Lexus RZ 450e (RZ450e): sähköcrossoverin koeajo ja uusi RZ 350e, 500e, 550e -mallisto

Lexus RZ 450e (usein kirjoitetaan myös yhteen — RZ450e) on Lexuksen ensimmäinen sähköauto, joka on alusta alkaen suunniteltu sähköautoksi eikä muunnettu bensiinimallista. Crossover esiteltiin vuonna 2022, Euroopassa myynti alkoi vuoden 2023 alussa, ja kahdessa ja puolessa vuodessa siitä tuli Lexuksen tärkein ”akku-Lexus”. Vuoden 2025 lopussa malli sai suuren päivityksen: mukaan tuli 77 kWh akku, ohjaus ilman mekaanista yhteyttä pyöriin sekä uudet mallimerkinnät. Käymme läpi, mitä RZ 450e on, millaiset sen ominaisuudet ovat, minne tämä nimi katosi Euroopassa ja mitä uusi RZ 350e-, RZ 500e- ja RZ 550e F SPORT -mallisto sai.

Sisältö

• Lyhyesti Lexus RZ 450e:stä
• RZ 450e, 500e vai 550e: miten nimet muuttuivat
• RZ 450e:n ja uuden malliston tekniset tiedot
• Mitä päivityksen jälkeen muuttui: akku, lataus, steer-by-wire
• Muotoilu, sisätila ja varustelu
• Lexus RZ Ukrainassa
• Lisävarusteet Lexus RZ:ään

Lyhyesti Lexus RZ 450e:stä

• Täyssähköinen keskikokoinen crossover e-TNGA-alustalla — samalla kuin Toyota bZ4X ja Subaru Solterra.
• Kaksi sähkömoottoria: 150 kW edessä ja 80 kW takana, yhteensä 230 kW (313 hv), merkin DIRECT4-neliveto.
• 71,4 kWh akku, toimintamatka WLTP:n mukaan — noin 435 km 18-tuumaisilla vanteilla ja noin 395 km 20-tuumaisilla.
• Kiihtyvyys 0–100 km/h — 5,6 s, huippunopeus rajoitettu 160 km/h.
• Pituus 4 805 mm, akseliväli 2 850 mm, tavaratila 522 l (1 451 l toisen rivin taitettuna).
• Kootaan Japanissa, Motomachi-tehtaalla Toyota Cityssä.

RZ 450e, 500e vai 550e: miten nimet muuttuivat

Aluksi RZ:aa myytiin yhtenä versiona — nelivetoisena RZ 450e:nä. Vuoden 2023 lopussa Eurooppaan lisättiin yksinkertaisempi etuvetoinen RZ 300e, jossa on yksi 150 kW:n moottori (204 hv) ja sama akku; siitä kirjoitimme arviossa Lexus RZ 300e.

Päivitetyn RZ:n Lexus esitteli 12. maaliskuuta 2025, ja Euroopassa se tuli myyntiin vuoden 2025 lopussa. Tehokkaampien moottorien myötä muuttuivat myös mallimerkinnät: Euroopassa ja Ukrainassa nelivetoinen RZ 450e väistyi RZ 500e:n (280 kW, 380 hv) tieltä, etuvetoinen RZ 300e korvattiin mallilla RZ 350e (165 kW, 224 hv), ja malliston huipuksi nousi ensimmäinen ”ladattu” versio RZ 550e F SPORT, 300 kW (408 hv). Eli jos etsit eurooppalaiselta jälleenmyyjältä uutta ”RZ 450e:tä”, sen todellinen seuraaja on RZ 500e.

Yhdysvalloissa nimi RZ 450e säilyi: siellä nelivetoinen 2026-mallivuoden versio sai uuden akun ja toimintamatkan noin 261–264 mailia EPA:n mukaan (noin 420–425 km), mutta sitä myydään vanhalla merkinnällä RZ 350e:n ja RZ 550e F SPORTin rinnalla. Siksi Yhdysvalloista tuotu 2026-mallivuoden auto, jossa lukee RZ 450e, on jo päivitetty auto eikä vanha.

RZ 450e:n ja uuden malliston tekniset tiedot

Kori ei muuttunut päivityksen jälkeen: 4 805 × 1 895 × 1 635 mm, akseliväli 2 850 mm, ilmanvastuskerroin 0,28. Uudelle mallistolle Lexus ilmoittaa vähimmäismaavaraksi 200 mm ja tavaratilaksi 522/1 451 l VDA-menetelmän mukaan, mukaan lukien lattianalainen lokero. Renkaat ovat erilevyiset: 18-tuumaisilla vanteilla 235/60 R18 edessä ja 255/55 R18 takana, 20-tuumaisilla 235/50 R20 ja 255/45 R20.

Mitä päivityksen jälkeen muuttui: akku, lataus, steer-by-wire

Akku ja tehokkuus

Kapasiteetti kasvoi 71,4:stä 77 kWh:iin, ja invertterit siirtyivät piikarbidipuolijohteisiin pienemmillä häviöillä. Etuvetoiseen versioon Lexus lupaa noin 20 % suuremman toimintamatkan kuin edeltäjään. Vaihtovirtainen sisäinen laturi muuttui 22-kilowattiseksi: kolmivaiheverkosta 32 A akku latautuu 10:stä 100 %:iin noin 3,5 tunnissa. Talvea varten mukaan tuli akun esilämmitys ennen pikalatausta: −10 °C:ssa aika 10:stä 80 %:iin lyhenee noin 55 minuutista 30 minuuttiin.

Steer-by-wire ja ”virtuaalivaihteisto”

Ohjauksen ilman mekaanista yhteyttä pyöriin Lexus julkisti jo ensimmäistä RZ:aa varten ja lupasi vuodelle 2025, ja sarjatuotantoon se tuli nimenomaan päivityksen myötä. ”Ohjaussauvan” muotoisesta ratista käskyt välittyvät pyörille sähköisin signaalein, ohjausvälitys muuttuu nopeuden mukaan ja kokonaisliike on vain ±200° — käsiä ei tarvitse siirtää risteyskäännöksissä. Häiriötilanteen varalta järjestelmässä on varajärjestelmä. Euroopassa tämä ratkaisu on vakiovaruste RZ 550e F SPORTissa ja saatavilla lisävarusteena RZ 500e Luxuryssa.

RZ 550e F SPORT sai lisäksi Interactive Manual Drive -toiminnon: ratin takaiset vaihtosiivekkeet vaihtavat kahdeksaa simuloitua vaihdetta, ja sähkömoottorit toistavat nykäykset ja äänen kuin manuaalivaihteisessa autossa. Väännönjako akseleiden välillä DIRECT4:ssä muuttuu laajasti — 60:40:stä täysin takapainotteiseksi (0:100) kiihdytyksessä, ja säästötilassa se pysyy noin 50:50:ssä.

Muotoilu, sisätila ja varustelu

Ulkoisesti RZ on helppo tunnistaa: klassisen Lexuksen ”tiimalasi”-säleikön sijaan käytössä on niin sanottu tiimalasimainen korimuoto — sileä, kuvioitu paneeli, joka jatkuu puskuriksi, koska sähköauto ei tarvitse suurta aukkoa jäähdytykseen. Siluetti on coupémaisella kattolinjalla varustettu crossover, ja takana valot on yhdistetty yhtenäiseksi LED-valonauhaksi. Vanteet ovat 18 tai 20 tuumaa varustelusta riippuen.

Sisällä on 14-tuumainen Lexus Link Pro -multimedian kosketusnäyttö, digitaalinen mittaristo ja heijastusnäyttö. Versiosta riippuen saatavilla ovat 13 kaiuttimen Mark Levinson -äänentoisto, sähköisesti himmenevä panoraamakatto (päivityksen jälkeen — sinertävällä lasisävyllä), digitaalinen taustapeili, mukautuvat kaukovalot ja 360 asteen kamerat. Kiinnostava yksityiskohta kylmään ilmastoon ovat säteilylämmittimet kuljettajan ja etumatkustajan polvien tasolla: ne lämmittävät jalat kuluttamatta paljon energiaa koko matkustamon lämmittämiseen. Lexus Safety System+ -avustinpaketti sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen, automaattisen hätäjarrutuksen ja kaistallapidon.

Lisää tehokkaimmasta versiosta voit lukea arviossa Lexus RZ 550e F SPORT.

Lexus RZ Ukrainassa

Päivitettyä RZ:aa myydään virallisesti Ukrainassa. Lexus Ukraina -sivuston mallistossa ovat RZ 500e nelivedolla sekä RZ 550e F SPORT; hinta syyskuun 2026 lopun tilanteessa on alkaen 3 472 650 ₴. RZ 550e F SPORTille mainitaan samassa yhteydessä steer-by-wire vakiovarusteena ja ajoakulle takuu jopa 10 vuodeksi. Aiemmat RZ 450e:t käytetyillä markkinoilla löytyvät sekä eurooppalaisella että amerikkalaisella speksillä; ennen ostoa kannattaa tarkistaa akun kunto diagnostiikalla sekä latausliittimen tyyppi: amerikkalaisissa 2026-mallivuoden autoissa on NACS-liitin, ei eurooppalainen CCS2.

Lisävarusteet Lexus RZ:ään

Meidän valikoimassamme ei toistaiseksi ole osia, jotka on kehitetty nimenomaan Lexus RZ:aa varten. Siihen sopivat hyvin Lexuksen logolla varustetut yleistuotteet: merkit automattoihin, ruostumattomasta teräksestä tehty rekisterikilven kehys, kynnyslistat ja avaimenperä. Muut merkin lisävarusteet on koottu osioon Lexus-tuning.

Toimitamme Nova Poshtalla kaikkialle Ukrainaan; yli 15 000 ₴ tilaukset — maksutta omalla kuljetuksellamme.