Roiskeläpät autoon — Sivu 43

Roiskeläpät ovat pyörien taakse tulevia suojia, jotka pysäyttävät renkaista roiskuvan mudan, veden, tiesuolan ja pienet kivet sekä suojaavat helmoja, ovien alareunoja ja puskuria. Osiossa on kolme ryhmää: alkuperäisen muotoiset (vastaavat tietyn mallin vakioroiskeläppien muotoa), mallikohtaiset (tehty tietylle mallille ja korityypille) sekä yleismalliset parit, jotka sovitetaan pyöränkaareen. Valinta tehdään merkin, mallin ja vuosien mukaan suodattimessa: mukana on yli 600 ajoneuvosukupolvea henkilöautoista pakettiautoihin, pick-upeihin ja maastureihin.

Miten alkuperäisen muotoiset, mallikohtaiset ja yleismalliset roiskeläpät eroavat

Sana «alkuperäinen» osion nimessä tarkoittaa muotoa, joka vastaa vakio-osaa, ei autonvalmistajan tehdastuotetta: kunkin tuotteen valmistaja on aina ilmoitettu teknisissä tiedoissa. Osa tuotteista löytyy samanaikaisesti osioista «Alkuperäisen muotoiset» ja «Mallikohtaiset».

Miten valitset roiskeläpät omaan autoon

1. Tarkista malli, vuosimallit ja korityyppi. Sedan-, hatchback- ja farmarimallien takaroiskeläpät ovat usein erilaisia, joten samalle mallille voi olla erillisiä sarjoja; esimerkiksi Premium HB ja Premium SD mallille Ford Focus II 2008–2011. Faceliftin jälkeen myös puskurin ja pyöränkaarien muoto voi muuttua.
2. Huomioi helmapalat, listat ja levikkeet. Ne muuttavat istuvuutta, joten joillekin malleille on omat versiot: eturoiskeläpät «helman kanssa» mallille Kia Sportage 2004–2010 tai «helmoilla» -sarja mallille BMW X5 E53. Jos autossa on sivuhelmat tai kaarilevikkeet, valitse todellisen korirakenteen mukaan eikä tehdasvarustelun perusteella.
3. Tarkista määrä. «4 kpl» tarkoittaa etu- ja takasarjaa molemmille akseleille; «2 kpl» on pari yhdelle akselille tai yleismallinen pari. Jos haluat neljälle pyörälle pareilla, tarvitset kaksi sarjaa. Osassa tuotteita valitaan heti vaihtoehto: etu, taka tai etu ja taka.
4. Katso asennustapa. Tuotetiedoissa kerrotaan: «alkuperäisiin kiinnityspaikkoihin», «peltiruuveilla» tai «liima-/tiivistemassalla». Samasta kohdasta näet myös, sisältyvätkö klipsit ja ruuvit pakkaukseen.

Kumi, kumimuovi vai lasikuitu

Kumiset roiskeläpät (Pryn Auto, Polytep) ovat joustavimmat: ne kestävät paremmin osumat reunakiveen ja pakkasen, ja yleismallisia kumipareja voi leikata pyöränkaaren mukaan. Kumimuovi (Dongmart, EuroCap, 1234 Upgrade) säilyttää vakio-osan muodon ja on silti kohtuullisen joustava. Melisetin lasikuituroiskeläpät malliin Volkswagen T4 ovat jäykkiä ja asennetaan tiivistemassalla. Valtaosa tuotteista on mustia; malliin Land Rover Defender 2019– GBT:llä on Type-A- ja Type-B-versiot, myös mustana kiiltävänä.

Mitä kokoja yleismallisissa roiskeläpissä on

Polytep valmistaa 230×375 mm ja 280×440 mm parit, paksuus 3,5 mm: auton merkin nimellä, ilman tekstiä sekä 4WD-versiona. Mittaa ennen ostoa tila pyörän takana: liian lyhyt roiskeläppä suojaa huonommin, liian pitkä voi osua reunakiviin ja epätasaisuuksiin. Pakettiautoihin, joissa on takana paripyörät, takaroiskeläppien tulee olla leveämmät: tarkista mitat tuotetiedoista.

Roiskeläpät, läpät, sisälokasuojat – mitä ei kannata sekoittaa

Roiskeläppiä kutsutaan myös mud flapeiksi. Ne ovat pyörien lähellä olevia suojia; sisälokasuojat ovat eri osa, joka peittää pyöränkaaren sisältä. Yleisimmin roiskeläppiä etsitään malleihin Volkswagen Golf 4, Golf 5, Transporter T4, Ford Focus II, Kia Sportage 2004–2010, Opel Astra G ja Citroen.

Kuvaus on laadittu tekoälyn avulla analysoimalla yli 1 miljoonaa DD Tuningin myyjien ja asiakkaiden välistä puhelinkeskustelua sekä yrityksen tietopankkia. Kokosimme yleisimmät kysymykset ja käytännössä toimiviksi todetut vastaukset.