Kirjoittaja: Radomskyi Maksym VasyliovychToyota Corolla Touring Sports on Corollan kahdestoista sukupolvi (E210) -farmari, josta tuli Euroopassa yksi suosituimmista ”perheautoista” hybridinä. Ukrainassa sitä kutsutaan useimmiten yksinkertaisesti nimellä ”Toyota Corolla Touring Sport” tai ”Corolla-farmari”. Käymme läpi, miten 1.8- ja 2.0-hybridit eroavat toisistaan, mitä facelift muutti, kuinka suuri tavaratila oikeasti on ja mitä uutta 2026-mallivuoden versio toi.
Sisällys
- E210-sukupolvi ja facelift
- 1.8- ja 2.0-hybridit: ominaisuudet
- Tavaratila ja käytännöllisyys
- Sisusta, multimedia ja turvallisuus
- GR Sport ja ”kaksoisolento” Suzuki Swace
- Corolla Touring Sports 2026 ja mitä seuraavaksi
- Touring Sport Ukrainassa ja lisävarusteet
E210-sukupolvi ja facelift
Toyota esitteli farmarin syyskuussa 2018. Se tehtiin Eurooppaa varten: muotoilu piirrettiin Toyotan eurooppalaisessa muotoilukeskuksessa, ja alusta on modulaarinen TNGA GA-C, sama kuin viistoperässä ja sedanissa. Farmarin akseliväli on 2700 mm, kuten sedanissa, joten takapenkillä on enemmän tilaa kuin viistoperässä.
Kesäkuussa 2022 Toyota julkisti päivitetyn Corollan, jonka myynti Euroopassa alkoi vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä. Juuri tätä faceliftia kysytään useimmin: ulkoisesti muutokset ovat maltilliset - erilainen maski, uudet vanteet ja värit - mutta tärkeimmät uudistukset ovat konepellin alla ja sisällä:
- viidennen sukupolven hybridijärjestelmä tehokkaammilla sähkömoottoreilla;
- uusi litiumioni-vetobatteri - Toyotan mukaan jopa 18 kg kevyempi;
- multimedia 10,5 tuuman näytöllä ja 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo;
- päivitetty Toyota T-Mate -turvajärjestelmäpaketti.
Myynnin alkaessa vuonna 2019 hybridien lisäksi tarjolla oli bensiinikäyttöinen 1.2 Turbo. Touring Sportsin nykyinen eurooppalainen mallisto koostuu 1.8- ja 2.0-hybrideistä.
1.8- ja 2.0-hybridit: ominaisuudet
Molemmat voimalinjat ovat täyshybridejä (HEV) ilman latausta pistorasiasta: bensiinimoottori toimii yhdessä sähkömoottoreiden ja planeettavaihteistolla varustetun e-CVT:n kanssa, ja veto on etuveto. Auto lataa akun itse - moottorilla ja jarrutuksissa. Tarkemmin HEV-, PHEV- ja MHEV-eroista - artikkelissa hybridiautojen tyypeistä.
| Parametri | 1.8 Hybrid | 2.0 Hybrid |
|---|---|---|
| Kokonaisteho (faceliftin jälkeen) | 140 hv | 196 hv (2026-mallivuodesta alkaen - 178 hv) |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 9,2 s | 7,5 s (196 hv -versio) |
| CO2-päästöt (WLTP, alkaen) | ≈101-102 g/km | ≈103-107 g/km |
| Vaihteisto / veto | e-CVT / etuveto | e-CVT / etuveto |
| Tavaratila (verkon alle / maksimi) | 596-598 / 1606 l | 581 / 1591 l |
CO2-päästöt tasolla 101-107 g/km vastaavat noin 4,4-4,7 litraa bensiiniä 100 km:llä WLTP-syklissä. Todellinen kulutus riippuu ajotilanteesta: kaupungissa täyshybridi kulkee pitkään moottori sammuksissa ja säästää eniten, nopealla maantiellä etu tavalliseen bensiinifarmariin verrattuna on selvästi pienempi.
Mitat ovat samat molemmissa versioissa:
- pituus - 4650 mm;
- leveys - 1790 mm;
- korkeus - 1435 mm;
- akseliväli - 2700 mm.
Tavaratila ja käytännöllisyys
Juuri tavaratilan takia Touring Sports ostetaan, ja tässä on tärkeää tietää versioiden ero. 1.8-hybridissä tilavuus tavaratilan suojaverhon alle on noin 596-598 l, ja selkänojat kaadettuna enintään 1606 l. 2.0-versiossa tavaratila on pienempi: 581 l ja 1591 l, koska suuremman hybridijärjestelmän vuoksi kuormatilan lattia on korkeammalla. Siksi arvioissa ja ilmoituksissa voi nähdä molemmat luvut, ja molemmat pitävät paikkansa.
Mitä hyödyllistä tavaratilasta löytyy:
- kaksipuolinen välipohja: toinen puoli on verhoiltu, toinen on pestävää kumia;
- lattian voi asettaa eri tasoille, jotta kaadetuilla istuimilla saa tasaisen alustan;
- takaselkänojat (60/40) kaatuvat tavaratilasta etävivuilla;
- kuormausalue - noin 1067 × 1055 mm, sivuilla lokerot pikkutavaroille;
- kalliimmissa versioissa on saatavilla sähkötoiminen takaluukku eleohjauksella.
Sisusta, multimedia ja turvallisuus
Faceliftin jälkeen sisustaan tuli Toyota Smart Connect -multimediajärjestelmä 10,5 tuuman näytöllä, pilvinavigoinnilla ja puheavustajalla sekä muokattava 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo, jossa on neljä näyttötilaa. 2026-mallivuodesta alkaen 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo on vakiona kaikissa versioissa.
Toyota T-Mate -paketti yhdistää uusimman sukupolven Toyota Safety Sensen uusiin toimintoihin:
- adaptiivinen vakionopeudensäädin ja automaattinen jarrutus esteen edessä;
- kaistanpitoavustin;
- äkillisen kiihdytyksen rajoitus (Acceleration Suppression) - suojaa polkimen vahinkopainallukselta;
- Safe Exit Assist - varoittaa takaa lähestyvästä liikenteestä ovea avatessa;
- muistutus matkustajasta tai tavaroista takaistuimella;
- 2026-mallivuodesta alkaen - kuljettajan tarkkaavaisuuskamera kaikissa versioissa.
Jousitus on viritetty mukavuutta varten: farmari ylittää epätasaisuudet pehmeästi ja pitää samalla linjansa varman tuntuisesti.
GR Sport ja ”kaksoisolento” Suzuki Swace
GR Sport on Touring Sportsin näyttävin versio, mutta se on ulkoilupaketti eikä ”tehokas” erikoismalli. Se saa oman jäähdyttimen säleikön, 18-tuuman vanteet, mustat peilinkuoret, urheiluistuimet punaisilla tikkauksilla sekä GR Sport -merkit. Voimalinja on sama - 2.0-hybridi. Aito ”kuuma” Corolla on viistoperä GR Corolla, eikä sitä ole farmarina.
Euroopan Touring Sports kootaan Toyota Manufacturing UK:n tehtaalla Burnastonissa (Iso-Britannia). Samalla linjalla valmistetaan Suzuki Swace - käytännössä sama farmari eri säleiköllä ja tunnuksilla sekä 1.8-hybridillä. Omistajalle tämä tarkoittaa samoja mittoja, tavaratilaa ja useimpien lisävarusteiden yhteensopivuutta.
Corolla Touring Sports 2026 ja mitä seuraavaksi
Toyota ilmoitti 2026-mallivuoden päivityksestä joulukuussa 2025, ja myynti Euroopassa alkoi maaliskuussa 2026. Muutoksia on vähän:
- matta harmaa Onyx Grey - ensimmäistä kertaa Toyota-mallistossa Euroopassa; farmariin ja GR Sportiin;
- uusi metalliväri palettiin;
- kierrätysmateriaaleista tehty Samara-verhoilu laajempaan versiojoukkoon;
- kuljettajan seurantakamera ja 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo - vakiovarusteena;
- 2.0-hybridi ilmoitetaan enimmäisteholla 178 hv 196 hv:n sijaan - Toyota ei ole virallisesti selittänyt syytä.
Seuraava Corolla on jo esitelty konseptina Japan Mobility Show’ssa lokakuussa 2025: sen suunnitteli Toyotan eurooppalainen muotoilukeskus, ja voimalinjoihin luvataan hybridejä, lataushybridejä ja sähköauto. Konsepti esiteltiin sedan-korilla; tuleeko uudessa sukupolvessa farmari, Toyota ei ole vielä kertonut.
Touring Sport Ukrainassa ja lisävarusteet
Toyotan virallisessa Ukrainan mallistossa on Corolla Hybrid ilman erillistä Touring Sports -versiota, joten farmarit Ukrainassa ovat pääosin Euroopasta tuotuja autoja. Iso-Britanniassa What Car? -tietojen mukaan Touring Sportsin suositushinta alkaa £32 155:stä. Vertailua muihin korimalleihin varten katso arviomme päivitetystä Corolla-viistoperästä ja Corolla Sedan 2023:sta.
Farmarissa kannattaa ensimmäiseksi huolehtia tavaratilasta. Valikoimassa on tavaratilamattoja Corolla 2019+:lle, mukaan lukien Stingray 3D juuri farmarikoriin - kahtena versiona, välipohjan ala- ja yläasentoon. Ennen tilaamista tarkista, millä tasolla lattia on autossasi. Muut lisävarusteet - tuuliohjaimet, suojalistat, kattotelineet - on koottu sivulle tuning Toyota Corolla 2019+.
Toimitamme Nova Poshtalla koko Ukrainaan; yli 15 000 ₴ tilaukset - maksutta omalla kuljetuksella.
