Akustinen viritys itse tehtynä

Ennen kuin ryhdymme kuvaamaan, miten matkustamon äänieristys tehdään, haluamme huomauttaa: jos autosi maksaa alle 50 000 dollaria, älä kuvittele, ettei tämä artikkeli olisi sinua varten. Usko pois, autossasi on aivan riittävästi matkustamon sisäisiä meluongelmia, eikä yksikään sarjavalmisteinen auto ole käsitelty ääntä vaimentavilla materiaaleilla niin laadukkaasti, että voisit nauttia lempikappaleidesi hyvästä toistosta täysimääräisesti.

Emme myöskään aio käydä läpi kaikkia äänieristyksen "mokia", varsinkaan kun jokaisella automerkillä ne ovat omansa. Tänään puhumme vain niistä ongelmista, joita on aivan jokaisessa autossa, ja kerromme, miten tehdä akustinen tuunaus omin käsin.

Millaista akustinen tuunaus voi olla ja miten melua vastaan taistellaan?

Tällainen auton tuunaus voidaan jakaa karkeasti kahteen vaiheeseen: perusäänieristys ja matkustamon valmistelu äänentoistoa varten.

1. Perusäänieristys.

Se sisältää sellaisten sivuäänien poistamisen, jotka syntyvät minkä tahansa auton käytön aikana, eli:

• käyvän moottorin melu;
• renkaiden pyörimisestä ja niiden tienpintaan kohdistuvasta kitkasta johtuvat äänet;
• rakenteelliset värinät, joita syntyy minkä tahansa auton liikkuessa (syynä huonosti kiinnitetyt korin metalliosat ja matkustamon muoviosat).

Kaikki nämä ongelmat ovat jokaisessa autossa, joten jos haluat parantaa sen akustisia ominaisuuksia, varaudu poistamaan nämä äänet yksi kerrallaan. Tätä varten korille on tehtävä osittainen tai täydellinen vaimennus. Toisin sanoen tietyihin kohtiin pitää liimata bitumipohjaisia tärinänvaimennusmateriaaleja Шумофф Мікс, jotka ainutlaatuisen rakenteensa ansiosta vaimentavat tehokkaasti korin eri osien värähtelyä (tähän tarkoitukseen sopii ШумоFF Мікс Ф). Tärkeintä ei ole niinkään käsiteltävän pinnan pinta-ala, vaan materiaalien "rullauksen" laatu.

Esimerkiksi käytännössä kaikkien autojen ongelmallisimpia paikkoja ovat pyöränkaaret, lattiatunneli (erityisesti, jos auto on takavetoinen) ja tulipelti. Siksi näihin korin osiin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Parhaan tuloksen saat, jos näihin kohtiin liimaat edellä mainitun bitumimateriaalin päälle ääntä imeviä materiaaleja avosolurakenteella, kuten Шумофф П4.

2. Matkustamon akustinen tuunaus.

Tällä tarkoitamme matkustamon valmistelua jotakin edistyneempää järjestelmää varten. Jos tätä ei tehdä, voit unohtaa kokonaan laadukkaan bassotoiston. Aloitetaan selvittämällä, mikä on tärkeintä autohifissä? Tietenkin voitto erilaisista "parasiitti-" ja resonanssimeluista sekä sivuäänistä, joten niiden tilojen käsittelyyn, joihin kaiuttimet asennetaan (useimmiten oviin), on suhtauduttava erittäin vastuullisesti.

Tässä on hyvä ymmärtää, että tehokas akustinen kotelo/tila syntyy vain laadukkailla äänieristysmateriaaleilla, esimerkiksi Шумофф Комфорт 3 (liimataan ovien sisäpinnalle).

Seuraava vaihe on tilan muodostaminen takahyllyn alle. Tätä tarvitaan kuitenkin vain siinä tapauksessa, että myös tähän paikkaan asennetaan kaiuttimia.

Ja nyt tärkein: matkustamon katon tuunaus omin käsin, sillä juuri kattoa pidetään suurimpana passiivisena säteilijänä, joka voi pilata kaikki aiemmat ponnistelusi. Siksi älä säästele tälle matkustamon osalle vaimennusmateriaaleja, ja päälle muista liimata ääntä imevät materiaalit.

Siinä kaikki: kokoa auto, laita audiosysteemi päälle, nauti huikeasta akustiikasta ja muista meitä.

Suosittelemme myös lukemaan osion Vähemmän melua – enemmän mukavuutta eli vielä kerran äänieristyksestä.