Kirjoittaja: Radomskyi Maksym VasyliovychMinibussit ovat hyvässä kysynnässä paitsi maassamme myös Euroopassa. Niitä arvostetaan, koska niissä on tilava matkustamo ja ne soveltuvat sekä tavaran kuljetukseen että perhematkoille. Ranskalainen Renault on yksi kevyiden hyötyajoneuvojen valmistuksen johtavista yrityksistä. Siksi Renault Traficin kolmannen sukupolven mallia ei voi sivuuttaa.
Uuden Renault Trafic -mallin ulkonäkö on muuttunut merkittävästi. Erityisesti tämä koskee auton keulaa, jossa komeilee ranskalaisvalmistajan entistä suurempi tunnus. Nyt voidaan nähdä suuret ajovalot, jotka ulottuvat lähes koko konepellin pituudelle. Myös puskuri ja jäähdyttimen säleikkö ovat muuttuneet tunnistamattomiksi, mutta entistä houkuttelevammiksi. Autoa takaa katsottaessa huomaa uudelleen muotoillut takavalot. Takana olevien pariovien kahva sijaitsee nyt vaakasuunnassa eikä pystysuunnassa, kuten edeltäjässä. Asentamalla autoon järeät korisarjat voi paitsi suojata sitä vaurioilta myös antaa sille näyttävän ilmeen.
Etujen ja takaylitysten kasvun ansiosta pitkän version tavaratilan pituus kasvoi 4 150 mm:iin ja tilavuus kasvoi 300 litralla. Kuten aiemminkin, Renault Trafic on saatavana eri korimalleina: umpipakettiauto sekä miehistö-/kaksoisohjaamoversio, jossa on 6–9 istuinpaikkaa.
Kuljettajan istuin sijaitsee nyt 36 mm alempana ja 18 mm kauempana ohjauspyörästä, mikä tekee ajoasennosta huomattavasti mukavamman. Istuin sai korkeussäädön. Kojelauta on toteutettu täysin uudella muotoilulla. Sisustusmateriaalien laatu on varsin kelvollinen. Osoitintyylinen nopeusmittari katosi, ja sen tilalle tuli digitaalinen. Lisämaksusta voi asentaa 18 tuuman kosketusnäytön MEDIA NAV -järjestelmällä.
Voimanlähteiden osalta on myös tehty merkittäviä muutoksia. Pienin moottoritilavuus on nyt 1,6 litraa. Saatavilla on versioita sekä yhdellä että kahdella turbolla. Moottoreiden teho vaihtelee 90:stä 140 hevosvoimaan. Myös polttoaineenkulutusta on pienennetty selvästi: vähimmillään se on 5,8 litraa per 100 km.
