Tuuliohjaimet sivuikkunoihin — Sivu 103

Ikkunadeflektorit eli tuuliohjaimet ovat sivuikkunoiden yläpuolelle asennettavia läpinäkyviä, sävytettyjä lippoja. Niiden ansiosta ikkunaa voi pitää raollaan sateella ja lumella: vesi valuu lipan pintaa pitkin ulos, ja matkustamoon tulee raikasta ilmaa. Tähän osioon on koottu ajoneuvokohtaiset tuuliohjaimet henkilöautoihin, crossovereihin, pick-upeihin, tila-autoihin ja hyöty-/pakettiautoihin – Mercedes Sprinteristä ja Volkswagen Crafterista Toyota Camryyn, Ford Focusiin tai Chery Tiggoon. Sopivan mallin löydät helpoiten suodattimella "Merkki / Malli": jokainen sarja on tehty tietyn korimallin ovien muotojen mukaan.

Mihin tuuliohjaimia tarvitaan

• Tuuletus huonolla säällä. Ikkunaan voi jättää raon sateella tai lumisateessa ilman, että oven verhoilu ja istuimet kastuvat.
• Vähemmän huurtumista. Jatkuva ilmavirta tasaa kosteutta matkustamossa, ja ikkunat huurtuvat vähemmän välikausina.
• Vähemmän vetoa ja melua. Lippa ohjaa ilmavirran korin suuntaisesti, joten raollaan olevalla ikkunalla matkustamossa on hiljaisempaa eikä ilmavirta osu kasvoihin.
• Savu ja hajut poistuvat ulos. Lipan alle muodostuu alipainealue, joka imee ilmaa ulos matkustamosta – tätä arvostavat erityisesti tupakoivat kuljettajat.
• Korin ulkonäkö. Mustat tuuliohjaimet korostavat ikkunalinjaa, ja kromilistalla varustetut versiot tuovat autoon lisää kiiltoa.

Liimattavat vai tiivisteen alle asennettavat

Tämä on tärkein valinta, joka vaikuttaa sekä asennukseen että siihen, miten tuuliohjaimet toimivat käytössä. Asennustapa on ilmoitettu jokaisen tuotteen tiedoissa.

• Liimattavat (teipillä kiinnitettävät) asennetaan kaksipuolisella teipillä oven karmiin ikkunan yläpuolelle. Ne eivät kosketa tiivistettä tai lasia, joten ne eivät häiritse ikkunannostinta. Valtaosa valikoiman tuuliohjaimista on tätä tyyppiä (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Kiinnityksen luotettavuus riippuu pinnan valmistelusta: laadukkaalla teipillä ja oikein asennettuna ne pysyvät paikoillaan.
• Tiivisteen alle asennettavat työnnetään yläkanavaan, jossa ikkuna liikkuu. Ne näyttävät integroiduilta ja pysyvät tukevasti, mutta vievät tilaa kanavasta: lasi voi nousta raskaammin, ja autoissa, joissa on automaattinen sulkeutuminen ja puristussuojatoiminto, ikkunannostin voi joskus tulkita tuuliohjaimen esteeksi. Valikoimassa tiivisteen alle asennettavia ovat ESA, Cagatay sekä tietyt HIC- ja Heco-mallit. Niihin on saatavilla kiinnikesarja tiivisteen alle asennettaville tuuliohjaimille.

Mustat, kromilla vai puoliläpinäkyvät

Klassiset tuuliohjaimet ovat mustat (savunsävyiset): ne varjostavat ikkunan yläosaa ja ovat tummassa korissa lähes huomaamattomat. Ulkoa tumma tuuliohjain näyttää läpinäkymättömältä, mutta usein se on vain sävytetty – sisältä sen läpi voi nähdä, ja näkyvyys riippuu tuotteesta, joten tarkista kuvat ja kuvaus. Kromilistalla varustetuissa versioissa on kiiltävä koristeellinen nauha alareunassa, mutta itse lippa on edelleen sävytetty – ne valitaan korostamaan auton kromiosia; tämä mainitaan suoraan tuotenimessä ("kromilistalla", Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). Tällaiset versiot ovat yleensä kalliimpia kuin mustat. Saatavana on myös puoliläpinäkyviä tuuliohjaimia – esimerkiksi ESA:lla Seat Leoniin sekä Cagataylla Iveco Dailyyn ja Mercedes Sprinter W907/W910:een. Valmistajan logo voi olla painettuna tai irrotettavana tarrana; jos sinulle on tärkeää, ettei tekstiä ole, varmista asia myyjältä ennen tilausta.

Kuinka monta kappaletta ja mille korille

Jokaisen tuotteen nimessä on ilmoitettu kappalemäärä ja korimalli – tarkista ne ennen tilaamista.

• 4 kpl – täydellinen sarja henkilöauton tai crossoverin etu- ja takaoviin.
• 2 kpl – yleensä etuoviin: näin toimitetaan usein pakettiautot ja pikkubussit (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master) sekä myös Caddy, Doblo ja Berlingo. Saatavilla voi olla myös erilliset parit "etu" tai "taka".
• Korimerkinnät: SD – sedan, HB – hatchback, SW – farmari, Long – pitkä versio. Sedanin, hatchbackin ja farmarin takaovien muoto on yleensä erilainen, joten toisen korimallin tuuliohjaimet eivät sovi. Jos yksi sarja sopii kahteen koriin, se mainitaan nimessä, esimerkiksi "SD/HB".
• Markkinaversiot: osaan malleista on erilliset sarjat Euroopan ja USA:n autoihin (esimerkiksi "for USA" Kia Rioon tai "2011–2017 EU / 2011–2014 USA" Toyota Camryyn). Jos auto on tuotu Amerikasta, valitse USA-versio.

Tuuliohjaimet ovat ajoneuvokohtainen tuote: jopa saman valmistajan samankaltaisissa autoissa oven karmit voivat erota. Pelkkä valmistusvuosi ei riitä – vertaile sukupolvea, faceliftia ja korimallia, ja siirtymävuonna tukeudu oman autosi kuviin. Katso tarkasti, ulottuuko tuuliohjain peilin tai kolmiolasin kohdalle – tuotekuvat näyttävät muodon ja pituuden. Virheiden välttämiseksi avaa oman autosi sivu, esimerkiksi tuuliohjaimet Mercedes Sprinter W906:een, ja jos olet epävarma korista tai vuosimallista, lähetä myyjälle kuva ovesta tai VIN-koodi.

Valmistajat ja materiaalit

• HIC (Taiwan) – osion laajin valikoima, polykarbonaattia, pääosin liimattavia, saatavana myös kromilistalla.
• Niken (Taiwan) – polykarbonaattia, paljon kromilistallisia malleja, myös uusiin autoihin. Asiakkaat pitävät HIC:iä ja Nikenia premium-segmenttinä.
• Sunplex (Turkki) – polystyreeniä, kaksi sarjaa: Sport (mustat) ja Chrome (kromilistalla).
• EuroCap ja DPT (Turkki) – liimattavia polystyreenituuliohjaimia, paljon vaihtoehtoja pakettiautoihin sekä suosittuihin Renault-, Dacia-, Fiat- ja Peugeot-malleihin. EuroCapilla on myös Dusterin takasivuikkunoiden metallipeitteitä, jotka asennetaan lasiliimatiivisteellä.
• ESA (Turkki) – tiivisteen alle asennettavat pleksilasista valmistetut tuuliohjaimet.
• Heco (Puola) ja Cagatay (Turkki) – tuuliohjaimia Mercedes Sprinteriin, Volkswagen Crafteriin ja Iveco Dailyyn; pienempiä sarjoja on myös Cobra- ja Libao-merkeiltä.

Polykarbonaatti on joustavampi ja iskunkestävämpi, kun taas polystyreeni ja pleksi ovat jäykempiä ja edullisempia. Materiaali, valmistusmaa ja pakkauksen sisältö näkyvät kunkin tuotteen tiedoissa.

Asennus ja hoito

Liimattavat tuuliohjaimet voi asentaa itse ilman poraamista. Tärkeimmät edellytykset ovat puhdas, rasvaton karmipinta ja riittävä lämpö: teippi tarttuu hyvin yli +15 °C lämpötilassa, joten talvella on parempi asentaa lämpimässä tilassa. Asettele osat ensin ohjeen mukaan – vasen ja oikea sekä etu ja taka voivat olla epäsymmetrisiä, ja rakenteeseen voi kuulua pieni välys. Sovita tuuliohjainta poistamatta teipin suojakalvoa, äläkä pakota sitä paikalleen; irrota kalvo sitten vähitellen ja paina lippaa koko pituudelta. Teippi kiinnitetään oven karmiin, ei lasiin. Ensimmäisen vuorokauden aikana autoa ei kannata pestä. Vaiheittainen ohje löytyy tältä sivulta asennusosiosta, ja lisää tyypeistä ja asennuksesta artikkelissa "Auton ikkunadeflektorit: mihin niitä tarvitaan ja miten ne asennetaan".

Uudessa tuuliohjaimessa on usein kuljetussuojakalvo: naarmut tai mattajäljet kalvossa eivät tarkoita, että muovi olisi vaurioitunut – tarkista pinta kalvon alta ja poista kalvo ennen käyttöä. Jotta tuuliohjaimet pysyisivät pitkään kirkkaina, huuhtele aktiivivaahto pesussa ajoissa pois äläkä suuntaa korkeapainepesurin suihkua jyrkässä kulmassa teipin reunaan. Älä raaputa jäätä ja lunta kovalla jääraapalla – muoviin jää naarmuja; pienet naarmut voi poistaa hankaamattomalla kiillotustahnalla. Jos reuna alkaa irrota, puhdista ja rasvanpoista kohta ja liimaa se uudelleen ennen kuin tuuliohjain katoaa ajoviimassa.

Muut deflektorit

Tuuliohjainten lisäksi osiossa "Deflektorit" on konepellin deflektorit (kivisuojat), jotka suojaavat konepeltiä kiviltä ja hyönteisiltä, tuulilasin deflektorit, lipat, talvisuojat sekä deflektoreiden kiinnikkeet. Usein tuuliohjaimet ostetaan yhdessä konepellin deflektorin kanssa – näin kori on suojattu edestä ja sivuilta yhtenäisellä tyylillä.

Kuvaus on laadittu tekoälyn avulla DD Tuningin myyjien yli 1 miljoonan puhelinkeskustelun analyysin sekä yrityksen tietopankin pohjalta. Kokosimme asiakkaiden useimmin kysymät kysymykset ja käytännössä varmistetut vastaukset.