Tee-se-itse-säleikön tuning

Jäähdyttimen säleikön tuunaus on ensisijaisen tärkeää. Eikä asia tietenkään ole vain siinä, että auton ulkonäöllä halutaan koreilla, vaikka sekin merkitsee monille. Tärkeintä on varmistaa suoja soran, kivien ja lian osumilta rikkomatta samalla ilman virtausta lämmönvaihtimelle. Siksi monet autoilijat ryhtyvät ensimmäiseksi vaihtamaan tehdasverkon. Mitä tilalle kannattaa asentaa ja miten se tehdään, käymme läpi seuraavaksi.

Miten valita jäähdyttimen säleikkö

Verkon tärkein osa on suojaverkko, ja sen ominaisuuksista (geometria, lujuus, ulkonäkö) riippuu pitkälti lisävarusteen laatu. Erityisesti on kiinnitettävä huomiota sen tiheyteen, koska se vaikuttaa suoraan ilmavirran määrään ja nopeuteen. Missään tapauksessa ei pidä käyttää umpinaista tai pienihuokoista rakennetta, sillä se voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Tämän virheen auton omistajat tekevät usein käyttäessään improvisoituja ratkaisuja ja unohtaessaan, että normaalille lämmönvaihdolle on luotava edellytykset.

Tuotteen ulkonäkö määräytyy sen muotojen, näyttävien elementtien, värin, materiaalin ja valmistuksen paksuuden mukaan. Viimeksi mainitut parametrit vaikuttavat eniten käyttöikään sekä kykyyn kestää iskuja ja ulkoisia rasituksia. Moni autoilija koristelee tehdassäleikön asentamalla listoja tai peiteosia. Tällöin saavutetaan vain näyttävämpi ulkonäkö, mutta laitteen toiminnallisuus pysyy ennallaan.

Tätä tuunaustapaa valittaessa ohjaudutaan pääosin seuraavien tekijöiden mukaan:

• tuotteen luotettavuus ja kestävyys;
• rakenteen esteettinen houkuttelevuus;
• harmoninen yhteensopivuus korin muiden osien ja koko «keulan» ilmeen kanssa;
• kiinnityksen helppous auton koriin;
• normaalin ilmankierron säilyttäminen jäähdyttimen työalueella;
• säleikön hinta.

Hinta toimii usein tärkeimpänä tekijänä päätettäessä tietyn mallin hankinnasta. Useimmissa tapauksissa se heijastaa myös kaikkia muita kuluttaja- ja käyttöominaisuuksia.

Jäähdyttimen säleikön omatoiminen asennus

Tällaisen tuunauksen voi teettää ammattilaisilla tai tehdä kaiken itse. Tällöin voi saada iloa paitsi lopputuloksesta myös itse prosessista. Tarkastellaan tämän teknologisen työn päävaiheita. Ensin irrotetaan tehdassäleikkö. Ajoneuvomallista riippuen puskurin irrotus voi olla tarpeen, joissakin tapauksissa se ei ole välttämätöntä. Puskurin irrotusta varten on avattava kaikki kiinnikkeet kehältä ja lokasuojien kaarista. Sen jälkeen irrotetaan kaikki valaistuslaitteiden ja muun varustuksen liittimet. Puskurin irrotus on tekijän kannalta kätevintä tehdä avustajan kanssa.

Nyt voidaan siirtyä itse säleikön irrotukseen. Useimmissa tapauksissa riittää, että lukituselementit siirretään oikeaan asentoon. Tässä työvaiheessa on tärkeää olla vahingoittamatta tai vääntämättä kiinnityskohtaa. Irrotetusta säleiköstä leikataan verkko huolellisesti pois, ja kehyksen reunat hiotaan sisäpuolelta hiekkapaperilla. Valmis runko maalataan haluttuun väriin ja päällystetään vinyylikalvolla, minkä jälkeen siihen kiinnitetään uusi verkko nippusiteillä ja ruuveilla. Valmiiseen tuotteeseen voidaan tehdä pinnoite oman harkinnan ja maun mukaan. Näin muokattu säleikkö palautetaan paikalleen auton jäähdyttimen eteen.

Tällaisen restylingin onnistuminen riippuu прежде всего tekijän ammattitaidosta. Siksi ennen modernisointitöihin ryhtymistä on parempi arvioida realistisesti omat taidot ja mahdollisuudet tähän vaativaan tehtävään.