Artikkeli tarjoaa katsauksen sähköiseen Peugeot e-308 -hatchbackiin. Siinä käydään läpi tekniset tiedot, tärkeimmät varustelutasot sekä ulkoasun ja sisätilojen piirteet, jotka korostavat tyylin ja modernin sähköteknologian yhdistelmää.
Kirjoittaja: Radomskyi Maksym VasyliovychPeugeot e-308 on täysin sähköinen hatchback, joka yhdistää tyylikkään muotoilun, modernin teknologian ja sähköisen voimalinjan. Malli tarjoaa käytännöllisyyttä ja mukavuutta päivittäiseen ajoon. Auton viimeistelyyn ja ilmeikkyyden lisäämiseen suosittelemme käyttämään Peugeot 308 -tuningvarusteita, joiden laaja valikoima löytyy tuotekatalogistamme.
Tekniset tiedot
Mallin perusparametrit:
- Moottori: Yksi sähkömoottori, teho noin 115 kВт (156 к.с.).
- Vääntömomentti: 270 Nm.
- Akun kapasiteetti: 51 kВт⋅год (käytettävissä oleva kapasiteetti).
- Toimintamatka (WLTP): Jopa 413 km.
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 10.5 sek.
- Maks. nopeus: 170 km/h.
- Sisäinen laturi: 11 kВт (AC).
- Nopea DC-lataus: 100 kВт (jopa 80% 25-28 minuutissa).
- Mitat: Pituus - 4367 mm, leveys - 1852 mm, korkeus - 1441 mm, akseliväli - 2675 mm.
- Tavaratilan tilavuus: minimi - 412 litraa.
Varustelu
Peugeot e-308 tarjoaa joukon moderneja varusteita ja järjestelmiä:
Turvallisuus:
- Mukautuva vakionopeudensäädin.
- Pitkän kantaman kuolleen kulman valvontajärjestelmä.
- Peruutettaessa vaarasta varoittava järjestelmä.
- Matrix-ajovalot.
Sisätila:
- Uusimman sukupolven Peugeot i-Cockpit kompaktilla ohjauspyörällä ja 3D-digitaalinäytöllä.
- 10-tuumainen мультимедиа-kosketusnäyttö.
- i-Toggles (muokattavat kosketuspainikkeet).
Muuta:
- Lisätyn todellisuuden järjestelmä.
- Useita sisustuksen viimeistelyvaihtoehtoja.
Ulko- ja sisätilat
Hatch erottuu modernilla ja dynaamisella muotoilullaan:
Ulkonäkö:
- Elegantit mittasuhteet.
- Peugeot’n tunnusomainen valosignatuuri edessä ja takana.
- Matrix-ajovalot.
Ohjaamo:
- Kuljettajakeskeinen i-Cockpit-tyyli.
- Laadukkaat viimeistelymateriaalit.
- Huolellisesti suunniteltu ergonomia.
Peugeot e-308 on tyylikäs ja teknologinen sähköinen hatchback, jossa on riittävä toimintamatka kaupunki- ja maantieajoon.
Tämän aineiston aiheen tutkimuksessa, jäsentelyssä ja ensimmäisen luonnoksen laatimisessa on käytetty tekoälytyökaluja. Faktantarkistuksen, editoinnin, asiantuntija-arvioinnin ja lopullisen hyväksynnän teki Maksym Vasyliovych Radomskyi.
