Tuning Peugeot 308 2007-2013

Peugeot 308 (Peugeot 308) -tuningosien ostaminen DD Tuning-verkkokaupasta tarkoittaa jopa 40 % säästöä. Tukku ja vähittäismyynti, alin hintatakuu Ukrainassa, IVY-maissa ja Euroopassa, runsaasti korisarjakuvia ja kattavat kuvaukset.

Tarjoamme osia, jotka voit asentaa itse: helmasarjat, peilikotelon suojat, kylkilistat, aerodynaaminen spoileri sekä sisävarusteet – käsinojat, kojelaudan tarrat, aurinkoverhot ja kumimatot.

Peugeot 308 -katsaus DD Tuning -yhtiöltä

Auto otti vuonna 2007 viestikapulan edeltäjältään 307-mallilta. Ranskalaiset eivät muuttaneet korin ulkonäköä radikaalisti, vaan jatkoivat evolutiivisen kehityksen linjaa. 307:n pyöreät, virtaviivaiset muodot korvattiin selkeämmällä, lihaksikkaalla muotoilulla, joka korostaa 308-mallin johtaja-ambitioita. Uudistetut etuvalot ovat entistä aggressiivisemmat, ja takavalojen pisaramainen muoto näyttää nyt aiempaa harmonisemmalta.

Peugeot 308 jakaa saman akselivälin 307:n kanssa (2608 mm), mutta suurempien ylitysten ansiosta auton pituutta onnistuttiin kasvattamaan 74 mm ja leveyttä 70 mm.

Perusteellisesti modernisoitu matkustamo ilahduttaa viimeistellyllä ergonomialla kuljettajan paikalla, paneelien tarkalla sovituksella ja tilavuudella takaistuimella. Peugeot kehitti 307:n jo ennestään hyvää turvallisuutta (4 tähteä EuroNCAP:ssa) merkittävästi, mikä auttoi 308-mallia läpäisemään eurooppalaisen turvallisuustestin erinomaisesti. Tähän vaikutti 3-vyöhykkeisen passiivisen suojauksen käyttöönotto, moottoritilan parempi eristys sekä jopa 9 turvatyynyn varustelu.

Kotimarkkinoiden Peugeot 308 -versiot varustetaan yhdellä kolmesta bensiinimoottorista, joiden teho on 120–160 hv. Edeltäjän 90-hevosvoimainen perusmoottori poistettiin uudesta mallista, koska sitä pidettiin liian vaatimattomana 100 kg raskaammalle autolle. Uudet Peugeot-moottorit erottuvat paitsi pirteällä luonteellaan myös selvästi paremmalla taloudellisuudellaan (0,4–0,9 l / 100 km ajotyylistä riippuen). 120 hv:n voimanlähteen ainoa miinus on melko laiska kiihtyvyys parina automaattivaihteiston kanssa; muuten moottoreihin on vaikea löytää moitittavaa.

Ekstravagantti ulkonäkö ja temperamenttiset moottorit eivät ole mallin ainoita vahvuuksia: kaikki ranskalaisautojen varustetasot erottuvat myös varsin houkuttelevalla hinnalla.

Huhtikuussa 2008 Peugeot 308 -farmarin (Peugeot 308SW) myynti alkoi Euroopassa. 308 SW -malleihin asennettavat 1,4–1,6-litraiset moottorit tuottavat 95–175 hv. Eurooppalaisille on tarjolla myös kolme dieselvaihtoehtoa, teholtaan 90–136 hv.

Vuonna 2010 alkoi innovatiivisen coupe-mallin Peugeot 308 RC Z tuotanto – auto, jota on jo kutsuttu ”ranskalaiseksi Audi TT:ksi” ja joka havainnollistaa yhtiön teknologisten saavutusten koko voiman. Hiilikuidusta ja alumiinista valmistettu kevyt kori laski 4,2-metrisen auton massan 1200 kiloon. Tilavuudeltaan varsin vaatimaton 1,6 l moottori tarjoaa silti erinomaiset suorituskykyluvut: 218 hv, 0–100 km/h 7 sekunnissa ja jopa 300 Nm vääntöä.