Kirjoittaja: Radomskyi Maksym VasyliovychRenault Austral (renault austral) on C-segmentin kompakti crossover, joka vuonna 2022 korvasi Kadjarin. Sitä kootaan Espanjassa Palencian tehtaalla CMF-CD-alustalle, ja keväällä 2025 malli koki kasvojenkohotuksen: uusi etuosa Rafale-tyyliin, adaptiiviset LED-ajovalot, päivitetyt istuimet ja hiljaisempi matkustamo. Pääversio on täyshybridi E-Tech 200, 200 hv ja kulutus 4,6–4,8 l/100 km WLTP:n mukaan; joillakin markkinoilla sen rinnalla säilyy myös kevythybridi. Ukrainassa Austral ei ole virallisesti myynnissä.
Sisältö
- Mikä Renault Austral on ja minkä Kadjarin se korvasi
- Mikä muuttui vuoden 2025 kasvojenkohotuksen jälkeen
- Mitä moottoreita Renault Australissa käytetään
- Renault Austral – tekniset tiedot
- Mitä varusteita ja turvallisuutta Australissa on
- Mitä Renault Austral maksaa ja voiko sen ostaa Ukrainassa
- Mitä lisävarusteita Australiaan kannattaa asentaa
Mikä Renault Austral on ja minkä Kadjarin se korvasi
Renault esitteli Australin maaliskuussa 2022, ja sarjatuotanto käynnistyi saman vuoden heinäkuussa Palenciassa (Espanja). Crossover tuli korvaamaan Renault Kadjar -mallin ja siirtyi allianssin CMF-CD-alustan kolmanteen sukupolveen – samaan, jota käyttää myös Nissan Qashqai kolmannessa sukupolvessaan. Tälle pohjalle Renault rakensi kokonaisen malliperheen: seitsemänpaikkainen Espace kuudennessa sukupolvessa sekä coupé-crossover Rafale jakavat Australin kanssa noin 75% osista.
Austral ei saanut lainkaan dieselmoottoreita: myynnin alusta lähtien koko mallisto on sähköistetty – 12 ja 48 V kevythybridit sekä täyshybridi E-Tech. Vetotapa on vain etuveto, nelivetoversioita ei ole. Sen sijaan hybridille on tarjolla 4Control advanced -järjestelmä takapyöräohjauksella, joka on luokassaan harvinainen varuste.
Mikä muuttui vuoden 2025 kasvojenkohotuksen jälkeen
Päivitetty Austral esiteltiin huhtikuun 2025 alussa. Muutokset keskittyvät muotoiluun, matkustamon hiljaisuuteen ja mukavuuteen, eivät tekniikkaan:
- Etuosa: uusi konepelti, puskuri ja säleikkö, jossa on kohokuvioitu ”timanttikuvio” logon ympärillä – Renault Rafale -tyyliin. Ajovalot saivat terävämmän ilmeen ja vakiovarusteeksi adaptiivisen LED Vision -tekniikan, joka ei häikäise vastaantulijoita.
- Takaosa ja sivuprofiili: terävämmät takavalot, uusi takaluukku, 19- tai 20-tuumaiset vanteet; esprit Alpine -versiossa oma vannekuvio, mustat kattokaiteet ja mustat ikkunanpuitteet.
- Sisätila: uudet etuistuimet, joissa on alcantara-somiste selkänojan yläosassa ja niskatuissa sekä kolmivärinen tikkauksena; esprit Alpine -versiossa heijastusnäyttö.
- Mukavuus: uudet iskunvaimentimet, lisä-äänieristys konepellin alle ja ovien tiivisteisiin sekä uudet voimayksikön kannakkeet.
E-Tech 200 -voimalinjaa kasvojenkohotus ei muuttanut. Rafalessa tarjolla olevaa 300 hv:n nelivetoplug-in-hybridiä ei Australiaan vieläkään tullut.
Mitä moottoreita Renault Australissa käytetään
Ennen kasvojenkohotusta valikoima oli laajin: 48 V kevythybridi 1.2 (130 hv, 205 Nm, 6-vaihteinen manuaali), 1.3 TCe 12 voltin järjestelmällä – 140 hv (manuaali) tai 160 hv (CVT) – sekä täyshybridi E-Tech 200. Päivityksen jälkeen kokoonpano riippuu markkinasta: Isossa-Britanniassa jätettiin vain E-Tech 200, ja Puolassa vuoden 2026 mallistossa ovat mild hybrid 150 CVT:llä ja E-Tech 200.
Täyshybridi E-Tech 200
Tässä toimii 1.2-litrainen kolmisylinterinen turbomoottori, 130 hv (205 Nm), 50 kW vetosähkömoottori ja 25 kW käynnistin-generaattori. Järjestelmän teho on 146 kW (199–200 hv), kiihtyvyys 0–100 km/h 8,4 s ja huippunopeus 180 km/h. 400 V akuston kapasiteetti on noin 2 kWh brutto, eikä sitä tarvitse ladata pistorasiasta: kyseessä on itselataava hybridi. Kytkimetön Multi-mode-vaihteisto yhdistää neljä vaihdetta polttomoottorille ja kaksi sähkömoottorille. Renaultin mukaan autolla ajetaan kaupungissa jopa 80% ajasta sähköllä, ja kulutus WLTP:n mukaan on 4,6–4,8 l/100 km (CO₂ 104–109 g/km).
Kevythybridi 1.3
Neljäsylinterinen 1.3 (1 332 cm³) mild hybrid 150 -versiona tuottaa 109 kW (149 hv) ja 270 Nm, toimii CVT-vaihteistolla (seitsemän kiinteää välitystä manuaalitilassa), kiihtyy 0–100 km/h 9,9 sekunnissa ja kuluttaa 6,2–6,5 l/100 km. Se on yksinkertaisempi ja edullisempi kuin E-Tech, ja tavaratila on suurempi, koska lattian alla ei ole ajoakkua.
Lisää hybridityyppien eroista – materiaalissamme MHEV-, HEV- ja PHEV-järjestelmistä.
Renault Austral – tekniset tiedot
| Parametri | E-Tech 200 (täyshybridi) | Mild hybrid 150 |
|---|---|---|
| Moottori | 1.2 turbo, 3 sylinteriä, 130 hv + 2 sähkömoottoria | 1.3 turbo, 4 sylinteriä, 12 V |
| Teho / vääntö | 146 kW (199 hv), polttomoottori 205 Nm | 109 kW (149 hv), 270 Nm |
| Vaihteisto | automaattinen Multi-mode | CVT |
| Vetotapa | etuveto | etuveto |
| 0–100 km/h | 8,4 s | 9,9 s |
| Huippunopeus | 180 km/h | 180 km/h |
| Kulutus (WLTP) | 4,6–4,8 l/100 km | 6,2–6,5 l/100 km |
| Tavaratila (VDA) | 430 l, 500 l liukuvan takapenkin kanssa | 555 l, 575 l liukuvan takapenkin kanssa |
| Tavaratila penkit kaadettuna | 1 455 l | 1 525 l |
| Polttoainesäiliö | 55 l | 55 l |
| Kääntöympyrä | 11,4 m (10,1 m 4Control advanced -järjestelmällä) | 11,4 m |
Päivitetyn Australin mitat: pituus 4 533 mm (ennen kasvojenkohotusta 4 510 mm), akseliväli 2 667 mm, korkeus 1 621 mm ilman kattokaiteita ja 1 645 mm niiden kanssa, korin leveys (ennen kasvojenkohotusta annettujen tietojen mukaan) 1 825 mm, maavara 180 mm. Massa on versiosta riippuen 1,4–1,5 t.
Mitä varusteita ja turvallisuutta Australissa on
Ohjaamon keskiössä on kaksi näyttöä: 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 12-tuumainen OpenR Link -multimedian kosketusnäyttö, jossa on sisäänrakennetut Google-palvelut, mukaan lukien Google Maps -navigointi. Apple CarPlay ja Android Auto toimivat langattomasti, lisäksi on langaton puhelimen lataus ja neljä USB-C-porttia. Puolassa tarjotaan kolme tasoa – evolution, techno ja esprit Alpine; kalliimmissa versioissa tulee sähkötoiminen takaluukku handsfree-avauksella, korkea Grand Comfort -keskikonsoli, heijastusnäyttö ja 20-tuumaiset vanteet.
4Control advanced -järjestelmästä maksetaan erikseen: takapyörät kääntyvät vastakkaiseen suuntaan matalissa nopeuksissa, ja kääntöympyrä pienenee 11,4 metristä 10,1 metriin – kaupunkihatchbackin tasolle. Sen yhteydessä asennetaan monivarsituenta taka-akselille puolijäykän palkin sijaan.
Euro NCAP:n vuoden 2022 törmäystestissä Austral sai viisi tähteä: 88% aikuisten suojasta, 83% lasten suojasta, 69% jalankulkijoista ja 87% kuljettajaa avustavista järjestelmistä. Vakiovarusteisiin kuuluvat adaptiivinen vakionopeudensäädin, automaattinen hätäjarrutus, kaistanpito hätäpalautuksella sekä jarrutus ensimmäisen törmäyksen jälkeen.
Mitä Renault Austral maksaa ja voiko sen ostaa Ukrainassa
Puolassa Renaultin hinnaston mukaan (hinnat 22.07.2026 alkaen) mild hybrid 150 automaatilla maksaa alkaen 151 800 zlotya, E-Tech 200 alkaen 164 800–176 800 zlotya varustelusta riippuen; 4Control advanced on + 7 000 zlotya. Isossa-Britanniassa Techno E-Tech 200 -version suositushinta on alkaen 35 495 puntaa.
Ukrainassa Austral ei ole virallisesti myynnissä: marraskuussa 2026 Renault Ukrainan sivuston mallistossa sitä ei ole, ja kompakteista crossovereista siellä tarjotaan Symbioz. Saatavilla olevat autot on tuotu yksityisesti tai ne ovat tulleet humanitaarisena apuna (vuonna 2024 useita Australeja luovutettiin terveysministeriölle liikkuvia lääkintäryhmiä varten). Vaihtoautomarkkina on hyvin kapea: marraskuun 2026 alussa AUTO.RIA:ssa oli vain kaksi ilmoitusta – Austral 2023 hintaan 32–37,5 tuhatta dollaria. Siksi ennen ostoa kannattaa tarkistaa historia VIN-koodilla ja varmistaa huoltopalvelu, joka työskentelee E-Tech-hybridijärjestelmän kanssa.
Mitä lisävarusteita Australiaan kannattaa asentaa
Australia varten meillä on valikoimassa mallikohtaisia lisävarusteita: matot ohjaamoon ja tavaratilaan – EVA-, tekstiili- ja kumimatot, erikseen bensiini- ja hybridiversioille; alumiiniset sivuaskelmat Erkul useissa muotoiluissa, jotka suojaavat kynnystä kiviltä ja helpottavat pääsyä katolle; kromilistat ruostumattomasta teräksestä – takapuskuriin ja ovenkahvoihin. Koko valikoima on sivulla Renault Austral -tuning.
Toimitamme Nova Poshta -kuljetuksella kaikkialle Ukrainaan.
