Mitä autohinnoille tapahtuu Ukrainassa (2014)

Hryvnian kurssin lasku ei voi olla vaikuttamatta autojen hintoihin Ukrainassa. Jo tänään tuonnissa näkyy jyrkkä pudotus. Jälleenmyyjät yrittävät myydä varastossa olevan loppuun ja ovat kauhuissaan nousevista hinnoista. Mitä tämä merkitsee lopullisille ostajille?

Me kaikki muistamme hyvin vuoden 2008... Hyödyntäen silloista hryvnian devalvaatiota moni kiirehti autoliikkeisiin, jotka eivät kyenneet reagoimaan yhtä nopeasti. Dollari pomppasi silloin hyvin jyrkästi, ja autonmyyjät (luultavasti parempaan toivoen) eivät ehtineet muuttaa hryvniahintoja, jotka oli lukittu kurssiin 5 UAH per 1 y.e. Ja vaikka "ostajien juhla" ei kestänyt kauaa, moni säästi silti 20–40 %.

Entä tänään?

Tänään jälleenmyyjät ovat viisaampia. Vaikka omien virheiden kautta, he ovat kuitenkin oppineet ja vaihtavat hintalappuja kadehdittavan säännöllisesti. Edistyneimmät jopa korvaavat ne kyltillä "kysy myyjältä".

Auton hinta muodostuu valmistajan ja maahantuojan hinnasta sekä tullimaksuista. Ja jos jälkimmäiset tänään laskevat nopeasti (mikä ilahduttaa), niin hinnat nousevat vielä nopeammin. Jos valmistaja on lähetyksen yhteydessä asettanut kiinteäksi hinnaksi 20 tuhatta dollaria, toimittajan on pakko saada se takaisin. Eikä sillä ole väliä, onko dollari 8 vai 15 hryvniaa.

Kotimainen autoteollisuus päätti sekin olla jäämättä junasta, ja maaliskuun puolivälissä se kirjaimellisesti salasi hinnat, pelaten kuluttajien kanssa peliä "yritä arvata". Heitä voi tosin ymmärtää: suurin osa solmuista ja komponenteista on tuontituotantoa ja vaikuttaa siten merkittävästi hinnoitteluun. Siksi voimme toistaiseksi unohtaa "makeat" hryvniahinnat jopa ZAZ:lle.

Mutta kaikki ei ole niin huonoa

Vanhoihin hintoihin emme tietenkään palaa, ja se on fakta. Mutta auton voi yhä ostaa kohtuulliseen hintaan. Ensinnäkin vanhoja varastoja ei ole vielä myyty loppuun, ja vaikka pieni, mahdollisuus löytää kurssi 8.5 on silti olemassa. Lisäksi monet autoliikkeet tilanteen kriittisyyden ymmärtäen mieluummin ansaitsevat vähemmän — se on kuitenkin parempi kuin ei mitään. Siksi älä ihmettele kohdatessasi tekstejä "alennukset 20" tai "suuri loppuunmyynti", joita näemme yleensä vain uudenvuoden ja joulun sesongissa.

Älä siis menetä toivoa ostaa auto edullisesti. Ainakin huhtikuun loppuun asti siihen on vielä mahdollisuus, mutta ei kaikille automerkeille (esimerkiksi Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan ovat jo saatavilla vain tilauksesta).

.

Hryvnian kurssin lasku ei voi olla vaikuttamatta autojen hintoihin Ukrainassa. Jo tänään tuonnissa näkyy jyrkkä pudotus. Jälleenmyyjät yrittävät myydä varastossa olevan loppuun ja ovat kauhuissaan nousevista hinnoista. Mitä tämä merkitsee lopullisille ostajille?

Me kaikki muistamme hyvin vuoden 2008... Hyödyntäen silloista hryvnian devalvaatiota moni kiirehti autoliikkeisiin, jotka eivät kyenneet reagoimaan yhtä nopeasti. Dollari pomppasi silloin hyvin jyrkästi, ja autonmyyjät (luultavasti parempaan toivoen) eivät ehtineet muuttaa hryvniahintoja, jotka oli lukittu kurssiin 5 UAH per 1 y.e. Ja vaikka "ostajien juhla" ei kestänyt kauaa, moni säästi silti 20–40 %.

Entä tänään?

Tänään jälleenmyyjät ovat viisaampia. Vaikka omien virheiden kautta, he ovat kuitenkin oppineet ja vaihtavat hintalappuja kadehdittavan säännöllisesti. Edistyneimmät jopa korvaavat ne kyltillä "kysy myyjältä".

Auton hinta muodostuu valmistajan ja maahantuojan hinnasta sekä tullimaksuista. Ja jos jälkimmäiset tänään laskevat nopeasti (mikä ilahduttaa), niin hinnat nousevat vielä nopeammin. Jos valmistaja on lähetyksen yhteydessä asettanut kiinteäksi hinnaksi 20 tuhatta dollaria, toimittajan on pakko saada se takaisin. Eikä sillä ole väliä, onko dollari 8 vai 15 hryvniaa.

Kotimainen autoteollisuus päätti sekin olla jäämättä junasta, ja maaliskuun puolivälissä se kirjaimellisesti salasi hinnat, pelaten kuluttajien kanssa peliä "yritä arvata". Heitä voi tosin ymmärtää: suurin osa solmuista ja komponenteista on tuontituotantoa ja vaikuttaa siten merkittävästi hinnoitteluun. Siksi voimme toistaiseksi unohtaa "makeat" hryvniahinnat jopa ZAZ:lle.

Mutta kaikki ei ole niin huonoa

Vanhoihin hintoihin emme tietenkään palaa, ja se on fakta. Mutta auton voi yhä ostaa kohtuulliseen hintaan. Ensinnäkin vanhoja varastoja ei ole vielä myyty loppuun, ja vaikka pieni, mahdollisuus löytää kurssi 8.5 on silti olemassa. Lisäksi monet autoliikkeet tilanteen kriittisyyden ymmärtäen mieluummin ansaitsevat vähemmän — se on kuitenkin parempi kuin ei mitään. Siksi älä ihmettele kohdatessasi tekstejä "alennukset 20" tai "suuri loppuunmyynti", joita näemme yleensä vain uudenvuoden ja joulun sesongissa.

Älä siis menetä toivoa ostaa auto edullisesti. Ainakin huhtikuun loppuun asti siihen on vielä mahdollisuus, mutta ei kaikille automerkeille (esimerkiksi Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan ovat jo saatavilla vain tilauksesta).

.