Sivuhelmat ja astinlaudat — Sivu 42

Osio «Tuning-kynnykset ja lipat» sisältää ulkopuoliset osat helmalinjan varrelle: korisarjan sivuhelmat (joita kutsutaan myös helmoiksi), ohuet “terä”-tyyppiset listat tehdaskynnyksen alle, hiilikuituhelmat sekä mallikohtaiset sivuaskelmat crossovereihin, maastureihin ja pick-upeihin. Lähes kaikki on tehty tietylle korimallille, joten helpoin tapa valita on suodattimella «Merkki / Malli».

Mitä osiossa on

• Korisarjan sivuhelmat: ABS-muovista (DPT, GBT, GT Tuning) kiiltävän mustana tai maalattavana, tyyleissä AMG, M4, RS-Style, sekä lasikuituiset Meliset maalattavana, mm. Caddy, Doblo, Vito, Transporter T5/T6 ja Sprinter.
• Kynnyksen listat («terät»): lista tehdaskynnyksen alareunaan; BMW:lle M-Sport-kynnyksille, Tesla Model 3, Model Y ja Model S, sekä EuroCap-listat Caddyyn ja Dusteriin.
• Hiilikuituhelmat ja -sivuhelmatDDCarbon aidosta hiilikuidusta, pääasiassa BMW:lle, Mercedes-Benzille, Audille, Porschelle, Subarulle ja Teslalle.
• Yleismalliset listat: Flap-tyypit A–F tarrakiinnityksellä sekä 2- tai 4-osaiset setit; pituus ja leveys on ilmoitettu tuotetiedoissa.
• Sivuaskelmat: alumiiniset muovipinnalla ja alkuperäishenkisellä designilla (Cixtai) malleihin RAV4, Highlander, Sportage, Tucson, Outlander, Defender; LED-valaistut askelmat Land Cruiser 200:lle ja Lexus LX570:lle; metalliset Dakar-askelmat valaistuksella tai ilman malleihin L200, D-Max, Navara, Hilux, Amarok.

Korisarja vai askelma: älä sekoita

Sanaa «kynnykset» käytetään monessa merkityksessä. Korisarjan helma ja “terä”-lista ovat koristeosia: ne muuttavat auton profiilia, mutta niiden päälle ei ole tarkoitus astua. Jalan tuki on askelma kiinnikkeineen. Jos etsit nimenomaan sitä, katso myös sivuaskelmat (ruostumattomasta teräksestä tehdyt putkimallit ja alumiiniprofiilit), pick-upien vahvistetut kynnykset sekä sähköiset ulosliukuvat askelmat. Oven vieressä sisäkynnyksessä olevat suojalistat löytyvät erillisestä osiosta kynnyssuojat.

Näin valitset omalle korimallille

• Tarkista korityyppi: sedaniin, hatchbackiin, coupéen, cabrioon tai Sportbackiin on usein omat versiot.
• Katso, mille tehdaskynnyksille lista on tehty: “M-Sport-kynnyksille” tarkoitetut terät sopivat vain M-paketilla varustettuihin autoihin.
• Minibusseissa ja pitkissä sedaneissa akseliväli on tärkeä: lyhyt, keski, pitkä tai Long; Defenderille on erilliset versiot 90 sekä 110/130.
• V1, V2, V3 ovat eri design-vaihtoehtoja saman mallin sisällä, ja nimen sulkeissa olevat vuosiluvut kertovat, mille koriversiolle tuote on tarkoitettu.
• Askelmissa tarkista markkina-alue ja auton versio: eurooppalaiset ja amerikkalaiset versiot eivät aina ole keskenään yhteensopivia.

Materiaali, maalaus ja asennus

“Maalattava” osa sovitetaan ensin ja raot säädetään kohdalleen, minkä jälkeen pinta valmistellaan ja maalataan korin väriin: kuljetuspohjamaali ei ole lopullinen pintakäsittely. Kiiltävän mustan voi asentaa ilman maalausta, mutta sävy voi poiketa hieman tehtaan mustasta.

Suurin osa korisarjan helmoista ja listoista kiinnitetään lasiliimalla/tiivistemassalla, eikä liima sisälly toimitukseen – tästä mainitaan tuotetiedoissa. Yleismalliset Flap-listat kiinnittyvät omalla tarrapinnallaan. Askelmat asennetaan tehdaskiinnityspisteisiin asennussarjalla; LED-askelmat vaativat kytkennän. Ennen liimausta pinta puhdistetaan ja rasvanpoistetaan, ja osa sovitetaan ensin kuivana. Korisarjan voi asentaa DD Tuningin sertifioitujen huoltokeskusten verkostossa – lähimmän kertoo manageri.

Kynnyksien kanssa valitaan usein myös etu-puskurin lip spoilerit, taka-diffuusorit sekä kaarilistat, jotta kokonaisuus näyttää yhtenäiseltä.

Kuvaus on laadittu tekoälyn avulla analysoimalla yli 1 miljoona DD Tuningin managerien ja asiakkaiden välistä puhelua sekä yrityksen tietopohjaa. Kokosimme yleisimmät kysymykset ja käytännössä testatut vastaukset.