
Päivitetyn Smart ForTwo -mallin esittely

Ulkonäkö ja mitat
Smart ForTwo -viistoperän pienoismalli muuttui kolmannen päivityksen jälkeen selvästi ulkonäöltään ja sai myös joitakin sisäpuolen parannuksia.
Auton keulassa on uusi omaleimainen jäähdyttimen säleikkö valmistajan embleemillä, muotoillut ajovalot sekä aggressiivinen puskuri sumuvaloilla ja ilmanottoaukon "aukolla".
Auton profiili näyttää perinteiseltä ja siinä on leveät oviaukot sekä hieman pullistuneet pyöränkaaret. Takana kaikki on erittäin yksinkertaista – kompaktit takavalot, suhteellisen pieni kolmas ovi ja muotoiltu puskuri. Autosta tulee näyttävä ja ilmeikäs Smart ForTwo -tuningin avulla, ja jos tarvitset lisävarusteita muihin malleihin, katalogimme sijaitsee täällä.
Kokonaismitat:
- Pituus – 2 695 mm;
- Korkeus – 1 550 mm;
- Leveys – 1 660 mm;
- Akseliväli – 1 873 rr.
Sisustus
Smart ForTwo -ohjaamon muotoilussa näkyy suorien kulmien ja terävien linjojen täydellinen puuttuminen. Kaikissa sisustuselementeissä on pyöreät tai soikeat muodot.
Keskikonsolissa keskeinen paikka on varattu multimedialaitteiston värinäytölle, ja kuljettajan alueella on kolmipuolainen ohjauspyörä, jossa on paksunnokset otetekohdissa, sekä pelkistetty mittaristo.
Tavaratilan tilavuus on 260 l.
Smart ForTwo:n tekniset tiedot
Viistoperän kolmas sukupolvi sai useita voimalinjoja, joista esimerkiksi nämä:
- 1,0-litrainen bensiinimoottori, teho 60 tai 71 l;
- 0,9-litrainen bensiinikäyttöinen turbomoottori, joka tuottaa 90 tai 109 "hevosvoimaa";
- Sähköinen voimanlähde, teho 81 l s (60 kW).
Vaihteistona käytetään robottiohjattua 6-alueista vaihteistoa tai 5-vaihteista "manuaalia". Veto kohdistuu takapyöriin.
Tehokkaimman bensiiniversion polttoaineenkulutus on keskimäärin 4,5 l / 100 km. Sähköinen versio on suunniteltu kulkemaan 160 km yhdellä latauksella.
Varustelu
Vakiovarusteluun kuuluu seuraavaa:
- Ilmastointi;
- Etuturvatyynyt;
- Vakionopeudensäädin;
- Sähköikkunat;
- Crosswind Assist -vakautusjärjestelmä;
- Äänentoistojärjestelmä;
- ESP, ASR, EBD, ABS;
- LED-päiväajovalot ym.














