ja 243 lb-ft, nelivetoisessa kahdella moottorilla — 300 hp ja 355 lb-ft. Jo perusvarustukseen kuuluu 17,7-tuumainen keskimmäinen näyttö Google built-in -järjestelmällä, HD Surround Vision -ympäristökamerat, takapysäköintitutkat sekä Dual Level -kaapeli lataamiseen kotitalousverkosta ja seinälaturista. Super Cruise — lisävaruste.

RS

Teknisesti RS vastaa LT:tä (sama akku ja samat moottorit), mutta näyttää aggressiivisemmalta: 21-tuumaiset vanteet, musta paneeli säleikön ja puskurin alaosan kohdalla, edessä valonauha ja valaistu logo animaatiolla, vakiovarusteinen kaksivärinen kori mustalla katolla. Sisällä — kaksi verhoiluvaihtoehtoa tunnelmavalaistuksella, saatavilla heijastusnäyttö ja Super Cruise.

SS

Nopein sarjatuotantoinen SS Chevroletin historiassa. 102 kWh akku, neliveto, Wide Open Watts -tilassa — 615 hp ja 650 lb-ft, kiihtyvyys 0–60 mph 3,4 s. Edessä Brembo-jarrut, urheilullisesti säädetty alusta, 22-tuumaiset vanteet, heijastusnäyttö ja Super Cruise vakiovarusteena kolmen vuoden tilauksella. Helmikuussa 2025 Blazer EV SS toimi Daytona 500 -kilpailun pace carina — ensimmäistä kertaa kilpailun historiassa tässä roolissa oli sähköauto.

Chevrolet Blazer EV 2026–2027 tekniset tiedot

Mitat: pituus 4 882 mm, leveys 1 981 mm, korkeus 1 651 mm, akseliväli 3 094 mm. Nelivetoinen versio painaa noin 2 340 kg. Tavaratila toisen rivin takana — 25,5 cu ft (722 l), selkänojat kaadettuna — jopa 59,1 cu ft (1 674 l).

Akku, toimintamatka ja lataaminen: CCS1 ja NACS

Pisin toimintamatka on yksinkertaisimmalla versiolla: etuveto 85 kWh akulla kulkee EPA-syklissä 312 mailia. Nelivetoisen version toinen moottori maksaa noin 30 mailia toimintamatkaa, ja SS suuremmasta akusta huolimatta kulkee LT:tä lyhyemmän matkan suuremman massan, tehokkaampien moottorien ja 22-tuumaisilla vanteilla olevien leveiden renkaiden vuoksi. One Pedal Driving -tila ja regenerointi palauttavat osan energiasta jarrutuksissa.

85 kWh akku ottaa vastaan jopa 150 kW tasavirran pikalatausasemilla, SS:n 102 kWh — jopa 190 kW. Kotona autoa ladataan vakiovarusteisella Dual Level -kaapelilla, joka toimii sekä tavallisesta 120 V pistorasiasta että 240 V:sta. Blazer EV:n 2024–2026-mallivuosissa on amerikkalainen CCS1-liitin, ja Tesla-asemia varten niihin tarjottiin NACS-adapteria. Mallivuonna 2027 NACS tuli vakioksi: Chevrolet kertoo pääsystä yli 250 tuhanteen julkiseen latausasemaan Pohjois-Amerikassa sekä Plug & Charge -toiminnosta Energy Pass -tilauksen kautta.

Sisusta, multimedia ja ajoavustimet

Kojelaudan keskellä on 17,7-tuumainen kosketusnäyttö Google built-in -järjestelmällä: Google Maps rakentaa reitin latauspysähdyksineen, ja mallivuodelle 2027 on saatavilla Google Gemini -avustaja. Apple CarPlayta ja Android Autoa ei Blazer EV:ssä ole: vuodesta 2024 lähtien GM luopui tietoisesti älypuhelimen peilauksesta sähköautoissaan.

Perusvarustukseen kuuluu yli 15 turvallisuus- ja kuljettajaa avustavaa järjestelmää, mukaan lukien Chevy Safety Assist -paketti: etutörmäysvaroitus automaattisella jarrutuksella, jalankulkijoiden etujarrutus, kaistanpito kaistalta poistumisvaroituksella, etäisyysilmaisin sekä IntelliBeam-automaattiset kaukovalot. Super Cruise mahdollistaa hands-free-ajon yhteensopivilla teillä. Sisusta on viisipaikkainen, ja takarivi taittuu suhteessa 60/40.

Chevrolet Blazer EV Ukrainassa

Virallisesti Blazer EV:tä ei myydä Ukrainassa: GM suuntaa mallin Pohjois-Amerikkaan. Autoja tuodaan maahan yksityisesti, pääosin Yhdysvaltojen huutokaupoista ja jälkimarkkinoilta; AUTO.RIA:ssa syyskuun 2026 lopun tilanteessa — yli 27 ilmoitusta. 1. tammikuuta 2026 alkaen sähköautojen maahantuonnin ALV-etu on poistettu, joten hintaan lisätään 20 % ALV, ja valmistevero lasketaan akun kapasiteetin mukaan — 1 euro jokaista kWh:ta kohti. Lisää tällaisen ostoksen riskeistä — artikkelissa "Auto Yhdysvalloista: kannattaako tilata auto valtameren takaa".

Ennen ostoa kannattaa tarkistaa kolme asiaa. Ensimmäinen — liitin: Ukrainassa pikalatausasemat ovat pääosin CCS2, joten amerikkalaista CCS1:tä tai NACS:ia varten tarvitaan adapteri. Toinen — vaihtovirtalataus: Type 1 on yksivaiheinen, joten Type 2 -asemalta adapterin kautta auto ottaa enintään sen, mitä yksi vaihe antaa. Kolmas — huolto ja takuu: ilman virallista jälleenmyyjää ohjelmistopäivitykset, takaisinkutsukampanjat ja akun takuu on hoidettava itse, ja Super Cruise toimii vain GM:n kartoittamilla teillä.

Tuning ja lisävarusteet Blazer EV:lle

Katalogissamme ei toistaiseksi ole osia, jotka on kehitetty nimenomaan Blazer EV:tä varten. Osio Chevrolet Blazer 2018–2023 tuning koskee bensiinikäyttöistä Blazeria: sen kori on erilainen, joten sieltä peräisin olevat tuulilasin tuuliohjaimet ja kattotelineen poikittaispalkit eivät sovi sähköversioon. Blazer EV:hen sopivat yleismalliset tuotteet — kynnyslistat Chevrolet-logolla, roiskeläpät, embleemit ja merkit mattoihin; kaikki tämä löytyy osiosta Chevrolet tuning.

Toimitamme Nova Poshtalla kaikkialle Ukrainaan; yli 15 000 ₴ tilaukset — maksutta omalla kuljetuksella.