Auton harjat, liinat ja sienet malliin Peugeot 206 1998–2024

Tarjoamme ostettavaksi Peugeot 206 -tuningia – golf-luokan autoa, jonka ensiesittely tapahtui vuonna 1998. Ilmeikkään viimeistelty ulkonäkö ja moderni tekniikka auttoivat mallia myymään lähes 20 vuoden aikana yli 10 miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti.

Millaista Peugeot 206 (Pezho 206) -tuningia automyymälämme DD Tuning tarjoaa?

Kaikki myymälässämme esillä olevat lisävarusteet ja korisarjat ovat laadukkaita tuotteita tunnetuilta brändeiltä. Heikkolaatuisia kiinalaisia väärennöksiä et meiltä löydä. Hintamme ovat 20–40 % edullisemmat kuin muilla vastaavilla sivustoilla, koska myymme tuning-osia sekä tukkuun että vähittäiseen, olemme yksi Ukrainan suurimmista alan yrityksistä ja koko valikoiman virallinen jälleenmyyjä. Varastostamme löytyy aina teräksisiä kromattuja peitelevyjä ajovaloihin, takavaloihin, vilkkuihin, peileihin, ovenkahvoihin ja kynnyksiin. Meiltä voit ostaa ruostumattomasta teräksestä valmistettuja listoja sekä kaikkea sisustaan (mittariston tarrat, aurinkosuojaverhot, vaihdekepin nuppi, käsinoja). Laajassa valikoimassa myös aerodynaamiset muoviset korisarjat – spoileri, lisäosat (sivulle, eteen ja taakse) sekä valopaneeli.

Peugeot 206:sta on 6 versiota: sedan, hatchback, farmari, coupe-cabriolet sekä kaksi urheilumodifikaatiota.

• Ranskalaisen B-luokan edustajan ensimmäinen sukupolvi varustettiin yhdellä kolmesta bensiinimoottorista: 1,1 (60 hv), 1,4 (75 hv) ja 1,6 (90 hv) litraa, tai 70-hevosvoimaisella 1,9-litraisella dieselillä.
• Pian Peugeot 206:n hatchback-version julkaisun jälkeen esiteltiin auton urheilullinen versio – Peugeot 206 GTI (S16), jossa on 2-litrainen 135 hv moottori (0–100 km/h 8,4 sekunnissa). GTI-versiota valmistettiin vain kolmiovisena.
• Vuonna 2000 ensiesiteltiin coupe-cabriolet – CC. Ranskalaiset asiantuntijat varustivat ensimmäistä kertaa B-luokan auton jäykällä taittuvalla katolla. Moottorivaihtoehtoina olivat 1,6-litrainen 118 hv sekä GTI-versiosta tuttu 2-litrainen 135 hv. Peugeot 206 coupe-cabrioletin valmistus lopetettiin vuonna 2006.
• Vuonna 2001 “kaksisatakutosten” perhe täydentyi farmarilla – Peugeot 206 SW (Station Wagon). Autoon sai yhden neljästä bensiinimoottorista, tilavuudeltaan 1,1–2,0 litraa ja teholtaan 60–135 hv, sekä dieselit 1,4 tai 2,0 litraa (67 ja 89 hv). Vuonna 2003 ranskalaiset päivittivät mallia merkittävästi: moottorivalikoimaan lisättiin moderni 88 hv 1,4-litrainen moottori, vaihteistoa parannettiin ja perusvarustelistaan lisättiin sivuturvaverhot kahden turvatyynyn lisäksi. Uusi 206:n älykäs vaihteisto sai Tiptronic-järjestelmän, ja sen kehitys tehtiin yhteistyössä Porsche-insinöörien kanssa.
• Myös vuonna 2003 esiteltiin yleisölle tehokkain versio Peugeot 206 RC vapaasti hengittävällä moottorilla, jonka teho on 177 hv. 206 RC saavuttaa 100 km/h 7,4 sekunnissa, ja moottorin huippunopeus on 220 km/h.
• Suosituin 206-perheen malli Ukrainassa ja entisen IVY-alueen maissa on Peugeot 206 Sedan, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä. Ranskalaiset autonvalmistajat päättivät pidentää mallin elinkaarta muokkaamalla hatchbackin sedaniksi erityisesti Itä-Eurooppaa varten, jossa tämän korityypin autot ovat perinteisesti erittäin kysyttyjä. Muutoksen myötä sedan kasvoi pituutta yli 30 cm, mikä paransi tavaratilan tilavuutta (405 litraa). Osa hatchbackin varusteista (esimerkiksi ABS perusversiossa) kuitenkin karsittiin hinnan maksimoimiseksi. Sedaniin asennettiin kaksi moottoria: 1,4-litrainen (75 hv, vain manuaalivaihteistolla) sekä pirteämpi 1,6-litrainen (110 hv), joka “manuaalin” lisäksi saattoi olla varustettu automaattivaihteistolla.

Toimitus