Kirjoittaja: Radomskyi Maksym VasyliovychJeep Compass -crossover-malli on merkin ystävien keskuudessa suosittu прежде kaikkea tilavan matkustamon, erinomaisen moottorivalikoiman ja hyvän ajettavuuden ansiosta asfalttipinnoilla. Mallista on kuitenkin olemassa Trailhawk-niminen versio, joka erottuu paremmalla maastokelpoisuudellaan. Se ei tietenkään ole täysiverinen maasturi, mutta tähän malliin kannattaa silti kiinnittää huomiota.
Ennen kaikkea Jeep Compass Trailhawk on tarkoitettu jotain asvaltin ja täyden maaston välistä. Se pystyy selviytymään tietyistä tien haasteista. Valitsemalla yhden vaihtoehdoista viritykseen autolle voidaan antaa lisäominaisuuksia.
Huippuvarustelussa auto on varustettu nelivedolla ja 2,0-litraisella dieselmoottorilla, jonka teho on 170 hevosvoimaa. Sen pariksi valmistaja asensi 9-vaihteisen automaattivaihteiston. Lisäksi tarjolla on versio 4x2-vetotavalla ja 140-hevosvoimaisella 1,4-litraisella turboahdetulla moottorilla. Myöhemmin mallisto täydentyy vielä useilla eri tehoisilla dieselmoottoreilla.
Jeep Compass Trailhawkin ulkonäkö muistuttaa hyvin paljon Cherokee-mallia, mutta se on rakennettu suuremmalle alustalle. Suunnittelijoiden työn ansiosta saavutettiin Jeepille ennätyksellinen aerodynamiikka-arvo – Cx 0,35. Crossoverin sisätilat ovat varsin väljät, ja tavaratilan hyötytilavuus on 438 litraa. Istuimet tarjoavat erinomaisen sivuttaistuen. Keskikonsolin yläpuolella on varsin kookas multimediajärjestelmän kosketusnäyttö. Ohjauspyörä on optimaalisen kokoinen, ja sen monitoimisuus auttaa hyvin ajon aikana.
Autossa on kaikki täysiverisen crossoverin ominaisuudet. Ajoneuvossa käytetään noin 70 aktiivista ja passiivista turvajärjestelmää sekä erilaisia toimintoja, mutta kaikkia niistä ei asenneta perusversioon.
