Mercedes GLS X167 (2019–) koeajo: iso premium ilman illuusioita

Mercedes GLS X167 vuodesta 2019 — tämä on suuri, kolmirivinen premium-katumaasturi niille, jotka oikeasti tarvitsevat tilaa, hiljaisuutta maantiellä ja reilun mukavuusvaran perheelle tai pitkille matkoille. Sen vahvuus ei ole pröystäilevä aggressiivisuus, vaan se, että se kuljettaa seitsemän ihmistä ilman kompromissin tunnetta, tarjoaa vahvat moottorit ja erittäin aikuismaisen ajomukavuuden.

Mutta ilman harhakuvia: GLS on kallis ylläpitää, kömpelö kaupungissa, ei siedä välinpitämätöntä huoltoa eikä ole käytössä niin yksinkertainen kuin kuvista voisi päätellä. Jos haussa on suuri auto ”kaikkeen” aidosti käyttökelpoisella kolmannella rivillä — tämä on vahva vaihtoehto. Jos ajat pääasiassa kaupungissa etkä ole valmis polttoaineenkulutukseen, monimutkaiseen elektroniikkaan ja 5,2 metrin mittoihin — kannattaa katsoa jotain pienempää.

Malli ja sen paikka markkinoilla

GLS X167 on Mercedes-Benzin suurten katumaastureiden malliston yläpäässä ja pelaa segmentissä, jossa ostaja vertailee viimeistelyn lisäksi myös todellista käytännöllisyyttä. Sen selkeä tarkoitus on pitkät perhematkat, aikuisten matkustajien kuljettaminen kolmessa rivissä, ajaminen perävaunun kanssa ja korkea arjen mukavuus.

Markkinoilla tämä malli on kiinnostava siksi, että se yhdistää erittäin pehmeän ajon ja suuren tilavuuden. Monissa isoissa premium-katumaastureissa kolmas rivi on olemassa lähinnä muodollisesti, mutta sen käyttö on hankalaa. GLS:ssä se on yksi tärkeimmistä ostopäätöksen syistä. Samalla tämä ei ole auto niille, jotka haluavat ”henkilöautomaisen” tuntuman ahtaassa kaupungissa: mitat, massa ja runsas elektroniikka muistuttavat jatkuvasti, että kyseessä on täysikokoinen auto.

Sukupolvi ja mallin historia

X167 on Mercedes GLS:n nykyinen sukupolvi, joka tuli markkinoille vuonna 2019 ja joillakin markkinoilla käytännössä käynnistyi mallivuotena 2020. Juuri tämä sukupolvi toi malliin uuden MBUX-ohjaamonsa, suuremman painotuksen digijärjestelmiin, laajemman avustinjärjestelmien valikoiman ja entistä paremman kolmannen rivin käytettävyyden arjessa.

Ostajan kannalta on tärkeää olla sekoittamatta X167:ää edelliseen suureen GLS:ään. Perusidea on sama auton luokka, mutta elektroniikan tasossa, käyttöliittymän logiikassa, ilmajousituksen toiminnassa ja mahdollisen huollon kustannuksissa X167 on selvästi modernimpi ja monimutkaisempi. Se on plussaa mukavuudessa ja varustelussa, mutta ei aina plussaa pitkäaikaisen omistamisen helppoudessa.

Moottorit ja voimansiirrot

X167:n kohdalla tärkeintä on olla sekoittamatta moottoreita markkinoiden ja vuosimallien välillä. Sama GLS 450 -versio voi olla eri teholukemilla riippuen speksistä, joten ostaessa on parempi katsoa nimen sijaan VIN, vuosimalli ja tarkka alkuperämarkkina.

Valinnan logiikan perusvaihtoehto on juuri GLS 450. Rivikuutonen tarjoaa riittävän vedon korin massalle, toimii paremmin arkikäytössä eikä iske kulutukseen yhtä kovaa kuin V8. GLS 580 sopii niille, jotka ajavat usein täydellä kuormalla, vetävät perävaunua tai eivät yksinkertaisesti halua, että tehoreservi on ”just ja just”. AMG GLS 63 ei ole enää rationaalinen perhe-GLS, vaan erillinen erittäin nopea versio vastaavasti korkeammilla kuluilla.

Kori, mitat ja alusta

Korin puolesta kyseessä on todella suuri auto: pituus yli 5,2 m, akseliväli 3135 mm ja leveys yli 2,15 m peilien kanssa. Juuri siksi se on niin mukava toisella ja kolmannella rivillä — mutta juuri siksi se vaatii totuttelua pysäköinneissä, ahtaissa pihoissa ja maanalaisissa ajoluiskissa.

Alusta perustuu edessä erillisjousitettuun kaksitukivarsituentaan ja takana monivarsituentaan, ja luonteen avainelementti on AIRMATIC-ilmajousitus automaattisella tasonsäädöllä. Käytännön ajossa tämä tarkoittaa erittäin rauhallista epätasaisuuksien ylitystä, hyvää mukavuutta kuormalla ja pienempää väsymystä maantiellä. Mutta se tarkoittaa myös kalliimpaa ylläpitoa kuin yksinkertaisemmissa suurissa crossovereissa.

Sisätila, mukavuus ja turvallisuus

Ohjaamo on yksi tärkeimmistä syistä katsoa GLS:ää. Tilaa on oikeasti paljon, ja kolmas rivi sopii muillekin kuin lapsille. Suurelle perheelle tai reissuille ystävien kanssa tämä ei ole koristevaruste, vaan auton toimiva osa. Istuinkonfiguraatio riippuu markkinasta: tarjolla on 6- ja 7-paikkaisia versioita.

Mukavuudessa X167 on erittäin vahva: hiljaisuus vauhdissa, pehmeä jousitus, reilut säätövarat istuimissa ja hyvä äänentoiston taso. Multimediassa on kaksi suurta näyttöä, mutta tässä on myös heikko kohta: MBUX:n logiikka ei aukea kaikille ensimmäisestä päivästä, ja kosketusohjaus vie huomiota enemmän kuin perinteiset painikkeet. Turvallisuus on varustelun osalta myös korkealla tasolla: adaptiivinen vakionopeudensäädin, aktiivinen kaistanpito, kuolleen kulman valvonta, 360 asteen kamera, pysäköintiavustus ja joissakin versioissa maastoajon näkymätilat.

Arjen käyttö

Päivittäisessä elämässä GLS loistaa parhaiten siellä, missä sen kokoluokalle on tilaa: moottoritie, maantie, perhematkat, lentokenttäajot, matkustaminen matkalaukkujen kanssa tai vetoajo. Näissä se on looginen ja erittäin mukava. Kaupungissa kuva on toinen: leveys, suuri kääntöympyrä ja korkea vyötärölinja pakottavat nojaamaan useammin kameroihin ja pysäköintitutkiin.

Polttoaineenkulutus ei ole alhainen missään versiossa. GLS 450:n viralliset lukemat voivat näyttää vielä siedettäviltä, mutta V8-versiot vaativat jo rennon asenteen tankkauksia kohtaan. Oma teemansa on pitkäaikainen elektroniikka: ennen ostoa kannattaa tarkistaa huoltohistoria, ilmajousituksen kunto, avustinjärjestelmien toiminta sekä onko tietyissä autoissa 48 voltin järjestelmään liittyvät kampanjat hoidettu.

Vahvuudet ja heikkoudet

Omistajan näkökulmasta GLS:n suurin plussa on yksinkertainen: se kattaa oikeasti monta käyttöskenaariota yhdellä autolla. Suurin miinus on yhtä yksinkertainen: mikä tahansa virhe hyvän yksilön valinnassa maksaa tässä paljon, joten säästö ostotarkastuksessa muuttuu nopeasti kuluiksi sen jälkeen.

Tuning ja lisävarusteet

GLS X167:lle järkevin lisävarustelun suunta on käytännöllinen, ei koristeellinen. Tämä kori on suuri, perhekäyttöinen ja on usein tekemisissä matkatavaroiden, lasten ja pitkien ajomatkojen kanssa, joten hyödylliset varusteet tuovat arkeen enemmän kuin aggressiiviset listat.

• kaikki lisävarusteet GLS X167:lle — kätevä, jos haluat heti karsia yleismallit ja tarkistaa yhteensopivuuden nimenomaan X167-korille.
• sivuporraslistat — sopivat korkeaan koriin: helpottavat lasten ja iäkkäiden matkustajien kyytiin nousua ja helpottavat pääsyä katolle.
• tavaratilan matto — hyödyllinen, jos kolmas rivi taitetaan säännöllisesti ja tavaratilassa kulkee matkalaukkuja, lastenrattaat tai varusteita.

Mitä muuta kannattaa ilman turhaa paatosta: sisätilan matot kausittain, roiskeläpät arkeen sekä kattotavaratilaratkaisut, jos autoa käytetään lomilla. Tässä autoluokassa tuningin pitää palvella käyttömukavuutta, ei vain muuttaa ulkonäköä.

Yhteenveto

Mercedes GLS X167 on vahva suuri premium-katumaasturi niille, jotka oikeasti tarvitsevat tilaa, mukavuutta maantiellä, täysimittaisen kolmannen rivin ja kyvyn vetää perävaunua tai ajaa pitkälle väsyttämättä. Parhaimmillaan se toimii perheautona pitkille reiteille tai isona yleisautona arkeen, jos olet valmis sen kokoon ja kuluihin. Mutta puhtaasti kaupunkiajoon, tiukkoihin pysäköinteihin ja mahdollisimman yksinkertaiseen käyttöön se ei ole helpoin valinta. Tämä materiaali perustuu todelliseen valintakokemukseen, käytäntöön ja aitoihin käyttöskenaarioihin, joten pääneuvo on yksinkertainen: GLS X167 kannattaa ostaa ei silmillä, vaan rauhallisen tarkistuksen jälkeen — kyseisen version, huoltohistorian ja sen perusteella, tarvitsetko todella juuri tämän koko- ja käyttötarkoitusluokan auton.